青島日報社/觀海新聞4月8日訊 今日，青島海關創新海關稅款“一保通”服務海爾中心倉項目，在山東自貿試驗區青島片區的青島前灣綜合保稅區內正式落地，這也是青島海關首次實現海關稅款擔保跨業務領域使用。
海關稅款“一保通”是青島海關為自貿試驗區企業量身打造的一種海關稅款創新擔保模式，此次創新主要是將匯總征稅和分送集報兩項改革業務的海關稅款擔保通用，以解決企業資金壓力。匯總征稅是允許企業憑稅款擔保，在一個自然月內無需“逐票繳稅”，直接通關放行，然后在第二個月一次完成稅款集中繳付。分送集報是綜合保稅區內企業“分批送貨，集中報關”。兩者都需要海關稅款擔保，“一保通”模式下，企業可以將匯總征稅擔保直接用于分送集報業務，從而將匯總征稅和分送集報兩項海關通關優惠措施有機結合，為企業構建新型通關物流模式，有效提升企業通關效率，降低資金成本。
海關關員在中心倉對入區貨物實施現場監管 韓璐 攝
海爾借此新型模式，在山東自貿試驗區青島片區內的青島前灣綜合保稅區設立中心倉庫。“‘一保通’不僅可以節省擔保費用，還幫我們實現了全新的通關物流模式。”海爾旗下日日順供應鏈科技股份有限公司跨境物流進口中心經理杜萌琳說，據估計，海爾中心倉運行并使用新型通關物流模式后，物流速度將大大提高，同時可以為企業節省運輸、倉儲等一系列成本支出。
據了解，過去企業進口物料時，需要先在境外集貨，然后根據國內生產需求，從國外倉通過空運一般貿易進口到工廠使用，整個進口流程需要花費1至2周時間。由于進口物流運輸時間長，為了保證生產不中斷，公司還要在本地進行相應的庫存備貨。去年疫情發生后，物流運輸受阻，進口周期延長，不僅供貨效率降低，備貨和倉儲成本也隨之大幅增加。
青島海關在了解上述情況后，主動派員與海爾進行對接，根據企業實際需求，推出了“一保通”擔保創新，為企業制定“匯總征稅+分送集報”的新型物流通關模式。在新模式下，海爾在青島前灣綜合保稅區內建立中心倉，國外供應商先把貨物都存入區內倉庫，海爾本地工廠需要使用貨物時，可以使用分送集報方式，無需向海關申報，直接從綜合保稅區內多批次提貨出區，每月集中申報一次即可。這樣供貨周期基本可以縮減到一天以內，同時實現貨物即用即提零庫存。每月集中申報時，企業可使用匯總征稅繳稅模式，“一次申報、一次繳稅”即可完成當月所有貨物通關手續。“一保通”允許將匯總征稅擔保直接用于分送集報業務，相當于一份海關稅款保函同時辦理兩項業務。據企業測算，新模式下，原材料進口供貨周期可縮短90%以上，另外每年可為企業節省庫存費、運輸費、擔保費等費用約1500萬元。海關稅款“一保通”是青島海關為推進自貿試驗區高水平開放高質量發展、優化口岸營商環境推出的一項全新惠企措施，有助于企業降低通關物流成本，抓住開放機遇擴大國際國內市場。據青島海關關稅處負責人介紹，下一步，青島海關還將結合屬地納稅人管理工作，聚焦轄區內重點稅源企業，以解決企業進出口業務中存在的“痛點”、“難點”問題為目標，量身打造扶持政策創新組合，助力企業發展再提速。（青島日報/觀海新聞記者 胡相洋 通訊員 陳蒼虬）
責任編輯：岳文燕
