青島日報社/觀海新聞4月26日訊 又是一年耐冬花開時，青島航空迎來開航七周年。“道路通，百業興”，在交通運輸越發成為聯通世界、振興區域的基礎，肩負“開路先鋒”的情況下，作為山東省誕生的首家以城市命名的本土航空公司，青島航空立足主業、勇擔重任，銳意進取、開拓創新，七年間共執行航班15萬架次，承運旅客1650萬人次，為青島加速邁向國際性綜合交通樞紐城市架起安全高效的空中橋梁。
安全形勢平穩可控
安全是航空公司發展的立足之本，是民航業乃至廣大人民群眾的生命線，更是實現民航強國戰略的重要保障。青島航空自成立以來，始終秉承“安全就是最好的服務、最大的效益、最有價值的品牌”的理念，在增強安全意識、完善制度體系、創新監管模式等方面發力，不斷助推公司安全治理體系和治理能力提升，事故征候萬時率并列全國第一。
“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”，青島航空大力普及、宣貫安全文化，堅持每月5日“安全教育日”、每月26日“安全主題日”，深入開展安全生產集中整治、安全從業人員作風建設、“抓作風、強三基、守底線”安全整頓，不斷提升全員安全素養與安全意識。
為進一步健全安全管理機制，青島航空對《安全管理手冊》不斷修訂完善，建立風險再評估制度、月度安委會會議制度、典型匯編制度，不斷完善網絡安全體系。
青島航空堅持“安全隱患零容忍”，每月開展安全隱患排查治理，組織運行系統審計及現場檢查、日常監察、專項檢查；建立風險管理專家工作小組和內部審核員工作小組，開展各類質控專項檢查、安保檢查、日常檢查，在各類審查與自查中，繃緊安全這根弦，實現航班平穩運行。
航網結構日益優化
目前，青島航空機隊規模28架，通航50余個城市，開通航線90余條，著力構建起立足青島、面向東北亞、輻射國內、連接東南亞的航線網絡。
七年間，青島航空逐步建立以青島基地為核心，蘭州、長沙、長春、成都、昆明、哈爾濱等過夜基地為依托，以華東和西南大流量客源為支撐，重點覆蓋東北和西北，輻射全國的航線網絡布局。2021夏秋換季以來，青島航空執飛青島至蘭州、烏魯木齊、成都、重慶、泉州、福州、寧波、海口、大連、哈爾濱，南京至蘭州，沈陽至南寧等航線。
在國際航線的拓展上，青島航空構建起面向日韓的東北亞航線網絡。2018年10月28日開通首條國際航線青島=首爾，這是青島航空開拓國際市場的重要成果。疫情以來，在青島地區國際航班大幅削減的情況下，青島航空堅持保障青島=首爾，韓國航線旅客運輸量占比近40%，為維護疫情期間國際對外開放大通道做出了積極貢獻。為加強與東南亞國家的交流，青島航空開通了青島=普吉等航線，為青島-東南亞經貿文旅往來培育空中快線，有效增強同東南亞地區的空中銜接水平。
服務質量不斷升級
安全是公司發展之基，而打好服務牌則是航司贏得好口碑的基礎。青島航空深諳此道，從開航伊始，就在提升服務品質上面下足了功夫。七年來，青島航空旅客平均滿意度達97%，收到旅客留言卡表揚7544單，旅客郵寄表揚信、錦旗145單，VIP、VVIP表揚信805單，旅客96630來電表揚1990單。
從地面值機、客艙服務，再到投訴管理，青島航空力求每一環節都為旅客提供精細化服務。此外，每逢傳統節日，青島航空豐富多彩的機上活動都會如期而至，別樣的節日體驗，為旅客留下難忘又溫暖的記憶。
2020年7月7日，青島航空聯合中國衛通、飛天聯合、天地互聯等合作伙伴共同打造的國內首架高速互聯網飛機在青島順利首航。乘坐青島航空互聯網飛機的旅客，手機連接空中互聯網，無論訪問機上優質互娛內容，還是直接通過網絡刷直播視頻，都能享受與在地面上網一樣的網絡沖浪體驗。這是青島航空在支持疫后民航業結構重塑和數字化轉型的一次大膽突破，也為旅客帶來更加便捷的旅行體驗。
運行品質持續提升
隨著數字中國建設的深入實踐，民航數字化轉型已成為引領新時期民航業發展的強大支撐，青島航空把握發展大勢，制定信息化發展戰略，在運行環節勇于嘗試，不斷提升運行安全、運行效率。
2020年11月26日，青島航空成立“電子放行”項目組，運行控制部聯合信息部共同開發運行系統。經過兩個月的努力，青島航空于2021年1月21日正式向局方報批并獲得批準，隨后開始部門內部測試和公司試運行，試運行結束將正式實施“電子放行”，從而進一步推進無紙化運行。
在“電子放行”項目之前，2018年青島航空A320機型實施1級電子飛行包運行正式獲得局方批準，同年9月正式實施，由此邁進了以EFB為載體，實現“無紙化駕駛艙”的“電子化”時代。2020年8月，青島航空開展EFB二期項目建設，2021年4月22日，局方對航班EFB運行情況進行檢查，評估發現EFB設備各項功能正常、數據有效，運行態勢安全平穩。未來，青島航空將持續優化EFB管理系統，豐富EFB功能應用，力求進一步降低放行資料人為差錯因素影響、為飛行員提供更為精確性能數據，提升航班運行數字化水平與安全裕度。
積極融入城市發展
2020年9月16日，青島城投集團與南山控股完成青島航空的戰略重組交接，青島航空從民營航空公司轉為青島國有資本全資控股，成為青島城投集團的直屬公司。作為青島市最大國有投資平臺，青島城投集團始終把青島市的重大戰略作為企業發展的重要坐標，而“回歸”后的青島航空，也必將在集團的帶領下承接起市委市政府的戰略任務。
重組以來，在集團的統一部署下，青島航空積極投身地方經濟建設。為配合市委市政府扶貧、經濟互助等戰略需求，青島航空積極與貴州安順、甘肅金昌等地聯系，開通了青島至當地的往返航線，助力脫貧攻堅和經濟往來。青島航空還參與到青島城市的對外交流中，順利完成了赴深圳、上海體悟實訓團隊以及上海企業家論壇嘉賓的運輸服務保障任務，為樹立青島的城市形象起到了積極的推動作用。
承載著青島做大做強航空事業的城市意志，以構建“上合組織經貿示范區”和“發展航運中心”的城市戰略為指引，集團對青島航空未來的發展劃出明確的“路線圖”：依托國家級膠東臨空經濟示范區，以青島航空為龍頭，構建航空運輸、培訓教育、航空維修、航空餐食、地勤服務、空中文化傳媒、航空金融等為一體的全要素綜合產業園，通過產業鏈優勢，反哺航空主業，推進航空板塊協同發展。
今年，青島膠東機場即將投入使用，屆時航線時刻、停機位等核心資源將進一步釋放。在市委市政府和國資委的支持下，青島航空作為青島機場的主基地公司，將具備打造核心樞紐的有利條件。青島航空將把握轉場契機，在做好疫情防控的基礎上，繼續加強與韓國、日本以及東南亞等國家地區的交流和往來，在保持韓國航線絕對優勢的基礎上，大力拓展日本、東南亞以及上合國家等航線，積極發揮主基地航空公司的責任和作用，助力膠東機場國際樞紐建設。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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