4月18日，在威海南海新區，一座可以增加雨洪資源利用、緩解當地及周邊地區用水的重大水利工程——黃壘河地下水庫，正如火如荼建設。

在三期東浪暖擋潮閘工程施工現場，工程車輛來回穿梭，塔吊機、吊車加速運轉，工人們緊鑼密鼓地進行著啟閉機房的施工和吊接機架橋板的工作……一環接一環，確保整體工程能在明年5月份建成并投入使用。

重大基礎設施建設是精致城市建設的支撐保障，更是打基礎、利長遠的重要舉措。三年來，威海市統籌謀劃、分類施策，從交通基礎設施、能源基礎設施以及水利基礎設施等方面，精心建設了一批重大基礎設施項目。

新機場場址獲民航局批復，文萊高速建成通車，全市可再生能源裝機容量415.16萬千瓦，黃壘河地下水庫主體工程基本完工……這一切，生動且具體地向我們詮釋：這三年，是全市基礎設施建設大提速的三年。

“精心”的理念體現在全市重大基礎設施項目的整體布局、規劃設計，更體現在具體項目建設的全過程。

備受關注的萊榮高鐵項目是全省“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分，對于完善半島綜合交通網絡、促進膠東經濟圈一體化、帶動沿線區域經濟社會發展具有重大意義。自去年10月31日開工建設以來，萊榮高鐵項目主體工程已經全面施工。眼下，沿著萊榮高鐵威海段起點——乳山市乳山寨鎮小嵐子村一路向東，全線各個施工點位都是一片大干氛圍。

萊榮高鐵線路全長192千米，其中威海境內長約103千米。為了能讓這有限的距離發揮出無限價值，將市域各板塊高效緊密地聯系起來，威海市早早著手通過一系列專業研究，科學合理規劃線路走向，精心確定每一個站點位置。

高鐵相鄰的站點間，原則上低于30公里不設站，威海境內最初只規劃了3個站點：起點乳山站，終點榮成站，至于中間的停靠站設在哪里，引發了激烈的討論。“考慮到高鐵途經四個區市發展均衡，撇下誰也不好，既然都打‘家門口’過了，不如爭取都設上站點，讓咱威海縣縣通高鐵。”威海市發展改革委有關負責人說。

奔著這個目標，威海市發展改革委積極向上爭取，分析了全國城市鐵路網，找出了部分城市低于30公里設站的先例，花了近半年時間，終于讓新增設的站點寫在了規劃施工圖紙上。

“萊榮高鐵建成后將與青榮城際鐵路形成一南一北的環形鐵路，形成市域半小時交通圈，同時把威海全面融入國家四通八達的高速鐵路網。”威海市發展改革委有關負責人表示。

三年間，全市重大基礎設施建設跑出了“加速度”。站在新的節點上，威海市將結合“十四五”規劃，不斷優化全市基礎設施產業發展布局，爭取更多項目列入國家、省規劃盤子，為項目審批和用地、用海手續辦理提供政策依據。同時，對照“十四五”規劃確定的基礎設施領域重點任務，威海統籌謀劃重大基礎設施項目建設時序，分層次加速推進項目立項、開工、建設等工作，盡快形成更大實物工程量，有效拉動固定資產投資。（Hi威海客戶端記者 張宇/文 資料圖）