地下車位　憑啥只賣不租

島城許多居民小區(qū)停車位“一位難求”　地下車位只賣不租成潛規(guī)則

近年來(lái)隨著私家車的普及，不少市民家中擁有多輛私家車，對(duì)車位的需求日趨增大。在寸土寸金的青島，私家車的停放成了讓大家頭疼的問(wèn)題，買得起房卻買不起車位的現(xiàn)象比比皆是，車位比車還貴的例子也不絕于耳。連日來(lái)，早報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市內(nèi)有個(gè)別小區(qū)地下停車位已經(jīng)漲到30多萬(wàn)元，而地處郊區(qū)的小區(qū)地下車位也多在10萬(wàn)元以上，許多小區(qū)的地下車位只賣不租已成潛規(guī)則。

車位賣得比車還貴

前不久，市民張先生由于工作原因，打算在位于同樂三路的湖光山色小區(qū)購(gòu)買一套二手房。沒想到房子看好后，卻因小區(qū)停車難打了退堂鼓。張先生說(shuō)，看好房子后才得知，小區(qū)內(nèi)沒有地上車位，地下停車場(chǎng)雖然有車位，但購(gòu)買一個(gè)車位需要17萬(wàn)元。“我就是一個(gè)普通上班族，開一輛不到10萬(wàn)元的車，買房用的貸款，如果再花這么多錢購(gòu)買一個(gè)車位，確實(shí)不劃算?！弊罱K，張先生改變了購(gòu)房計(jì)劃。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，像張先生這樣的情況，在青島不在少數(shù)。呂女士是外地人，來(lái)青島工作了幾年，一直租房住。后來(lái)在父母的幫助下，她準(zhǔn)備貸款在長(zhǎng)沙路的保利天匯小區(qū)購(gòu)房，但聽銷售人員說(shuō)一個(gè)地下車位需要幾十萬(wàn)元，只好打消了在市區(qū)購(gòu)房的想法?！耙朐谇鄭u市區(qū)擁有一個(gè)地下車位，一般需要20萬(wàn)至30萬(wàn)元，東部小區(qū)地下車位價(jià)格更高，最貴的已經(jīng)漲到了35萬(wàn)元?！痹谇鄭u從事多年房產(chǎn)交易工作的路先生說(shuō)。

記者在網(wǎng)上搜索“青島地下車位”等關(guān)鍵詞發(fā)現(xiàn)，許多中介平臺(tái)上掛著大量出售地下車位的信息，不同地段價(jià)格不同，市南、市北和李滄的地下停車位轉(zhuǎn)讓售價(jià)一般在15萬(wàn)元到30萬(wàn)元之間；城陽(yáng)、即墨區(qū)一般在10萬(wàn)到15萬(wàn)。許多市民表示，車位比自己的車還貴，讓人有點(diǎn)接受不了。

地下車位“一位難租”

“我在威海路步行街小區(qū)購(gòu)買了一套二手房，因?yàn)闆]有停車位，天天為停車發(fā)愁?！奔易∨_(tái)東的郭先生介紹，他居住的小區(qū)倒是有一個(gè)地下停車場(chǎng)，收費(fèi)也很合理，每個(gè)車位月租350元。可是地下停車位只有不到100個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了業(yè)主的需求。威海路步行街小區(qū)物業(yè)工作人員介紹，小區(qū)的地下停車場(chǎng)首先考慮的是業(yè)主的需求，按照相關(guān)出租標(biāo)準(zhǔn)收取租金，就是車位太少了，偶爾有一個(gè)業(yè)主搬家退了車位，會(huì)有許多業(yè)主在后面排隊(duì)等著。

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，出租地下停車位的小區(qū)在青島并不多見。由于出租費(fèi)不高，也造成了地下車位“一位難求”的局面。位于遼陽(yáng)東路的溫哥華花園小區(qū)情況比威海路步行街小區(qū)要好一點(diǎn)。8月28日，記者以小區(qū)業(yè)主的身份從小區(qū)物業(yè)了解到，地下停車場(chǎng)每月出租價(jià)格300元，目前只有極少量車位出租，而且位置比較偏，如果需要租可以看看車位再?zèng)Q定。隨后，記者以業(yè)主的身份，先后從市南、市北多個(gè)小區(qū)了解到，地下車位的出租價(jià)格一般在每月300元到480元之間，盡管這個(gè)價(jià)格和地面停車場(chǎng)差不多，但總歸有了一個(gè)固定的車位，還是比較方便。

中介買賣車位牟利

“投資地下停車位就像做房產(chǎn)一樣，轉(zhuǎn)手就可以賺幾萬(wàn)元?！痹谇鄭u從事多年房產(chǎn)中介的高先生介紹，多年前就有人專門投資地下車位。10年前，青島的私家車還不是太多，那個(gè)時(shí)候，購(gòu)房的市民一般不買車位，所以地下停車位的價(jià)格很低，有不少中介看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)，開始投資停車位?，F(xiàn)在，隨著青島的私家車越來(lái)越多，停車難成了社會(huì)問(wèn)題，地下車位價(jià)格開始年年上漲。青島市區(qū)的地下車位價(jià)格達(dá)到幾十萬(wàn)元，連即墨、膠州等地的地下停車位也漲到了10多萬(wàn)元。

在即墨鶴山路一個(gè)居民小區(qū)內(nèi)，多個(gè)車庫(kù)門上標(biāo)有出售信息。在信特小區(qū)也有人打出了出售轉(zhuǎn)讓地下停車位的信息，一個(gè)車位10萬(wàn)元左右。記者在即墨、城陽(yáng)多個(gè)小區(qū)的地下停車場(chǎng)看到，空著的車位還有不少。某小區(qū)的一位工作人員透露，小區(qū)的地下停車位空著不少，目前正在出售，具體誰(shuí)在操作并不知情。家住即墨觀瀾國(guó)際小區(qū)的李先生說(shuō)，由于小區(qū)的地下車位一個(gè)需要10萬(wàn)元以上的價(jià)格，因此小區(qū)的地下停車場(chǎng)閑置的車位不少，而地上停車卻是“一位難求”，業(yè)主之間多次因?yàn)橥＼噯?wèn)題發(fā)生沖突。

車位只賣不租成“規(guī)則”

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，小區(qū)地下車位只賣不租是多數(shù)新開樓盤的潛規(guī)則，這也是業(yè)主最為不滿的地方。昨天，記者以購(gòu)房者的身份從青島多個(gè)樓盤了解到，地下停車位只賣不出租。李滄新樓盤信聯(lián)天地售樓工作人員介紹，他們小區(qū)目前已經(jīng)開始預(yù)售，地下車位是只賣不租，目前具體價(jià)格還沒有定。市民宋先生說(shuō)，他剛剛在即墨文峰路上購(gòu)買了一處樓房，小區(qū)物業(yè)告知地下停車位只售不租，這讓許多業(yè)主十分為難。市民高先生反映，位于即墨環(huán)秀街道的觀瀾國(guó)際小區(qū)地下停車場(chǎng)有數(shù)千個(gè)車位，但是只賣不租，售價(jià)從8萬(wàn)元到10多萬(wàn)元不等，業(yè)主們意見很大。

盡管相關(guān)規(guī)定對(duì)小區(qū)車位進(jìn)行了約束，但許多新建小區(qū)地下車位只售不租的情況幾乎已成了常態(tài)化的潛規(guī)則，而且售價(jià)越來(lái)越高。隨著新小區(qū)人車分流理念的盛行，車位主要分布在地下，而有關(guān)地下車位的爭(zhēng)議也越來(lái)越突出?！耙粋€(gè)小小的地下停車位，就是在地上畫了個(gè)框框，憑啥就要幾十萬(wàn)元，算一算一平方米比地上的房子還要貴。”市民王女士的心聲很有代表性。

/ 記者調(diào)查 /

地下停車位憑啥不能租？

對(duì)于地下車位只賣不租現(xiàn)象，山東康豐律師事務(wù)所律師藍(lán)孝峰表示，這是開發(fā)商鉆了現(xiàn)行法律的空子。物權(quán)法里沒有對(duì)業(yè)主獲取車位的方式進(jìn)行具體約束，開發(fā)商往往在售樓合同中對(duì)出售車位進(jìn)行了約定，但多數(shù)業(yè)主可能并沒注意或者不得不同意，等到申請(qǐng)車位時(shí)才發(fā)現(xiàn)，開發(fā)商在合同里已經(jīng)注明了只售不租的條款。

記者從市物業(yè)辦了解到，針對(duì)小區(qū)車位只售不租的問(wèn)題，《山東省物業(yè)管理?xiàng)l例》做出相關(guān)規(guī)定：車庫(kù)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先滿足業(yè)主、物業(yè)使用人停車需要。業(yè)主、物業(yè)使用人要求承租車庫(kù)的，建設(shè)單位不得以只售不租為由拒絕，車庫(kù)租賃費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)按照有關(guān)部門發(fā)布的指導(dǎo)價(jià)格確定?？墒悄壳啊渡綎|省物業(yè)管理?xiàng)l例》對(duì)開發(fā)建設(shè)單位車庫(kù)只售不租的行為未設(shè)定處罰條款，即便業(yè)主向轄區(qū)政府、物業(yè)辦投訴，開發(fā)商也不會(huì)遭到實(shí)質(zhì)性處罰。對(duì)此，物業(yè)辦工作人員表示，業(yè)主可以通過(guò)法律途徑解決問(wèn)題。

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地下要空間 緩解停車難

今年7月31日，青島市正式發(fā)布《青島市地下空間開發(fā)利用管理?xiàng)l例》。作為青島有關(guān)地下空間開發(fā)利用的首部立法，《條例》對(duì)管理體制、規(guī)劃、用地、建設(shè)、不動(dòng)產(chǎn)登記等開發(fā)利用全流程進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)定。在土地資源日益稀缺的今天，青島正在醞釀打造一座“地下城”。

今年年初，青島發(fā)布的停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理“26條新規(guī)”中也提到，鼓勵(lì)社會(huì)資本利用地下空間建設(shè)立體停車空間，并對(duì)地下停車庫(kù)每泊位獎(jiǎng)補(bǔ)2萬(wàn)元，這一獎(jiǎng)補(bǔ)力度走在全國(guó)前列。（觀海新聞/青島早報(bào)記者 康曉歡）

立體停車　緣何“水土不服”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)島城大部分立體停車場(chǎng)空置率過(guò)高

車越來(lái)越多，路越來(lái)越堵，停車資源越來(lái)越緊張，近年來(lái)我市停車難凸顯。一邊是廣大車主面臨無(wú)處停車的難題，一邊是多家立體停車場(chǎng)遭遇“冷臉”，無(wú)人問(wèn)津。在國(guó)外早已流行的立體停車場(chǎng)，在青島推廣了十幾年，為什么還是“水土不服”，使用者寥寥？近日，記者對(duì)青島立體停車場(chǎng)生存現(xiàn)狀進(jìn)行探訪，發(fā)現(xiàn)很多立體停車場(chǎng)已經(jīng)停業(yè)或轉(zhuǎn)行，有些現(xiàn)存的立體停車場(chǎng)也是經(jīng)營(yíng)慘淡，利用率頗低。

三層停車場(chǎng)僅用了一層

在天幕城1號(hào)門對(duì)面、嶧縣路和青海支路交叉口的立體停車場(chǎng)今年年中投入使用，車主只需刷下卡，在自動(dòng)升降機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)下，停車、泊車、取車所有流程便可自動(dòng)完成。這處立體停車場(chǎng)分為上下三層，可停放車輛101輛，占地673余平方米，面積還不到同規(guī)格的地面停車場(chǎng)的五分之一。停車場(chǎng)外表做了精美的裝飾，使人經(jīng)過(guò)時(shí)不會(huì)感覺這是一個(gè)“冷冰冰”的機(jī)器設(shè)備。今年4月份，在該停車場(chǎng)進(jìn)行最后驗(yàn)收時(shí)，記者曾進(jìn)行過(guò)報(bào)道。投入使用幾個(gè)月后，這里情況如何，是不是緩解了天幕城附近的停車難？對(duì)此，記者進(jìn)行了探訪。

8月25日，記者在天幕城立體停車場(chǎng)看到，偌大的3層停車場(chǎng)，只有一層停放了部分車輛，二、三層空空如也。記者了解到，這處立體停車場(chǎng)為鋼框架結(jié)構(gòu)，最大的特點(diǎn)就是充分利用空間，實(shí)現(xiàn)占地面積最小化、停放車輛最大化，也是國(guó)內(nèi)能停放車輛尺寸最大的超大型停車場(chǎng)?？墒侨绱吮憷耐＼噲?chǎng)，為何只有一層投入使用？現(xiàn)場(chǎng)一名泊車人無(wú)奈地告訴記者：“自從投入使用以來(lái)，二、三層從來(lái)沒有人用過(guò)，只有一層有少量車輛停放。主要原因是附近居民區(qū)少，也沒有大量企業(yè)聚集，需要停放的車輛有限。有部分需要短暫停放的車輛，車主嫌停在這里麻煩，寧愿停在路邊。記者看到，這處停車場(chǎng)每小時(shí)收費(fèi)4元，封頂10元，價(jià)格并不算高，可冷清的現(xiàn)場(chǎng)，只能用經(jīng)營(yíng)慘淡來(lái)形容。

除了這處立體停車場(chǎng)，島城其他的立體停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況也不佳。從2005年至今，島城先后建了數(shù)十處立體停車場(chǎng)，除了配建的立體停車場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)較理想外，面向社會(huì)開放的公共立體停車場(chǎng)幾乎都不盡如人意，有部分立體停車場(chǎng)已經(jīng)關(guān)門停業(yè)。

小區(qū)機(jī)械停車位閑置多

為了保障車位配比，我市不少住宅小區(qū)和公建中都配建了機(jī)械式立體停車場(chǎng)。記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于空間較小、出入不便，很多立體機(jī)械車位的使用狀況并不理想。在九水東路一小區(qū)的地下停車場(chǎng)，記者觀察到，70多組130多個(gè)機(jī)械車位僅停放了20多輛汽車，全部位于一層車位。二層車位灰塵遍布，看起來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間沒有使用了。而與之相對(duì)的，小區(qū)地面道路上停滿了車輛，甚至消防通道也被占用了。

為了停車，小區(qū)居民高女士曾租用了一個(gè)機(jī)械車位，可試了幾次后便放棄了，轉(zhuǎn)而在小區(qū)內(nèi)到處尋找車位?！皺C(jī)械車位太小了，停起來(lái)很麻煩，我的車還是個(gè)緊湊型SUV，要是買個(gè)大型SUV，根本就停不進(jìn)去。”高女士無(wú)奈地說(shuō)。

記者了解到，李村商圈部分商場(chǎng)也安裝了機(jī)械車位，與同位置的平面車位比起來(lái)，這些上下層機(jī)械車位使用率明顯不足。記者日前到書院路附近一家商場(chǎng)地下停車場(chǎng)探訪，發(fā)現(xiàn)在平面車位全部占滿、路面多有“違法停車”的狀況下，該停車場(chǎng)機(jī)械停車位下層還有很多剩余車位，上層車位更是全部閑置。

商場(chǎng)配套停車場(chǎng)使用率高

與這些立體停車場(chǎng)的慘淡情況相比，李滄區(qū)北方國(guó)貿(mào)商場(chǎng)立體停車場(chǎng)卻是個(gè)例外。近日，記者來(lái)到這個(gè)立體停車場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)一層的停車位基本停滿了。“這還算少的，節(jié)假日的時(shí)候二層都能停不少?！蓖＼噲?chǎng)的工作人員告訴記者，這處停車場(chǎng)平時(shí)車位利用率在70%左右，周末和節(jié)假日更高。與多數(shù)獨(dú)立投資興建的停車場(chǎng)不同，該立體停車場(chǎng)屬于北方國(guó)貿(mào)商場(chǎng)的配套停車場(chǎng)，收費(fèi)為每小時(shí)4元，如果在北方國(guó)貿(mào)商場(chǎng)里購(gòu)物滿98元還可以免費(fèi)停車兩小時(shí)。

“在馬路上停車還得打方向盤，尤其是那種橫向的停車位，很難停進(jìn)去，這種停車位直進(jìn)直出方便多了?！避囍髑f先生說(shuō)他更喜歡這種停車位，“而且車子淋不著曬不到，升到二層還能防盜，價(jià)格也合適。”

費(fèi)時(shí)費(fèi)事車主避而遠(yuǎn)之

記者在采訪中了解到，大多數(shù)人用不慣立體停車位，車技生疏些的，稍不留神就會(huì)蹭到車身，讓不少駕駛員很頭疼。“車位太窄了，我估計(jì)那個(gè)停車位寬度不到2米，車開進(jìn)去剛剛好?！笔褂眠^(guò)立體停車位的徐女士告訴記者，“我都有6年駕齡了，仍需要小心翼翼，何況那些新手?！辈稍L中，許多車主表示之前沒使用過(guò)立體停車位，使用起來(lái)很不習(xí)慣。而曾經(jīng)在立體停車場(chǎng)停過(guò)車的車主李先生則表示，不愿意進(jìn)去停車是因?yàn)椤疤M(fèi)時(shí)間了”，“把車升到二層很費(fèi)時(shí)間，要是再忘記了什么東西回去拿，就更費(fèi)事了?！?/p>

車主們不愿意把車停在立體停車庫(kù)，除了怕麻煩，還怕出事，擔(dān)心自己“被懸在半空中”。立體停車庫(kù)發(fā)生事故的新聞不時(shí)見諸網(wǎng)上，也讓一些車主心存疑慮。同時(shí)，記者了解到，立體車庫(kù)存取車輛的時(shí)間比地面停車的時(shí)間長(zhǎng)。采用低端的升降橫移式立體停車庫(kù)，存車的時(shí)間大約為1-2分鐘；如果將車升到2層或更高，取車時(shí)間大約需2-4分鐘。對(duì)于一些趕時(shí)間的車主來(lái)說(shuō)，并不會(huì)選擇在此停放。

記者調(diào)查

轉(zhuǎn)變觀念　提升體驗(yàn)

對(duì)于立體停車場(chǎng)的現(xiàn)狀，一位業(yè)內(nèi)人員分析，之所以經(jīng)營(yíng)狀況不佳，推廣力度不夠、車主觀念還沒轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)是兩大原因?！吧虉?chǎng)的配套停車場(chǎng)使用率更高一些，收費(fèi)低或者購(gòu)物就能免費(fèi)停車是一個(gè)原因。相比之下，收費(fèi)稍高的公共立體停車場(chǎng)就空無(wú)一車，這說(shuō)明很多車主對(duì)于立體停車場(chǎng)認(rèn)同度不夠。應(yīng)該通過(guò)多種推廣手段增強(qiáng)車主對(duì)于立體停車場(chǎng)的了解，比如讓車主免費(fèi)停車等。在這方面，國(guó)外有更多經(jīng)驗(yàn)。”除此之外，很多車主懷著僥幸心理，在馬路上亂停車，沒有養(yǎng)成付費(fèi)停車意識(shí)。

業(yè)內(nèi)人士稱，隨著全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車，尤其是私家車的擁有量迅猛發(fā)展，在車輛不斷增多的同時(shí)，也帶來(lái)停車難的問(wèn)題。在土地資源緊張的大背景下，通過(guò)創(chuàng)新破解該難題應(yīng)該是城市規(guī)劃建設(shè)與管理者的首要任務(wù)。以國(guó)外先進(jìn)城市的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，對(duì)立體停車系統(tǒng)進(jìn)行智能化升級(jí)是有效的解決途徑。在這方面我市已經(jīng)取得一定成效，未來(lái)可以進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)據(jù)融合，通過(guò)將立體停車數(shù)據(jù)導(dǎo)入智能停車系統(tǒng)，為立體停車場(chǎng)引流，解決立體停車設(shè)施“有位無(wú)車”的尷尬現(xiàn)狀。同時(shí)，由于很多立體停車場(chǎng)都位于鬧市區(qū)，未來(lái)可以充分利用有限的土地與空間資源，通過(guò)生態(tài)化改造，將園林綠化、光伏發(fā)電、車輛充電等多種功能融入到立體停車設(shè)施的建設(shè)中，發(fā)揮多種效能，提升立體停車體驗(yàn)。

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鞍山二路將建智能停車場(chǎng)

記者了解到，鞍北三期停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目（工程總承包-設(shè)計(jì)采購(gòu)施工）啟動(dòng)招投標(biāo)，該項(xiàng)目位于鞍山二路以東、南寧路以南，項(xiàng)目總投資額5782萬(wàn)元，由青島城發(fā)資產(chǎn)管理有限公司建設(shè)。擬建設(shè)停車場(chǎng)，其中一層停車配套，二層至五層為智能停車場(chǎng)，建設(shè)機(jī)械式立體停車位330個(gè)。

共享停車　何時(shí)“通關(guān)”小區(qū)

共享停車為租用雙方帶來(lái)共贏 但在住宅小區(qū)中推廣遭遇阻礙

隨著“共享”行業(yè)的發(fā)展，“共享停車”的概念也在這幾年進(jìn)入了大家的視野。青島市部分區(qū)域近年來(lái)通過(guò)發(fā)展共享車位模式，不僅提高了停車位利用率，還能增加業(yè)主收入，緩解停車?yán)_，收到良好的效果。但在其發(fā)展中也有一些難題待解決。早報(bào)記者調(diào)查了解到，共享車位的車位業(yè)主和租車位的車主之間的時(shí)間差矛盾是個(gè)問(wèn)題，一些居民小區(qū)物業(yè)管理的準(zhǔn)入機(jī)制也是阻礙共享車位的難點(diǎn)。共享停車要有更好發(fā)展，還需要業(yè)主、物業(yè)等給予充分的支持。

預(yù)約停車方便快捷

在手機(jī)上下載一款共享停車軟件，注冊(cè)綁定車牌號(hào)后，想要去哪個(gè)區(qū)域，可以直接輸入搜索附近是否有共享停車位。早報(bào)記者下載這款軟件后，按照目的地搜索“青島市婦女兒童醫(yī)院”，給出的結(jié)果中，距離最近的盛世美邦小區(qū)內(nèi)有3個(gè)車位可以預(yù)訂。按照預(yù)計(jì)的時(shí)間預(yù)訂車位后，這個(gè)軟件還有導(dǎo)航功能，很容易就找到了停車場(chǎng)入口。

行駛20分鐘后，記者駕車來(lái)到青島市婦女兒童醫(yī)院附近，此時(shí)，許多要進(jìn)醫(yī)院的車輛正在周邊路上排隊(duì)。記者根據(jù)導(dǎo)航軟件，很順利找到盛世美邦小區(qū)共享車位的出入口，并通過(guò)小區(qū)門禁攝像頭掃描車牌號(hào)進(jìn)入，按照引導(dǎo)來(lái)到相應(yīng)的停車位停車。根據(jù)“共享停車”軟件的規(guī)則，離開的時(shí)候可以直接駛離，在出口掃描車牌號(hào)后自動(dòng)結(jié)束計(jì)費(fèi)，過(guò)后再通過(guò)軟件付費(fèi)即可。整個(gè)體驗(yàn)流程非常順暢，避免了在交通擁堵區(qū)域排隊(duì)等待或難找車位的尷尬。

根據(jù)軟件的規(guī)定，這些車位都標(biāo)明了可停放時(shí)間，如果車主超時(shí)間停放，超時(shí)部分要付3倍的停車費(fèi)用以作懲罰。“就是如果這個(gè)車位可共享到晚上6點(diǎn)，就說(shuō)明車位的業(yè)主在晚上6點(diǎn)后會(huì)回來(lái)使用自己的車位，共享租用車位的車主需要在晚上6點(diǎn)前把車開走。如果停放時(shí)間超過(guò)6點(diǎn)，那么超出的時(shí)間要3倍支付停車費(fèi)，算作給共享車位業(yè)主的補(bǔ)償?！惫蚕硗＼囓浖竟ぷ魅藛T介紹。

錯(cuò)時(shí)停車雙方得利

早報(bào)記者在搜索共享停車軟件時(shí)，發(fā)現(xiàn)了10多個(gè)相關(guān)的APP，除了“共享停車”，還有“青島慧停車”“宜行青島”等，都有一定的使用量，其中“共享停車”的使用量最大。但即使是在“共享停車”APP中，可共享的車位也并不多，8月30日下午全市僅有20多處停車場(chǎng)有車位，多是一些寫字樓園區(qū)、賓館酒店、單位大院等，居民小區(qū)里的并不多。并且可供停車的位置也相對(duì)分散，有可能離車主要去的目的地很遠(yuǎn)?！鞍滋斓臅r(shí)候，寫字樓車位比較緊張，可以到居民小區(qū)里的車位來(lái)停；夜間寫字樓比較空，附近居民可以到寫字樓的停車場(chǎng)去停車，這樣可以錯(cuò)時(shí)停車?！鼻鄭u悅停網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理聶鑫介紹，這是他們開發(fā)軟件的初衷，但目前上線的停車場(chǎng)的確不多。

記者采訪了解到，“共享停車”停車場(chǎng)多采取無(wú)人值守、無(wú)感支付模式，省時(shí)又省力，一般按照每15分鐘0.5元到1.5元的價(jià)格收費(fèi)，明顯低于同類型停車場(chǎng)。而這對(duì)于共享車位的業(yè)主來(lái)說(shuō)，也是一筆不小的收入。“我設(shè)置的時(shí)間段是早7點(diǎn)到晚7點(diǎn)，平均每天能收入10-15元錢，而我的車位租金是每月350元錢。我算一下了，我共享出去的車位收益和月租大體持平，理論上還有盈余，我覺得挺劃算的?！笔斜眳^(qū)一小區(qū)的業(yè)主說(shuō)，目前已實(shí)際運(yùn)行了3個(gè)月，每月能有100元左右進(jìn)賬，主要是現(xiàn)在來(lái)租車位的人并不多，有時(shí)候會(huì)整天空置。

重點(diǎn)突破小區(qū)推廣

研發(fā)“共享停車”軟件的青島悅停網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在青島推廣“共享停車”已有3年時(shí)間了?！拔覀儚?017年開始在青島展開共享停車項(xiàng)目，目前停車位已達(dá)幾千個(gè)，主要集中在市北區(qū)中央商務(wù)區(qū)以及醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)等區(qū)域。”談到項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中遇到的阻力，聶鑫在接受記者采訪時(shí)表示，目前安全風(fēng)險(xiǎn)是推廣共享停車最大的難題?！拔覀兡壳霸谛^(qū)內(nèi)推進(jìn)得比較少，主要因?yàn)樾^(qū)內(nèi)都是業(yè)主自己購(gòu)買的私人停車位，許多人不同意共享，而且物業(yè)公司和小區(qū)業(yè)主們會(huì)擔(dān)心外來(lái)車輛進(jìn)入的安全問(wèn)題，這是最普遍的問(wèn)題。”

聶鑫告訴記者，這幾年共享停車位的項(xiàng)目一直在做，尤其最近幾個(gè)月正值青島的旅游旺季，訂單量也有所增加?！澳壳皝?lái)看，基本上一個(gè)月達(dá)到上萬(wàn)單還是比較容易的?！甭欥胃嬖V記者，市民搜索“共享停車”就可下載軟件，也可以通過(guò)微信“共享停車”小程序查找停車位，“但是目前還是有許多市民對(duì)共享停車不太了解，使用的用戶大多以年輕人為主。說(shuō)實(shí)話，我們的用戶體驗(yàn)和評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的?！甭欥伪硎?，現(xiàn)在國(guó)家也在大力提倡“共享停車”這種模式，但是還沒有具體的落地政策支撐?！敖酉聛?lái)，公司會(huì)多措并舉，繼續(xù)拓展之前原有的商業(yè)停車場(chǎng)，一些核心區(qū)域的住宅小區(qū)停車場(chǎng)也是重點(diǎn)突破的方向，尤其把目標(biāo)鎖定在一些尚未出售的車位上?！?/p>

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深圳：推行錯(cuò)峰共享停車

今年5月起，“錯(cuò)峰共享停車”措施開始在深圳市羅湖區(qū)試點(diǎn)實(shí)施。實(shí)踐證實(shí)，這一做法極大提高了現(xiàn)有車位資源的利用率，快速緩解老舊小區(qū)夜間停車難問(wèn)題，得到了周邊居民點(diǎn)贊。21日，深圳智慧停車云平臺(tái)正式上線。交警介紹，“共享停車”整合商超樓宇與周邊住宅小區(qū)的停車位資源，充分利用商居停車時(shí)空錯(cuò)峰的潮汐特性，開放商業(yè)停車場(chǎng)閑時(shí)車位資源，將商業(yè)停車場(chǎng)停車位共享給周邊居民使用，方便周邊老舊小區(qū)錯(cuò)峰停車，同時(shí)也能增加商業(yè)停車場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)收益，形成商居共享共贏局面。

?“共享停車”基于停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，開發(fā)建設(shè)“深圳共享停車服務(wù)平臺(tái)”，市民可在線預(yù)約停車，并且通過(guò)導(dǎo)航功能指引到相應(yīng)停車場(chǎng)，通過(guò)智慧化的方式讓共享停車變得方便快捷。停車無(wú)需辦卡，手機(jī)一點(diǎn)，即可預(yù)約停車并導(dǎo)航前往查詢、簽約、繳費(fèi)，全線上操作。目前，有5家停車場(chǎng)已完成對(duì)接，可為周邊小區(qū)提供950個(gè)共享停車位。下一步，深圳交警將持續(xù)推動(dòng)有條件的停車場(chǎng)參與共享，為居民釋放更多停車資源。價(jià)格方面，共享停車的價(jià)格已根據(jù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)，與社區(qū)、街道合作，將價(jià)格定在合理區(qū)間。同時(shí)，接入共享停車的停車場(chǎng)均有24小時(shí)進(jìn)出通道。

北京：試點(diǎn)有償共享停車

北京市市場(chǎng)監(jiān)管局對(duì)外公布的“2020年度重點(diǎn)工作二季度進(jìn)展情況”中提及，北京今年試點(diǎn)公建停車設(shè)施有償錯(cuò)時(shí)共享，利用人防地下空間提供5000個(gè)停車位，上半年全市已新增共享停車場(chǎng)5家，“停車難”進(jìn)一步緩解。7月，由北京市豐臺(tái)區(qū)城市管理委員會(huì)、屬地街道、北京靜態(tài)交通豐臺(tái)公司聯(lián)合打造的三個(gè)有償錯(cuò)時(shí)共享停車場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng)，共開放近300個(gè)停車位，用于周邊社區(qū)居民錯(cuò)時(shí)共享停放車輛。工作日晚6：00至次日早8：00，限行日、周末及節(jié)假日全天均可停放，而且價(jià)格非常實(shí)惠，居民普遍對(duì)豐臺(tái)區(qū)共享停車表示滿意。下一步，將把共享停車管理系統(tǒng)與區(qū)停車管理平臺(tái)相結(jié)合，打通車主端、管理端、車場(chǎng)端三方信息數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)發(fā)布區(qū)內(nèi)路內(nèi)、路外車位閑置情況，真正實(shí)現(xiàn)“線上共享”，讓車主享受到“安全、安心、省時(shí)、省心”的共享停車服務(wù)。（觀海新聞/青島早報(bào)記者 孫啟孟 劉文超）

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