為迎接中國(guó)共產(chǎn)黨建黨一百周年，向中國(guó)共產(chǎn)黨百年華誕獻(xiàn)禮，青島早報(bào)與駐青高校聯(lián)合開展 “我是黨員-大學(xué)生體驗(yàn)黨員先鋒崗”主題活動(dòng)。 “小時(shí)候，每當(dāng)看見公交駕駛員載著滿滿一車人，把大家送到各自的目的地，覺得這是一份很有成就感的工作。 ”近日，記者與中國(guó)石油大學(xué)（華東）儲(chǔ)運(yùn)與建筑工程學(xué)院土木工程專業(yè)大四黨員代表鄒銘萱，一同來到青島公交集團(tuán)嶗山巴士，當(dāng)他跟隨駕駛員王群一同從公交停車場(chǎng)出發(fā)時(shí)，鄒銘萱興奮地告訴記者：“一想到接下來要接送許多市民出行，就像是自己正在駕駛這輛公交車一樣，很期待今天的跟車體驗(yàn)。 ”
“最美公交線”體驗(yàn)“溫柔”駕駛
4月7日下午，記者與鄒銘萱登上了501路駕駛員王群的車，打算親身體驗(yàn)一下這位首席技師的“溫柔”駕駛。 1980年出生的王群是嶗山巴士501路線的駕駛員，2007年從事公交駕駛員崗位工作，14年的公交駕駛工作中，連續(xù)7年榮獲集團(tuán)公司勞動(dòng)模范稱號(hào)。據(jù)他介紹：“501路線是島城重要的旅游線路之一，路線總長(zhǎng)41.7公里，從東部汽車東站到西部火車站，橫跨東西，沿途經(jīng)過多處人流密集區(qū)，包攬島城各大景點(diǎn)，被稱為‘最美公交線’。但也因?yàn)檫@樣，一路上乘客較多，路況也較為復(fù)雜。 ”
當(dāng)天出發(fā)時(shí)間臨近下班點(diǎn)，到站上車的乘客數(shù)量開始逐漸增多，王群仔細(xì)查看著路況，觀察來往行人和車輛，車輛行至麥島路與寧夏路交叉口、香港中路沿線、八大關(guān)景區(qū)附近時(shí)，王群的車輛均降速行駛。 “這幾段路程，常常有突然闖出來過馬路的市民，還有私家車會(huì)從小路口出現(xiàn)，所以要格外注意。 ”由于趕上下班高峰，當(dāng)天的部分路段實(shí)行了暫時(shí)的交通管制，車輛行駛較慢。車輛行駛到東部永旺附近時(shí)，由于趕上下班高峰，車輛因堵車停了10分鐘左右，車內(nèi)乘客的情緒有明顯的波動(dòng)，許多乘客上前向駕駛員表達(dá)路況不好，王群都一一笑著解答，安慰他們耐心等待。 “乘客就是心里著急，坐在車?yán)锊荒茏?，我都能理解，朝我發(fā)發(fā)脾氣也是正常的。越是這時(shí)候，越要笑著安慰他們，我一笑他們就沒脾氣了。 ”王群用寬容的服務(wù)態(tài)度，輕松化解了當(dāng)時(shí)車內(nèi)的尷尬氣氛，鄒銘萱小聲告訴記者：“王群師傅可真溫柔?。∥覀儜?yīng)該向乘客發(fā)出呼吁——請(qǐng)給他們 （公交司機(jī)）一個(gè)理解的微笑。 ”
車輛行駛了一圈，再次回到深圳路總站時(shí)，已經(jīng)過去兩個(gè)半小時(shí)，鄒銘萱和記者都有些疲倦，但王群還是一如初見，他笑呵呵地告訴記者：“不論在何種路況下，車輛行駛都要穩(wěn)，駕駛員心態(tài)也要穩(wěn)，這樣乘客就會(huì)在溫馨的環(huán)境下到達(dá)目的地。”據(jù)了解，501路線自2008年奧運(yùn)會(huì)后，在全市首先投入兩部無障礙助殘公交車，方便了殘疾乘客出行，為了方便照顧殘疾乘客，成立了“我等您”愛心志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)，大大方便了殘疾乘客的出行。跟車體驗(yàn)過程中，一位經(jīng)常乘坐無障礙車出行的市民向鄒銘萱介紹，王群駕駛的車輛既平穩(wěn)又舒適，服務(wù)也到位，而且照顧得很周到，讓人很溫暖。
“為什么很多乘客能根據(jù)你的手語，讀懂該在什么時(shí)候躲避入站車輛，什么時(shí)候上車？”跟車體驗(yàn)中，鄒銘萱看到王群通過各種手語指揮乘客上車、躲避；還讓過馬路的行人盡快通過，引起了極大興趣。王群表示，作為公交駕駛員，既要開好車又要從細(xì)微之處為乘客提供便捷服務(wù)，這是他對(duì)工作的基本要求。為了解決與車內(nèi)、車外乘客的溝通難題，尤其是最令所有公交駕駛員擔(dān)心的“入站難”問題，王群和線路駕駛員們一起總結(jié)出一套手語指示法：“請(qǐng)您靠邊候車、請(qǐng)其他車輛先行、請(qǐng)您諒解、請(qǐng)您先行、您真棒”五大文明手語，在各線路和公司駕駛員中進(jìn)行推廣。
精打細(xì)算為公交車節(jié)電
到站后，看著一排排嶄新的新能源公交車整齊地停在停車場(chǎng)里，鄒銘萱告訴記者：“如今的公交車功能越來越先進(jìn)，刷新了以前的認(rèn)知。”聽到這，王群向鄒銘萱介紹：“這些車，每輛都由9臺(tái)電池提供能量運(yùn)行，現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)，不開空調(diào)起碼能跑120公里。 ”據(jù)了解，近年來，為積極響應(yīng)國(guó)家“綠色發(fā)展，節(jié)能先行”的節(jié)能理念，大力推行綠色交通，倡導(dǎo)低碳生活，青島公交集團(tuán)積極推動(dòng)公交車輛更新?lián)Q代，大力提高純電動(dòng)公交車所占比重。也正因?yàn)檫@樣，王群告訴鄒銘萱：“隨著公交車輛的不斷更新，島城公交行業(yè)純電動(dòng)公交車的比重日益加大，新工藝、新技術(shù)不斷應(yīng)用于新型純電動(dòng)公交車，安全節(jié)能操作變得格外重要。 ”
“要想節(jié)能首先要愛護(hù)車輛，讓車輛的每一個(gè)部件時(shí)時(shí)刻刻處于最佳狀態(tài)，這是節(jié)能的基礎(chǔ)。 ”王群說，他日常注重做好輪胎的保養(yǎng)、電車機(jī)艙的除塵以及打氣泵空濾除塵工作，確保它們狀態(tài)良好。 “501路線全程41.7公里，全程64個(gè)站點(diǎn)，途經(jīng)12所中小學(xué)校幼兒園、6家醫(yī)院、兩個(gè)商圈，共經(jīng)過97個(gè)路口，其中37個(gè)沒有信號(hào)燈，142處斑馬線。 ”說起501路公交線的沿途情況，王群可以說是如數(shù)家珍,也從中找到了節(jié)能省電的竅門。 “香港東路深圳路路口至深圳路同安路路口,是一條上坡直路,全長(zhǎng)3.4公里,有5個(gè)紅綠燈路口,設(shè)有6個(gè)站點(diǎn)。巖嶺路路口和苗嶺路路口信號(hào)燈周期是同步的，其他3個(gè)路口也是同步的，間隔30秒時(shí)間。正常情況下，從巖嶺路車站到仙霞嶺路車站之間，掌握信號(hào)燈的間隔時(shí)間，不需要搶行，這樣駕駛車輛可以節(jié)約較多電量?！苯?jīng)過多年的摸索和多次試驗(yàn)后他發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)公交車設(shè)計(jì)的電機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1000-2000轉(zhuǎn)/分,按照公交車運(yùn)行情況,時(shí)速30-40公里時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)速在1400-1800轉(zhuǎn)/分,符合經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。也就是說，保持30-40公里的時(shí)速運(yùn)行是最安全的，也是最節(jié)能的。
對(duì)話 >>
車輛更新迭代工作面臨升級(jí)
鄒銘萱：針對(duì)特殊的工作時(shí)間，平常有什么愛好或放松方法？
王群：自駕旅行。同樣是駕駛，屬于家庭的短途旅行能給自己帶來很大的放松。
鄒銘萱：未來對(duì)公交駕駛員這份職業(yè)有什么規(guī)劃發(fā)展？
王群：公交駕駛員這份職業(yè)，隨著車輛的更新迭代，工作技能也面臨升級(jí)。作為一名公交駕駛員，需要不斷學(xué)習(xí)車輛操控技術(shù)，給出行市民帶來更貼心的服務(wù)。
鄒銘萱：做了11年的公交駕駛員，有沒有想對(duì)乘客們說的？
王群：乘客就是我們每天工作主要面對(duì)的人，讓每位乘客有舒適的乘車體驗(yàn)，是我工作的目標(biāo)。
感悟 >>
技術(shù)過硬服務(wù)周到滿滿的正能量
“一天的跟車體驗(yàn)，刷新了我對(duì)公交車駕駛員的印象，也讓我頗為感動(dòng)。作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，我真切體會(huì)到了，作為一名公交車駕駛員，是如何對(duì)工作一絲不茍、認(rèn)真負(fù)責(zé)。 ”鄒銘萱說。
鄒銘萱表示，“凡事都要有規(guī)章制度，作為一名承載著市民安全的公交車駕駛員，更要嚴(yán)守工作紀(jì)律。在跟車體驗(yàn)中，我親眼目睹了公交駕駛員為殘疾乘客拿出坡道板方便殘疾人上車，調(diào)整車輛底盤高度，輔助殘疾乘客上車的場(chǎng)景，讓我感受到滿滿的正能量。 ”（觀海新聞/青島早報(bào)記者 鐘尚蕾 體驗(yàn)大學(xué)生 鄒銘萱）
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