“探路者”雙星
■6年前從制造破題，建成全行業首個全流程“工業4.0”智能化工廠
■現在“基于5G的車路協同胎聯網‘智慧云’平臺集成創新與融合應用”再次引領行業創新的步伐
■從制造發端，建立全產業鏈的互聯網生態是它的新目標
一條輪胎從“出生”、使用到回收、報廢，中間涉及的生產、質量及胎壓、磨損、行駛路線、消費者偏好等數據都被一一記錄，并成為驅動研發、生產及銷售的重要因素。這是雙星集團胎聯網“智慧云”平臺正在塑造的輪胎消費新場景。
自2016年建起全流程“工業4.0”智能化工廠后，雙星集團在工業互聯網這條賽道上一直都在疾步前行，成為行業的“探路者”。
2020年，雙星攜手海爾卡奧斯COSMO Plat、青島科技大學推出了智慧輪胎全生命周期管理云平臺，實現標準引領、基地引領、賦能引領。
在近日國家工信部公布的“2020-2021年度物聯網關鍵技術與平臺創新類、集成創新與融合應用類項目”名單中，雙星集團“基于5G的車路協同胎聯網‘智慧云’平臺集成創新與融合應用”項目成為輪胎行業唯一的入選項目。
從“工業4.0”智能化工廠到胎聯網“智慧云”平臺，雙星集團正在謀求全產業鏈的整合及全局資源的最優配置。胎聯網“智慧云”平臺通過輪胎數據的全生命周期管理，探索輪胎銷售新模式的規模化應用，帶動輪胎從研發到生產、銷售的全鏈路創新。
對制造環節的變革只是開端，劍指供應鏈體系、研發生態和銷售模式全產業鏈生態，才是雙星奔赴工業互聯網之路的新目標。
打通制造端與需求端
工業互聯網有很強的行業屬性，不同行業的工業機理與平臺應用存在較大差異。對制造業企業而言，生產制造環節的智能化改造是打造工業互聯網的核心和基礎，由此才能實現工業數據的感知、采集與實時傳輸。
這也是雙星打造工業互聯網的起點。2016年，雙星集團建立了全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智能化工廠，實現了傳統輪胎行業的轉型升級。在整個工廠生產流程中，AGV小車自動穿梭運送物料，堆垛機器人自動輸送倉儲，智能機器人分布在各個環節，實現了智能排產、智能送料、智能倉儲。雙星獨創了MEP智能信息匹配系統，以實現物、人、設備、位置的信息智能匹配。
“雙星的智能化工廠也在不斷優化升級。”雙星集團副總裁、雙星輪胎集團總經理蘇明告訴記者，雙星近期開發的智能評測系統，可對零部件的重量、尺寸等要素進行全流程監控、評測，使輪胎質量評測由結果控制轉變為因素控制，降低了產品的不良率。雙星智能工廠不斷向著“人、機、料、法、環、測”全要素互聯互通的方向邁進。
智能化成品輸送線。
企業工業互聯網的發展不是規則的線形路徑，但仍遵循特定的成長邏輯。在輪胎行業實現制造與生產環節的數字化、智能化改造后，向需求端、供應端的上下游延伸也水到渠成。
雙星著力打造的胎聯網“智慧云”平臺就是基于這樣的行業成長邏輯。雙星通過在輪胎中嵌入芯片實現了對輪胎胎溫、胎壓、行駛路線、路況、載重、磨損數據的實時監控，這些信息被與芯片相鏈接的車載接收器收集，上傳到胎聯網“智慧云”后臺，實現輪胎的全生命周期管理。
通過輪胎這個載體，雙星試圖打通生產端與需求端，這些胎溫、胎壓、行駛路線數據成為雙星感知并滿足用戶需求的第一條通路。通過胎聯網，雙星真正實現了輪胎、車輛、物流車隊、輪胎企業之間的信息鏈接。
沿著這樣的成長軌跡，胎聯網“智慧云”平臺自去年開始進入快速發展階段。今年以來，平均每月都有8-10萬輪位的運行數據接入系統數據庫，平臺輪位管理系統的數據信息迅速增長。未來五年內，平臺將為1萬家物流公司和2000萬個汽車輪位提供服務。
雙星集團打造的工業互聯網圖景漸漸清晰。
用戶需求驅動改變
胎聯網“智慧云”平臺重構了用戶與企業之間的關系，輪胎生產企業的經營管理模式也由此發生改變。在工業互聯網時代，制造業將由生產驅動走向需求驅動，需求端與生產端的打通將改變原有的商業模式。
RGV機器人接龍輸送輪胎。
輪胎行業的生產和銷售模式都在改變。在生產端，大規模的用戶數據積累讓輪胎行業的C2M模式逐步建立，而輪胎銷售也已由一次性提供產品轉變為持續性提供增值服務。
在雙星，這樣的改變早已發生。通過胎聯網“智慧云”平臺儲備的輪胎消費數據，雙星已經開啟了以用戶需求為出發點的大規模反向定制（C2M）。
“用戶需要什么樣的輪胎，我們的輪胎需要做哪些方面的改進，這些都可以基于第一手數據進行主動改進，為客戶進行場景化產品定制生產。”蘇明舉例說，基于物流車隊輪胎使用數據的分析，雙星可以獲知車隊的駕駛路線及使用需求，在耐磨性、抗濕滑性、滾動阻力“魔鬼三角”因素的動態考量中，有的企業的應用場景更傾向于輪胎的耐磨性，而有的企業應用場景則更看重輪胎的載重能力或者節油能力。
銷售模式也在改變。通過胎聯網對輪胎運行全生命周期的掌握，雙星可以實時掌握輪胎行駛里程和磨損程度，以此判斷輪胎壽命。在卡客車領域，雙星已經將輪胎銷售模式由一次購買轉變為“賣公里數”，將物流車隊一次性購買輪胎轉變為根據公里數分期支付輪胎費用，按照“公里數”收費降低了物流企業在輪胎采購時一次性投入的資金成本。
澳柯瑪物流中心業務部部長王元正告訴記者，胎聯網“智慧云”平臺對輪胎運行的精細化管理也改變了輪胎的維保流程。通過胎壓、溫度和磨損程度的實時掌控，胎聯網“智慧云”平臺可實時掌控行駛過程中的異常數據，并通過手機端對物流車隊司機發出警報。
在“賣公里數”的新模式下，物流企業不再需要配備采購、倉儲、維修、救援等服務與管理人員，而是由雙星提供全流程、全生命周期的維保服務。雙星在澳柯瑪物流園區建立了標準化服務站，并配備了專業服務人員24小時駐場服務，保障輪胎的日常巡檢與及時維保、更換，解決運行中出現的各類故障，為企業節省輪胎使用成本10%-20%。
截至目前，雙星已為澳柯瑪物流的近十家承運商車隊提供了胎聯網服務，服務車輛200余輛，服務輪位近4000個。
構建雙星生態平臺
雙星在物流企業建立的標準化服務站是其向汽車后市場領域進發的標志。從輪胎生產到汽車后市場維保，工業互聯網對制造業企業的賦能不僅是生產及商業模式的改變，更夯實了企業延伸產業鏈、建立產業生態的能力。
目前，胎聯網“智慧云”平臺已在山東、陜西、河北等多個省市推廣應用，并在全國40多個城市配套設立標準化輪胎服務站，為用戶提供輪胎全流程專業化服務。
從供應端到生產制造、銷售，雙星在卡奧斯平臺上構建生態平臺。“我們打造工業互聯網的特點就是開放，與卡奧斯的合作將加速我們開放的進程，也將提升我們的賦能能力。”雙星集團副總裁、海瑯智能集團總經理周志偉說。
在研發制造端，雙星聯合海爾卡奧斯、青島科技大學等構建研發與生產聯動平臺，將輪胎生產過程中遇到的難題及輪胎行業亟需破解的課題進行全球發布，在全行業內尋找解決方案，同時也利用雙星在人工智能及高端裝備制造領域的技術積累賦能行業發展。目前，雙星人工智能及高端裝備產業的賦能已經延伸至農業、家電、食品飲料、冷鏈倉儲等領域。
在供應端，雙星還將攜手卡奧斯不斷優化供應商資源，將橡膠原材料、裝備零部件等采購全球互聯，構建全球采購平臺。
雙星還在深入供應鏈金融管理。為推進輪胎銷售“賣公里數”，雙星聯合卡奧斯和青島銀行，推出“青銀云租”物聯網租賃新模式，推動行業從傳統的買賣模式向輪胎共享租賃模式轉變。
今年以來，雙星構建生態平臺的動作頻頻。2月，雙星攜手錦湖輪胎和全國10家輪胎行業的領軍經銷商合資成立星錦科技有限公司，并與蘇寧車管家共同打造集倉儲、配送、體驗、安裝、服務為一體的新生態，直面車隊、集團用戶、C端用戶提供服務，實現真正意義上的“線上線下無縫對接，路上路下無處不在”。
新生態建成后，雙星將有30個配送中心、2000個核心前置倉、30萬家權威認證的安裝和服務門店，實現由“賣輪胎”到“賣公里數”，再到賣汽車后市場所有產品。雙星由“賣產品”到“賣服務”的模式將進一步升級、創新，迎來發展新機遇。（青島日報/觀海新聞記者 王 偉）
聲音
阿霍和烏爾曼在算法、形式語言、編譯器和數據庫等方面建立了基本的思想，這些思想對當今的編程和軟件領域的發展起到了重要作用。他們還具體闡釋了不同的學科是如何緊密相連的，在計算機科學教育方面，他們的教科書一直是培養（計算機科學）學生、研究人員和實踐者的黃金標準。
——圖靈獎的贊助公司谷歌的高級研究員杰夫·迪恩對今年圖靈獎的獲獎得主這樣評價。有“計算機界諾貝爾獎”之稱的圖靈獎今年頒給了美國哥倫比亞大學榮休教授阿爾弗雷德·阿霍（Alfred Aho）和斯坦福大學榮休教授杰弗里·烏爾曼（Jeffrey Ullman）。
深圳計劃到2025年，實現當地新能源汽車保有量突破百萬輛大關。為了達成目標，政策將引導私人消費者購買新能源汽車：各部門應根據新能源小汽車推廣情況，適時放寬個人新能源小汽車增量指標申請條件，擴大個人增購新能源小汽車車型范圍，動態調整燃油車指標總額。
——深圳市發改委3月31日發布《深圳市新能源汽車推廣應用工作方案（2021-2025年）》，提出至2025年，全市新能源汽車保有量將達約100萬輛。其中網約車5.5萬輛，新能源物流車11.3萬輛，新能源私家車78萬輛。
在過去的一年半里，員工以“平均每周一位”的速度流失。因為游戲行業碾壓式的人才掠奪，電影視效行業正面臨未來一年無人可用的尷尬境遇。公司因此計劃在2021年將報價上調70%—80%，即便如此，這部分收入也只能留住少部分合格的人才。
——國內特效公司More VFX創始人徐建說游戲界正在瘋搶電影特效人才，他在朋友圈發文稱，自己有可能在2022年“改行賣（烤）串”。More VFX因參與制作《流浪地球》而一舉成名，今年春節檔七部影片中它們包攬了其中四部影片的特效制作。
中國工業的結構性矛盾之一是部分資源和能源不足，存在大量依賴進口的問題。常見的原油和天然氣對外依存度過高，分別為72.6%、45%，中國礦產資源的對外依存度也很高，比如銅88%、鎳80%，鈷95%。2020年鐵礦石進口11.7億噸，按含鐵量計算占85%。
——中國工業經濟聯合會會長李毅中日前表示要保障能源和資源的安全，國家應該加強和改善相關的政策支持，增加國內的供給，同時支持企業走出去合作開發。
美國消費者手中已經積累了巨額的財政轉移支付，跟正常年份比，目前美國居民多余的儲蓄高達2萬億美元，但由于疫情嚴峻，海量資金無處可花。隨著美國疫苗接種進展順利，到六七月更多的人接種疫苗后，美國的消費行為就開始常態化，這2萬億美元將支持消費呈現報復性反彈。
——摩根士丹利中國首席經濟學家邢自強認為，隨著疫苗接種逐漸推開，2021年全球經濟將迎來新冠疫情后的復蘇，已經成為各方共識。但是，先于經濟復蘇，通脹的陰影正在降下。據美國疾病控制與預防中心統計，截至3月12日，美國接種超過1億劑新冠疫苗，相比拜登上任之初確定的任職百天內接種1億劑疫苗的目標，實際耗時只有一半。到3月20日左右，美國疫苗接種已突破1.1億劑。
新經濟周評
技術的演進、消費者的需求、既有模式的日益內卷……多重力量的推動之下，家電業以智能為突破口，實施系統性重構已成必然選擇
家電產業正在系統性重構
上周，2021年中國家電及消費電子博覽會（AWE）在因疫情空缺一年后，在上海虹橋國家會展中心如約而至。這是疫情以來全球范圍內第一場也是最大的家電和消費電子產業線下盛會，承載了行業更深的期待。青島品牌帶著蓄力兩年的創新成果成功破局出圈。
疫情的沖擊是柄雙刃劍，這點在家電企業身上體現得最為明顯。全球的產業鏈固然受到沖擊，但“宅經濟”的興起不但極大提振了家電的消費，更重要的是讓“智能”“智慧互聯”的生活方式加速從概念向現實轉化。
透過AWE就可以看到，家電企業正在用全新的邏輯來重新定義自身。AI、IoT、大數據、云計算等技術正在從邊緣走向中心，產品逐步由單機智能、協作智能發展到決策智能，由用戶下達指令進化為機器主動決策和提供智能服務。展會前一天，海爾智家發布了面向智慧家庭場景生態的操作系統UhomeOS 3.0，集成了智慧家庭的核心技術引擎“智家大腦”，賦予智慧家庭主動感知、主動服務的能力。海信更用三分之一的展示面積全面展示海信從“智慧家居”到“智慧社區”再到“智慧城市”的未來全場景智慧生活應用方案。澳柯瑪聚焦“互聯網+全冷鏈”戰略，完成了商超便利、酒店廚房、生鮮自提、生物醫療、冷庫存儲、冷藏運輸等的全冷鏈產業布局，亮相了商超便利、生物醫療等產業的相關解決方案。
“智能”邏輯定義之下，傳統的組織、渠道、營銷模式等正在失效，家電企業正在通過產業鏈的全方位創新重建支持系統。海爾智家在AWE上展示的是智慧的生活場景，背后則是場景品牌三翼鳥整合各種資源服務商打造無界生態的強悍的品牌能力。海信則基于顯示，構建起了一個全新的“視像無處不在、應用無處不在”的顯示生態。
家電業的這一系列重構之舉，一方面來自對未來趨勢的預判，同樣還有來自現實的壓力。中國家用電器協會最新發布數據顯示 , 2020年,中國家電業累計出口額837億美元,增長18%,增速為近十年來最高。但自去年四季度以來，匯率、物流、大宗商品等成本持續走高，出口貼牌利潤空間被大幅壓縮，內卷競爭疊加，不少企業陷入增收不增利的惡性循環。
技術的演進、消費者的需求、既有模式的日益內卷……可以說，多重力量的推動之下，家電業要贏得未來，以智能為突破口，實施系統性重構已成必然選擇。透過AWE這個窗口觀察，我們看到，青島的家電陣營在這次深刻的轉型之中，又一次成功破局。
誰也說不清，這是這些從誕生之初就置身于激烈市場競爭之中的企業，第幾次果敢地嘗試，第幾次痛苦地蛻變。但正是它們的行動，成功地推高著自己的市場地位，更積淀為青島制造獨特的精神氣質。有時候，面對變局，面對不確定性，信念之于企業可能更重要，就像人們在總結人生時常說的那句話“性格決定命運”。（青島日報/觀海新聞記者 楊光）
