消費活，內需才旺。今年，威海市將用好擴內需促消費機遇列為需要“高度關注、著力解決”的重點問題。立足資源優勢，吸引更多外地人來威消費無疑是擴大內需的著力點，而做大做優做活旅游產業就是重要的突破口之一。

威海旅游資源點多、面廣、特色鮮明，但是相對零散，所以每年來來往往的游客雖不少，卻大多以“過路”為主，即玩即走的問題比較突出。

如何找到一條“鏈”，將全市景點進行有機整合，給游客一個留下來的理由，繼而拉長旅游消費鏈條？環山路和環海路的相擁，讓這一設想照進了現實。對此，威海市積極破題，從去年開始，著手謀劃千里山海自駕旅游公路項目。

千里、山海、自駕，簡簡單單的幾個詞，其實背后各有深意。前兩個詞，正是立足本地實際，公路全長1001公里，一半海色一半山光。自駕，則符合現代出游需求，還能夠有效刺激消費。有數字統計，自駕游只要一上路，人和車就都開始消費，消費水平是普通團隊旅游的2至3倍。

條件已備，只待東風。威海市不僅聘請專業設計團隊，還動員行業協會、規劃機構與部門一起進行系統性策劃謀劃，對沿路只要能開發、利用的旅游資源，進行一一梳理、深入挖掘，最終整條路串點成線、連線成面，“囊括”了全市400余個特色鄉村、194處民宿、90%以上的核心文旅資源。

一條路，聚合了山海資源，風光無限。如何拉動消費，讓風景變成“錢景”？威海市根據周邊旅游資源及地域特色，在沿途設置大小不一的驛站，站站有風景、站站有文化。驛站既承擔加油、休息、餐飲、住宿、購物等功能，還能夠輻射周邊，形成二次游覽觀光、休閑體驗。

眼下，公路啟用在即。沿途走來，新建整合驛站、規范旅游標識、完善旅游配套等工作正在穩步有序推進。其中，五一首批開放的11處驛站的建設、整合工作已接近尾聲，站內基本服務、連鎖商超購物、旅游推介、公共文化服務等功能也在加緊完善。

為了增加游客“落腳”的意愿，作為自駕公路運營方的威海文旅集團，還將旅游資源和文化創意有機結合，策劃了最美公路攝影大賽、房車涂鴉大賽、退役驅逐艦開放儀式、景觀設計大獎賽等系列活動，一波又一波的新玩法，將成為“引流”的新動力。

活動不少，但能不能持續保持“高溫”？在威海文旅集團副總經理孔祥極看來，精準“撓中”游客的癢處是關鍵。同樣是旅游消費需求，不同的群體，決定了不同的線路安排和產品組合。為此，威海文旅集團經過一番考量，包裝形成了14大類59款產品，力爭滿足不同群體的需求，實現線路產品的“量身打造”和“私人定制”。

人來了，還得想方設法提高消費粘性。連日來，威海城市品牌運營有限公司工作人員徐茜滿腦子是農副產品，對于哪些適宜進入驛站，得加緊確定、陳列。

諸多土特產，選哪個不選哪個大有講究，每處驛站都是一扇威海特產宣傳推介的“窗口”，可不敢含糊。徐茜和同事們在選擇的時候，有兩個標準：方便攜帶、最大限度體現本地特色。目前，驛站內已有膠東花餑餑、海鴨蛋、無花果干、魷魚絲等35種產品，全是地道“威海味”。“我們的目標簡單‘粗暴’，讓外地游客走的時候，都可以裝滿后備箱。”

■專家建言

集聚旅游資源 展現不一樣的“詩和遠方”

眼下，千里山海自駕旅游公路進入啟用倒計時。作為參與公路規劃的牽頭人，山東泰山文化和旅游規劃院院長常德軍認為，針對如今“小聚集、大空間”的旅游新需求，自駕游已成為出游的首選，此時威海提出打造千里山海自駕旅游公路恰逢其時。

“這條公路既立足威海旅游目的地城市的定位，又能無限放大區域內的山海優勢，真正實現激活文旅產業的乘數效應。”常德軍說，打造千里山海自駕旅游公路既是打造品牌的過程，又是實現產業集聚效應的過程，對擴大威海文旅品牌的吸引力、影響力，實現由“觀光游”向“體驗游”升級，由“過路游”向“目的地游”轉變有著重要的意義。

在常德軍看來，打響千里山海自駕旅游公路品牌，今后還應持續提升游客舒適度，深挖旅游資源的內涵，結合季節、節日等特點，策劃不同類型的主題游、休閑游、度假游，吸引更多游客來威海感受不一樣的“詩和遠方”。（來源：威海新聞網）