臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車(chē)出軌事故發(fā)生后，大陸有關(guān)方面高度關(guān)切。國(guó)臺(tái)辦、海協(xié)會(huì)對(duì)在事故中不幸遇難的同胞表達(dá)深切悼念，對(duì)遇難者家屬及受傷同胞表達(dá)誠(chéng)摯慰問(wèn)。目前已造成50人死亡、146人受傷。

目前救援工作暫告結(jié)束，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)回報(bào)，昨日（2日）晚間經(jīng)二次搜索后無(wú)人員受困。今日（3日）清晨大型吊車(chē)已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并將軌道上的列車(chē)吊離，進(jìn)行搶通作業(yè)。據(jù)臺(tái)灣相關(guān)部門(mén)介紹，目前已確認(rèn)超30位死者身份，其余尚無(wú)法確認(rèn)者將采取家屬DNA。

臺(tái)鐵局副局長(zhǎng)馮輝升2日晚間7點(diǎn)說(shuō)明“太魯閣號(hào)”事故，初步查明事故原因是臺(tái)鐵局委外邊坡整治北回線K51＋170~500山側(cè)邊坡安全防護(hù)工程，施工廠商?hào)|新?tīng)I(yíng)造公司工地主任早上約9點(diǎn)駕駛貨車(chē)巡視工地，將貨車(chē)停在工務(wù)所前，疑似貨車(chē)因手剎未拉緊，由停車(chē)處溜逸20公尺，滑至軌道上約北回線東正線K51＋250處，并于2日上午9點(diǎn)28分遭“太魯閣號(hào)”408次撞擊。詳細(xì)原因，運(yùn)安會(huì)已會(huì)同鐵道局至現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中。運(yùn)安會(huì)方面指出，后續(xù)還要進(jìn)一步了解，負(fù)責(zé)人楊宏智表示，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)看到天氣因素，會(huì)調(diào)查人為因素與機(jī)械因素，機(jī)械因素可能包括工程車(chē)的手剎車(chē)，是根本沒(méi)有拉還是有拉，但剎車(chē)系統(tǒng)不到位，都可以從車(chē)輛殘骸中做判斷。  

另?yè)?jù)悉，疑涉肇事的廠商負(fù)責(zé)人已被花蓮警方帶回偵訊?；ㄉ彽貦z署已派出調(diào)查組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，查明事故原因。雖然事發(fā)原因應(yīng)與邊坡防護(hù)工程業(yè)者有關(guān)，但日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》指出，臺(tái)鐵長(zhǎng)期存在安全管理問(wèn)題，預(yù)料本次也難逃外界的嚴(yán)格檢視。臺(tái)灣鐵路工會(huì)也指出，以2019年為例，外車(chē)外物侵入路線造成損害的情況就高達(dá)41件，呼吁當(dāng)局能痛下決心改善臺(tái)鐵路線受侵入的問(wèn)題，希望不幸事件別再發(fā)生。

事故發(fā)生之后，臺(tái)灣交通部門(mén)表示，臺(tái)鐵已派人員逐一慰問(wèn)傷者跟罹難者家屬。

責(zé)任編輯：孫麗榮