【口述人物】

曲云龍，男，1969年生，中共黨員。威海港華燃氣經區供氣部經理。1992年至今，先后就職于威海煤氣總公司、威海港華燃氣有限公司。

1991年之前，威海市城鄉居民生活燃料大多為柴火、煤、液化石油氣等。1991年，威海管道人工煤氣投產運行，填補了威海沒有管道燃氣的空白。之后幾十年，威海燃氣基礎設施不斷完善，燃氣能源結構從管道人工煤氣到液化天然氣再到管道天然氣不斷優化升級。

作為先后就職于威海煤氣總公司和威海港華燃氣有限公司的一名員工，我為自己參與并見證威海燃氣基礎設施及燃氣能源結構變化發展而感到自豪。

從無到有

燃氣能源結構升級換代

1986年，威海市煤氣工程籌建處成立。1987年10月，管道人工煤氣工程項目啟動建設，并于1991年11月6日建成投產運行。

1992年，我進入威海煤氣總公司工作時，威海城市管道煤氣剛投入運行，用戶只有8000個。雖然我沒能見證威海管道煤氣的建成，卻有幸見證了威海從管道人工煤氣到液化天然氣再到管道天然氣的能源結構不斷優化升級的全過程。

由于人工煤氣的生產和運行成本高等原因，很長一段時間，公司都處于虧損狀態，主要靠政府財政補貼來維持。進入2000年，國家對能源進行政策調整，鼓勵和推廣使用高效清潔的天然氣，取代熱值低、安全性差的人工煤氣。

2002年，威海市委、市政府成立天然氣籌建辦公室。2003年12月，威海市煤氣總公司與香港中華煤氣合資成立威海港華燃氣有限公司，正式啟動威海市天然氣利用工程。2004年10月23日至12月18日，完成了4萬余戶天然氣置換工作。不過，受多種因素制約，當時使用的主要氣源為液化天然氣。

威海經濟社會持續高速發展，原有的液化天然氣供應模式已不能滿足城市的用氣需求，管道輸送天然氣建設迫在眉睫。2006年，煙威天然氣長輸管道正式開工。2007年2月，全長47公里的煙威天然氣長輸管道全線貫通，年輸氣量3億立方，可滿足威海天然氣用氣需求。威海天然氣供應跨入管道氣時代。前期建設的液化天然氣儲備站，作為威海天然氣調峰和應急氣源的保障。

伴隨著城市發展進程加快，用戶規模急劇擴大，威海長輸管線供氣單一模式已不能滿足需要，且易受上游氣源方管線維修等因素制約。在已擁有煙威天然氣長輸管道基礎上，威海港華與中石油協調溝通，于2015年新增建設汪疃門站，并與中石油泰青威末端管線順利對接，形成了對威長輸管道天然氣供應的雙氣源供氣模式，極大保障了威海能源的充足、安全、穩定供給。

2005年那場暴雪

成啟動煙威天然氣管道建設的催化劑

說起威海燃氣能源結構升級的重大轉折點之一，不得不提煙威天然氣管道建設的前前后后。

2004年，威海人工煤氣全部置換為天然氣。由于威海處于山東半島最東端，國家天然氣管網建設還不充分，威海天然氣供應主要來自新疆廣匯的液化天然氣和省內壓縮天然氣。

2005年12月3日起，威海遭遇百年不遇的暴雪。在大多數人記憶里，可能更多的是當時部分公交車停運，或學生停課，或工人停工休班，但在我的記憶里，是液化天然氣運輸困難帶來的巨大壓力，它差點導致全市停氣。

為解決這個難題，公司組織相關人員分赴新疆廣匯、煙臺中世等地，緊急組織燃氣供應事宜。采購部、網絡部、液化天然氣儲備站積極配合，壓縮天然氣CNG槽車24小時連續運作，甚至出現了車到了威海邊界卻因大雪進不來的情況。司機師傅們天天待在車里，公司想盡一切辦法，確保氣源能及時運到。好在天然氣趕在“最后一分鐘”送達，化解了暴雪帶來的危機，確保威海燃氣供應正常運行。

截至2005年底，威海港華液化天然氣和壓縮天然氣儲氣能力只有36萬立方米，但日供氣量達5.5萬立方米。為此，威海港華通過加大入冬前的液化天然氣（LNG）的儲備和加大壓縮天然氣（CNG）罐車運輸來解決。但一車液化天然氣從新疆廣匯運抵威海，單程就需要7天。特別是冬季，由于受西北地區降雪影響，天然氣常常不能正常供應。液化天然氣的運距長、費用高、供應不穩定、安全保障難度大等一系列問題表明，單一的液化天然氣供應方式已遠遠不能滿足日益增長的城市用氣需求。

2005年的暴雪，成為威海啟動煙威天然氣管道建設的一個催化劑。

施工難題紛至沓來

大家卻以野戰為榮苦戰為樂

2005年末，威海市委、市政府做出重要戰略決策，將原計劃于2008年建設的煙威天然氣長輸管道工程列入2006年市級基礎設施重點工程項目。當時，煙臺市利用渤海天然氣發展城市燃氣，威海市通過與煙臺市合作，開建煙威天然氣長輸管道，可節省大量資金。煙威天然氣長輸管道西起牟平區武寧鎮，東至羊亭鎮末站，與威海繞城天然氣次高壓管網對接，全長47公里，年輸氣能力達3億立方米。

2006年8月14日，煙威天然氣長輸管道工程破土動工，當時我有幸參與了此項工程。建設過程中有很多難忘的事。

記得有一次，管線跨越初村河，由于河沙過多，邊挖邊塌。3臺挖掘機同時作業，整整挖了一個晚上仍看不到成效，施工難度超出大家想象。后來公司領導召集技術人員現場辦公，并請來公路橋梁建設專家與施工單位制定施工保障措施，克服流沙影響，經過7個日夜，終于敷設完成過河管線。

施工過程中，各種難題紛至沓來：剛挖好的溝渠因持續暴雨被淤平；山上沖溝多，施工時需增加很多彎頭，大大增加了工程量；冬季氣溫低，為防止溫度急劇降低導致焊口脆裂，施工人員買來棉被包裹焊口……施工人員以野戰為榮，以苦戰為樂，為盡快完成管道建設，許多施工人員主動放棄休假，奮戰在工程一線。

2007年2月5日，煙威天然氣長輸管道貫通，這意味著威海市天然氣供應跨入管道氣時代。

老舊鑄鐵管網及入戶管改造

讓威海用氣更安全

2004年以前，市區鋪設的燃氣管道均為鑄鐵管，但隨著時間流逝，鑄鐵管道已不能滿足現有天然氣的運行需要，存在嚴重安全隱患。自2011年起，威海對老舊鑄鐵管網進行改造，更換為PE管。

當時除了政府補貼，威海港華先后投資1億多元對市區200多公里老舊鑄鐵中低壓管網進行改造。依據相關規定，入戶后的管道屬居民個人所有，如需更換，用戶應自掏腰包。為加快戶內老舊設施改造，威海港華不收用戶一分錢，3年里，分期對10萬余民用戶進行改造。

為降低管網改造對居民生活的影響，施工前，威海港華提前制定改造計劃，貼出停氣通知，提醒居民做好停氣準備。施工過程中，我們起早貪黑，加班加點，將停氣時限壓縮到最短，盡量不影響用戶正常用氣，最終完成了全市管網升級改造?，F在想想雖然辛苦，但對于我們來說，也算是一段段熱血青春記憶了。

從1991年11月威海管道人工煤氣投產運行到如今天然氣走進千家萬戶，三十年來，不論是威海的發展還是百姓生活都受益“藍色火焰”的跳動?；厥鬃约旱那啻耗耆A都在與燃氣打交道，對燃氣有著很深的感情。我們這一代的燃氣“老人”現在一個個到了快要退休的年紀，最大的希望，也是正在做的，就是好好培養新一代的青年接班人。除了專業能力，更多的是培養他們的工作熱情和奉獻精神，共同推動威海的燃氣應用向農業、農村進一步延伸，向民生領域和分布式能源領域不斷拓展。（Hi威?？蛻舳擞浾?周穎/文 威海港華供圖）