起重機用長臂將現狀太原路遺留下的廢棄電線桿一一拔除，一旁的灑水車正緩緩行駛在全新改造的道路上進行路面養護工作。不遠處，高架橋上兩百余名建筑工人正在進行最后一聯的橋體箱梁施工……日前，記者趕到位于李滄區的太原路東延段工程施工現場時，金屬敲擊聲、機械轟鳴聲、鋼筋切割聲在現場交織成一片。

太原路東延段工程施工現場。

從施工現場的繁忙景象不難看出，工程已進入最后的沖刺階段，正在為6月份建成通車全力趕工。

記者了解到，該路段的修建對“活化”區域交通至關重要，一直備受市民關注。從地圖上可以看到，太原路為垂直于環灣路的東西向主干道，是環灣路、火車北站附近重要的交通疏解通道。從環灣路沿線交通來看，目前區域內橫向通道僅為北側金水路及南側瑞昌路立交，疏解能力不足。太原路新膠濟鐵路線以西段雖已建成多年，但受鐵路線阻隔及征拆原因，一直未實現向東貫通。

隨著太原路東延段工程的啟動，太原路將迎來全線貫通，并完成高架橋落地。該工程包括一段500米雙向六車道主線高架橋和一段雙向八車道地面道路，全長約1.2千米。據市住房城鄉建設局市政公用中心項目現場負責人管西順介紹，其中第一聯橋體箱梁需跨越膠濟鐵路線，為涉鐵工程，工程克服了一系列施工難題，于去年順利完成涉鐵橋梁工作。另外，此前工程還受制于沿線原有廠房征收進度，遲遲未能推進。在市住房城鄉建設局統籌推進、李滄區政府大力支持協調下，終于在去年年底成功完成約2.5萬平方米的房屋征收和拆遷工作，為工程順利完工奠定了基礎。

“目前，工程主線高架橋已完成70%，配套市政管線已完成80%，地面道路已實施30%，全體參建單位正在按既定路線圖全力推進，確保今年6月份建成通車。” 青島城投路橋投資發展有限公司太原路東延段項目負責人丁亮告訴記者，建成后，環灣路及火車北站車流可自西向東，經太原路、四流中路至膠州灣大橋連接線高架，實現向嶗山區及李滄區南部的快速銜接，進而有效疏解區域交通壓力。

4月2日，作為中山路區域保護更新工作的“第一仗”，眾望所盼的濟南路拓寬改造工程正式建成通車。從地理區位上看，濟南路位于中山路的西側，毗鄰膠濟線。其南端和北端分別可通往青島火車站、膠寧高架路、新冠高架路等，它具備承擔中山路片區南北過境交通的先天條件。拓寬后，濟南路原來最窄處僅約3米寬，改造后車行道寬14.5米，雙向四車道，可以承擔更大的車流量。拓寬后的濟南路按標準施劃了醒目的交通標線，同時在主干線的西側設置了綠化帶和輔道以及公交車站和部分停車泊位。

“濟南路拓寬工程是市南區西部復興的‘第一仗’。濟南路拓寬后，為西部片區增加了一條交通大動脈，現在市民乘車進出青島火車站、中山路以及附近的諸多道路，都會感到更加通暢。”市南區委歷史城區保護發展工委書記張志棟介紹說。

不止于此，今年我市還有多條新建城市道路有望“跑滿小汽車”。前不久舉行的新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程百日會戰動員大會，向外界釋放了一個重要節點——計劃6月份完成地面道路、地下管線建設任務，確保項目按期高質量實現高速系統、快速系統、地面道路全面建成通車的總目標。正在緊鑼密鼓施工的還有長沙路—環灣路立交橋工程，目前正進行樁基施工，由于有些施工區段地質較為復雜，施工團隊正采用超過3萬米預應力管樁進行地基處理，增強高填方路堤段的穩定性，預計年底實現主線通車。值得一提的是，今年我市還將加快推進海爾路—銀川路立交等3個重點工程前期工作，力爭年內啟動工程建設。

此外，作為青島交通基礎設施建設攻勢重要組成部分的未貫通道路打通工作，是暢通市民出行環境，群眾看得見、摸得著的民生工程、民心工程。自去年年底開工以來，株洲路打通工程（張村河—海爾路）一直在穩步推進中，年底前有望實現主線通車，屆時株洲路與海爾路交叉口將成為“十字路口”，市民可驅車在株洲路上一路暢通。除此之外，今年我市還計劃打通未貫通道路20條以上。針對近年來市民群眾多渠道反映強烈、關注度高的待打通道路，市住房城鄉建設局結合規劃進行了梳理，建立存量未貫通道路項目儲備庫，并隨城市建設進程動態調整、及時更新。“十四五”期間，將全力推進百余條未貫通道路打通工程。“我們以市民關注度高、交通需求量大的未貫通道路為優先，本著‘量力而行、盡力而為’的原則，按照‘先急后緩、先易后難’等工作思路進行重點研究，協調解決項目資金、征遷等棘手難題。”市住房城鄉建設局工作人員介紹說。

交通路網的通暢對城市發展至關重要。隨著這些項目陸續完工通車，將進一步“活化”區域交通，極大提升周邊市民的出行條件和城市功能品質，為提速區域發展注入全新活力。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔）

責任編輯：劉聰聰