青島日報社/觀海新聞8月30日訊 今天，備受期待的青島地鐵1號線北段和8號線北段迎來為期3個月的空載試運行，預計年底正式開通運營。
1號線北段全長21.3公里，設15座車站，全部為地下站，自北向南分別為東郭莊站-溝岔站-農業大學站-正陽中路站-小寨子站-鳳崗路站-流亭站-仙家寨站（汽車北站）-瑞金路站-遵義路站-南嶺站-興國路站-永年路站-滄安路站-青島北站，主要連接李滄區與城陽區，并與3號線、8號線在青島北站進行換乘，串聯高鐵青島北站、青島汽車北站、流亭機場三大公共交通樞紐。
8號線北段全長48.3公里，設11座車站（含1座高架站），站點分別為膠州北站-膠東機場站-膠東站-大澗站-紅島火車站-健康中心站-健身中心（紅島會展）站-觀濤站-紅島科技館（方特）站-大洋站-青島北站，其中大洋站至青島北站設有國內最長的地鐵過海隧道。8號線在青島北站同1、3號線實現換乘，同時又連接膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和膠州北站等重要交通樞紐，將實現高鐵、地鐵、航空等全方位換乘，并將膠州市納入地鐵圈，打造了膠州市到青島主城區的新通道。
試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個關鍵環節，通過模擬開通后的真實運營環境，對列車運行各項技術參數、各設備系統和功能的可用性、安全性和可靠性，進行反復校驗和調整完善，檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力和業務水平，是線路在載客運營前最后一個重要試驗階段，試運行期間電客車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。
地鐵一號線北段。
1號線北段和8號線北段試運行自8月30日開始分四個階段循序漸進開展，共計90天，期間信號級別由低到高，上線列車由少到多，列車跑圖時間由短到長，行車間隔由長到短，運營水平逐步提高，第四階段達到初期運營水平。
地鐵八號線。
第一階段為人機設備磨合階段，主要為設備功能性驗證、綜合聯調測試，為下一階段工作做好人員與設備保障。
第二階段為穩健試運行階段，隨著設備調試進一步完善，設備性能趨于穩定，提高列車運行速度與人員操作水平。
第三階段為高密度行車階段，逐步壓縮行車間隔，驗證設備可靠性，檢驗各專業人員的實操能力。
第四階段為模擬試運營階段，按初期運營期間時刻表組織行車，確保各關鍵指標在試運行后期達到初期試運營標準，迎接初期運營安全評估。
1號線北段、8號線北段開通后青島地鐵線網運營線路達到6條，運營車站數量達到106座，城陽區、膠州市將納入地鐵線網范圍。（青報全媒體記者 周建亮）
責任編輯：岳文燕
