大象也能跳舞。能源大省、化工基地山東，正在加速“氫”轉型，開拓“碳中和”的山東路徑。
4月16日，隨著科技部與山東省政府“氫進萬家”科技示范工程框架協議的簽署，山東成為全國首個，也是目前唯一一個氫能大規模推廣應用的示范省份。
見證協議簽署的科技部部長王志剛表示，“（這）對于落實國家重大戰略具有戰略性、全局性意義。”
借此走出一條模板性道路，為全國氫能產業發展發揮好典型示范作用，這是山東肩負的使命。
“氫能萬家”科技示范工程實施周期5年，主要在山東濟南、青島、濰坊、淄博四市開展示范工作。以“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區”為建設目標，加快氫能進入居民能源消費終端，為打造“氫能社會”奠定基礎。
氫能是一種清潔脫碳、應用場景豐富的二次能源，也是可再生能源儲存和轉化的理想載體和媒介，未來在傳統工業、交通、建筑等領域脫碳中有望扮演重要作用。在“碳達峰”和“碳中和”的背景下，氫能大有可為。
作為能源大省和重要的化工產業基地，山東在推進氫能發展應用方面具備絕對優勢。此番得到科技部垂青，先行先試，擁有了難得的政策機遇。
作為老牌工業城市，青島發展氫經濟優勢明顯。在山東的“氫”版圖上，青島的角色相當重要，山東對青島寄予厚望。
2020年6月印發實施的《山東省氫能產業中長期發展規劃（2020-2030年）》明確提出，在青島打造氫能創新研發高地，培育氫能應用基地，全力打造“東方氫島”。
“氫島”與青島，一字之差，“氣質”相投。有國家層面的紅利加持，有山東層面的全力支持，青島發展氫能斷無不成之理。
01、“碳中和”的重要一環
長期以來，化石能源的使用造成了氣候變暖、生態破壞等諸多環境問題，亟需尋找清潔低碳的替代能源，優化能源結構。
氫能是清潔、高效的二次能源，可實現電、氣、熱等不同能源形式的相互轉化，在發電、交通、儲能、智能電網等領域可發揮積極作用。在全球能源結構向清潔化、低碳化轉型背景下，氫能被視為本世紀最具發展潛力的清潔能源，是未來能源技術革命和產業發展的重要方向。
美國、日本、韓國、歐盟等主要發達國家和地區均將氫能納入能源發展戰略，持續加大技術研發與產業化扶持力度，重點企業在氫能技術研發、關鍵材料制造等方面處于全球領先位置。氫能由示范應用逐步走向規模化推廣，產業鏈條不斷完善，產業規模快速擴大。
國際氫能委員會預測，到2050年，氫能將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創造2.5萬億美元的市場價值，在全球能源消費中所占比重有望達到18%。
我國同樣高度重視氫能產業發展，《國家創新驅動發展戰略綱要》《交通強國建設綱要》等文件均鼓勵引導氫能產業發展。國內氫能制備儲運、燃料電池系統集成、加氫設施等主要技術和生產工藝不斷進步，氫能產業呈現加快發展態勢，產業鏈具備了雛形。
根據中國氫能聯盟預計，到2030年，我國氫氣需求量將達到3500萬噸，到2050年，氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，產業鏈年產值約12萬億元，成為引領經濟發展的新增長極。
地方政府加快布局氫能產業。據不完全統計，目前，中國已有20余個省市出臺氫能產業專項政策約42個。地方政策出臺較多的區域主要集中在廣東、浙江、江蘇、山東等區域，核心聚焦在氫燃料汽車的推廣、氫燃料電池核心技術研發、加氫站等基礎設施以及氫能示范城區的建設等等。
國家“十四五”規劃綱要提出，對前瞻謀劃未來產業作出部署，并將氫能與儲能和類腦智能、量子信息、基因技術、未來網絡、深海空天開發等前沿科技和產業變革領域相提并論。
隨著碳中和目標的提出，中國未來能源轉型發展的方向已經確定，氫能無疑是“碳中和”的重要一環。甚至有專家認為，氫能可能是“碳中和”的最終解決方案。
可以預見的是，“十四五”期間，氫能將迎來快速發展機遇期。
02、科技部為何垂青山東
“氫進萬家”是根據國家“十四五”重點研發計劃安排，在國家科技部“氫能技術”重點專項中明確實施的科技示范工程，主要為帶動氫能供應體系建設，為加氫站等配套設施建設和氫能關聯產業發展打下基礎。
此次簽約，意味著山東成為全國首個，也是目前唯一一個氫能大規模推廣應用的示范省份，任務是為實現2060年“碳中和”目標探索新路徑。
科技部部長王志剛對山東寄予厚望：希望山東集聚更多資源和力量，探索創新機制，找準方法路徑，促進成果共享，成體系、成系統地推廣科技成果，形成能示范、可推廣的創新模板。
選擇一個集中區域開展氫能綜合示范，是“十四五”國家重點研發計劃“氫能技術”重點專項提及的內容。科技部為什么選擇山東？
“氫進萬家”科技示范工程聯合專家組組長余卓平表示，氫能產業鏈很長，開展綜合示范，就是要通過終端需求推動氫能領域創新鏈與產業鏈的融合發展；綜合考慮氫能技術、產業和資源等各方面因素，山東都有開展“氫進萬家”示范項目的基礎和優勢。
山東氫氣來源廣泛，氯堿、焦化等行業副產氫資源豐富，化石燃料制氫規模較大。據有關機構初步測算，山東年產氫氣260萬噸左右，居全國首位，大部分為工業副產氫，品質較好、價格低，具備大規模利用的成本優勢。山東省光伏發電裝機規模全國第一、風電裝機規模全國第四、在運在建核電裝機570萬千瓦，具備新能源制氫的良好條件。
同時，山東發展氫能產業具備較強的技術創新優勢。目前，山東省氫能產業骨干企業在燃料電池關鍵材料與核心部件制備、系統集成及智能化控制、新一代高能效制儲運氫與新型質子交換膜燃料電池體系等關鍵技術方面取得重要進展。
此外，作為人口大省，山東加快引導氫能進入家庭用能等領域，有助于激活存量資源，優化能源配置結構，為打造“氫能社會”奠定基礎。
進軍氫能，山東起步較早。2018年初，山東省啟動新舊動能轉換重大工程，依托豐富的氫能資源優勢，將氫能產業定位為超前布局先導產業。
2020年6月17日印發實施的《山東省氫能產業中長期發展規劃（2020-2030年）》提出，發揮山東綜合優勢，把發展氫能作為推動產業轉型升級、促進能源結構調整的重要引擎，創建國家氫能及燃料電池示范區。
“氫進萬家”絕對是一個超級“大禮包”，將為山東帶來了可期的前景。根據協議，預計到2025年，日供綠氫能力達到150噸，燃料電池熱電聯供系統供能覆蓋1.2萬戶，將推廣燃料電池整車6000輛等，示范工程總投入超過100億元，將拉動千億級氫能產業。
“氫進萬家”項目是未來“氫能社會”的樣板工程，將為山東經濟社會發展助力強勁動力。
03、“東方氫島”已啟程
這同樣是青島的難得機遇。
作為能源輸入型城市，青島一次能源全部從外部輸入，傳統能源資源持續供應能力受限。加快氫能的開發利用是推動高質量發展的重要手段，是建設具有國際競爭力的現代化產業集群的重要抓手，對保障能源安全、優化能源結構、改善大氣環境、創造新的經濟增長點具有重要的戰略意義。
發展氫能，山東對青島寄予厚望。《山東省氫能產業中長期發展規劃（2020-2030年）》明確提出，在青島市依托山東能源研究院等科研機構，打造氫能創新研發高地；合理布局氫能裝備制造產業，培育氫能軌道車輛及船舶研發制造基地、氫能港口機械及物流應用基地、氫能熱電聯供及固定式、分布式電源研發應用基地，全力打造“東方氫島”。
山東之所以把重擔交給青島，是因為青島有這個基礎和實力。
青島氫能資源豐富，市場潛力巨大。青島市化工副產氫資源豐富，董家口化工園區內集聚了金能科技、海灣化學等一批化工龍頭企業。其中，金能科技每年可獲得約7萬噸高純氫氣；麗東化工每年副產氫氣4萬噸；青島煉化年產氫氣量約14萬噸。
在氫能產業發展方面，青島同時具備汽車、軌道交通、發電供熱、港口碼頭等氫能應用示范全場景，未來發展潛力巨大。
青島國際院士港聯合同濟大學、上汽集團等研發資源開展氫能與燃料電池汽車研發與集成應用示范，包括氫能制取、儲運、加注、燃料電池動力系統及氫能應用全產業鏈項目；中車四方股份公司研發成功國內首列氫能有軌電車；美錦能源在西海岸新區投資100 億元建設美錦氫能科技生態園，包括氫能商用車整車、膜電極、燃料電池電堆和系統、燃料電池分布式能源等項目；總投資40億元的德國 FCP 公司氫燃料電池研發及生產項目落戶……
同時，青島科研技術人才聚集，創新能力領先。青島市在能源領域擁有眾多科研實力雄厚的高校及研究機構，并吸引了西安交大青島研究院等相繼落戶，為氫能產業的研發和應用提供了人才和技術支撐。
目前，青島正積極布局氫能產業。去年年底，《青島市氫能產業發展規劃（2020-2030）》出臺實施，提出在未來10年將青島市發展成為國際化氫能城市，打造國內重要的氫能產業基地，實現“東方氫島”的總體發展目標。
發展氫能，青島的路徑很清晰——
以建設氫能技術創新核心區、氫能創新發展試驗區、燃料電池汽車產業聚集區為抓手，利用好青島市在新能源汽車、石化化工、軌道交通、港口航運、智能制造等方面的產業基礎，探索氫能納入區域能源體系及多種能源協調發展的策略，加大氫能基礎設施建設力度，形成氫能制—儲—運—用相關產業集群，完善氫能產業鏈體系。
此番有了國家政策利好和山東省的全力支持，青島發展氫能，打造“東方氫島”可謂如虎添翼。
如果能善于利用政策紅利，大膽嘗試，率先而為，在氫能這條新賽道上，青島勝出的可能性很大。
作者 | 沈默 編輯 | 疾風
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