青島日報社/觀海新聞8月28日訊 位于萊西姜山鎮的北汽新能源青島事業部是青島市唯一一家從研發到生產到運營形成產業閉環的汽車生產基地。記者今日從北汽新能源青島事業部獲悉，北汽新能源剛剛成立汽車商改中心，主要從事滿足用戶特定場景用車需求設計等業務。也就是說，青島人在不遠的將來可以在北汽訂制自己想要款式的汽車。
百余種配置“混搭”滿足個性化需求
從“大規模定制”來看，用戶可能既是需求者也形同生產者，用戶可以在網絡上提出自己定制汽車的種種要求，只有當用戶認可后，廠商再去生產。
為了給青島用戶提供可“定制化”的多元化產品，享受C2B個性化定制汽車帶來的樂趣和價值，北汽新能源汽車正改變“以車企為中心、用戶被動接受”的傳統B2C模式，變成以用戶為中心的C2B模式。
據事業部副部長楊洪濤介紹，該模式融合了C2B個性化定制的理念，定制范圍廣；涵蓋外飾、內飾、安全、舒適與便利、娛樂與科技、其它個性化選裝件等方面；消費者可以根據自己的喜好和需求去選擇一些自己需要的配置，以滿足不同個性人群的需求。
究竟可以滿足用戶哪些方面的需求？楊洪濤給記者舉了個例子：對于喜歡穿高跟鞋的女士來說，開完車還需要去后備箱拿鞋子。我們針對客戶的這一需求，可以把副駕駛座椅下方的可利用空間改裝成鞋柜。“私人訂制”汽車就是要滿足不同性別，不同年齡的人的需求。北汽新能源產品經理康忠說，像年輕的男性，他們對于汽車的動力和科技感要求會比較高，所以會根據他們的要求設計無感互聯的駕駛體驗，無鑰匙進入車輛，汽車自動啟動，根據天氣情況出門前可遠程啟動空調，遠程設定出行目的地，上車自動進行導航；通過手機互聯，汽車自動讀取手機上的日程表、音樂等信息，主動推送；下車后還可以實現OTA自動升級，藍牙鑰匙推送，遠程遙控充電停止。
“私人訂制”是否意味著高價格？
享受“私人訂制”是不是意味著整個生產流程就要為個人改變、調整，從而代表著高價格呢？
“汽車的價格是由市場決定的，‘私人訂制’的汽車比普通電動汽車并不會貴很多。”康忠說，我們采用“軟件定義汽車”的設計理念，也就是說，我們像看待手機一樣來看待汽車。
“私人訂制”汽車為了滿足用戶的需求需要對上百種配置混搭形成不同的駕駛體驗，北汽新能源通軟件設計的不同駕駛體驗。雖然硬件幾乎完全相同，但功能和體驗卻多樣。“像針對于女性用戶，通過軟件定義實現車內有無寶寶情況下不同的空調設置模式。”康忠說。
從北汽新能源產品規劃來看，在增加了以具備安全、健康和輔助駕駛功能的一輛北汽新能源“私人訂制”汽車售價將在7萬元左右。對此康忠告訴記者，針對不同的“私人訂制”價格上會有一定的浮動，但價格不會變化太大。
世界級的汽車產業高地的打造將加快“私人訂制”汽車步伐
根據《濟青煙國際招商產業園建設行動方案（2020-2025年）》，萊西市將在姜山鎮新能源汽車產業集聚區，聯合即墨汽車產業集聚區共同打造世界級的汽車產業高地。
新能源汽車產業集聚區依托北汽新能源、一汽-大眾等龍頭企業，重點發展智能網聯、汽車電池和電控等配套產業，建設全國乃至全球最大的新能源汽車產業基地。
據楊洪濤介紹，乘著建設全國乃至全球最大的新能源汽車產業基地的“東風”，在商改中心的基礎上，北汽新能源將成立研發中心，擴大“私人訂制”汽車的規模。作為在青島乘用車汽車行業唯一的研發中心，青島的汽車產業可以聯合一汽大眾形成產業集聚、資源共享、抱團發展格局。這對于致力于提供多元化產品的汽車行業來說，是一次有力的嘗試。
“如果在‘私人訂制’上我們能打破行業壁壘、抱團發展，一是能減少雙方共同的研發成本，二是產業鏈配套環節出現問題，能夠及時的溝通和改進，更加有利于產品質量的提升。”楊洪濤說。（青報全媒體記者 馬英歌 通訊員 楊立巖 李世杰）
責任編輯：孫源熙
