作為控制新冠病毒的最有效辦法，疫苗接種備受市民關注。最近幾天，在北京、天津、上海、深圳、重慶街頭，一輛輛來自青島的疫苗接種車格外亮眼。這些車輛，充分發揮自身特點，走街串巷為市民接種提供便利。觀海新聞/青島晚報記者獨家采訪獲悉，青島城運汽車服務集團有限公司作為改裝單位，承擔了近百輛流動疫苗接種車的改裝任務。這些車輛，配有5G網絡，可實現云端數據智能傳輸，一次能同時為四人提供接種服務。流動疫苗接種車如何改裝？車內有哪些特點？7日，觀海新聞/青島晚報記者走進青島城運汽車服務集團有限公司，獨家揭秘改裝全過程。

長途車改裝成流動疫苗接種車

7日上午8時許，記者來到位于南昌路的青島城運汽車服務集團有限公司修理廠，三輛疫苗接種車整齊停放在院內，工作人員正在緊張忙著改裝。車輛外觀，都統一貼上了標識，“國家免疫規劃 智慧移動平臺”十二個大字格外醒目。

青島城運汽車服務集團有限公司相關負責人梅雪瑞告訴記者，流動疫苗接種車其實都是長途車改裝而來。節前，他們接到了改裝任務，于是立即從四個修理行抽調了優秀技師，組成專業團隊，加班加點以保證完成任務。

“我們是汽車維修綜合一類企業，之前也有過改裝多類型車輛的經驗。”說起選擇該公司作為改裝單位的原因時，梅瑞雪這樣解釋道。為保質保量完成任務，該公司選擇了南昌路、德豐路、大沙路等多個修理點。截至7日，已完成了22輛流動疫苗接種車的改裝任務。

這些車輛，也都被安排到了北京、天津、上海等地，最遠到了深圳。“前往北京的車輛，當天就派上了用場。”每改裝完一輛車，都需要駐廠人員驗收，合格后才能由駕駛員駕駛車輛前往目的地。

配備5G網絡，車名叫“海樂苗”

從長途車到流動疫苗接種車，改裝過程如何完成？記者登上一輛正在改裝的車輛探訪了全過程。

“車輛前一晚抵達改裝點后，我們要連夜將車內的座椅拆卸下來。”梅瑞雪告訴記者，接受改裝的車輛，都是車廠12米左右的長途車，車內一般配有50個左右的座椅。拆卸完畢后，工作人員則開始布置線路、安排點位。

“在接到改裝任務后，我們就連夜做好了改裝規劃，所有車輛都按照統一規劃作業。”改裝后的流動疫苗接種車內，配有16個插座，以滿足冰柜等特殊裝備的需要。

每輛流動疫苗接種車內，都配有兩個大型冰柜，四個工作臺面。因為體積太大，為了讓冰柜上車，工作人員還要拆掉車門，放上冰柜后再將車門裝上。車內，還配有立柜空調和空氣消毒機。

每個工作臺面旁，也放有可儲存疫苗的小型冰柜。“這些冰柜，都由海爾生物提供，可保證在斷電情況下，五天內溫度也可滿足疫苗儲存需要。”

除了這些，流動疫苗接種車還配備云端數據傳輸功能的疫苗存儲箱，配備車載WiFi接入5G網絡，可保證將數據的實時傳輸。

改裝后的車輛，被稱為“海樂苗”，它是海爾生物保障“全球疫苗接種最后一公里”的生態品牌，致力于打造疫苗安全生態。

車輛可在全國各地調配使用

“除了前期已經改裝完成的車輛，后續我們還要改裝40余輛車。”工作人員表示，這些車輛都由廠家調配，車內的設施設備也由廠家提供。改裝一輛車，前后需要大概六名工人作業。由于車輛性質變更，相關部門還為司機準備了通行證件，以確保車輛可以在全國有需要的地方調配使用。

“接種疫苗是好事，我們干起來也分外有勁。”作業工人告訴記者，得知是改裝接種疫苗車輛，他們干起活來格外高興。為保證設備穩定，包括冰柜等在內的物品，他們都采用特殊方法固定，以確保即使車輛行駛過程中發生顛簸，也不會對物品產生影響。

“這些車輛的駕駛員，我們也全都精挑細選。”城運控股交運集團龍方客運分公司負責人告訴記者，參與保障的駕駛員也是曾參加過上合峰會、企業返崗直通車等運輸任務的金牌駕駛員，上崗前他們再次開展了專業培訓，確保在安全運行、防疫防控以及服務質量等每個運輸環節保障到位。

改裝前，他們已組織人員集中清洗車輛窗簾，并對車廂內地板、空調口、行李架等衛生死角進行了徹底清潔，確保在細節上不出紕漏。此次改裝車服務，預計將持續兩個月左右的時間。

來自國家衛健委的數據顯示，截至2021年4月5日，各地累計報告接種新冠病毒疫苗14280.2萬劑次。據市衛健委統計，截至4月3日24時，我市已累計接種120萬劑次，新增人數居全省首位，其中100萬人已經接種了第一針。

改裝車輛多來城運控股

被改裝的車輛，絕大多數都來自城運控股集團。改裝前，這些車輛都被用來從事長途運輸任務，可受私家車日益增多、高鐵網絡愈發便利、航空出行越來越優惠等因素影響，長途客運市場的客流變化較大。尤其是從去年開始，受疫情等因素影響，長途客運的客流更是呈斷崖式下降。“目前防疫形式雖然穩定向好，但受前述因素影響，長途客運的客流同比2019年仍呈下降趨勢。”統計數據顯示，目前，我市省內及出省長途客運班線在小長假期間全部實現復運。剛剛過去的清明假期，班線客運共發送7.5萬人次，市民出行情況以中短途為主。

“這個清明，是疫情發生以來發送旅客最多的一個節日。”城運控股交運西海岸汽車總站工作人員告訴記者，假期該站共發送道路客運旅客0.32萬人次，發送客運班次256班，其中加班12班次，發送403萬人次；包車93班次，發送3469人次。雖然如此，同比2019年，客流下降仍非常明顯。無人可拉，車輛閑置仍會產生折舊等費用。因此，使用長途車改裝存在著較為廣闊的市場。（觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中）