青島日報社/觀海新聞8月28日訊 今日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布5條汽車召回信息，面向全國召回奔馳、奧迪、大眾、長城等品牌汽車共11.4萬輛。
一、梅賽德斯-奔馳汽車
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將召回部分進口C級、E級、S級、CLS級、GLC SUV、AMG GT汽車，具體信息如下：
（一）自2020年8月28日起，召回生產(chǎn)日期在2019年3月1日至2020年3月12日期間的部分裝備4缸汽油發(fā)動機的進口C級、E級、S級、CLS級、GLC SUV車輛，共計146輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛渦輪增壓器機油供油管和回油管的螺栓擰緊力矩可能未被正確記錄。如果擰緊力矩不符合要求，渦輪增壓器的機油供油管和回油管的機械連接可能會受影響。連接處可能會出現(xiàn)機油泄漏，泄漏的機油可能會接觸到高溫部件，不能排除起火風(fēng)險，存在安全隱患。
（二） 自2020年8月28日起，召回生產(chǎn)日期在2018年10月12日至2019年9月30日期間的部分進口C級、AMG GT車輛，共計1660輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛ESP系統(tǒng)可能不適應(yīng)安裝的制動器類型。如果出現(xiàn)橫擺角速度傳感器漂移或制動真空供應(yīng)故障，ESP系統(tǒng)可能不會按預(yù)期響應(yīng)。這可能導(dǎo)致ESP干預(yù)與駕駛情況不符，可能增加碰撞或受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。
二、福建奔馳汽車
福建奔馳汽車有限公司決定從2020年12月22日起，召回生產(chǎn)日期在2019年3月15日至2019年6月24日期間的部分國產(chǎn)V級和威霆汽車，共計7312輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，傳動軸上的花鍵軸與萬向節(jié)上球籠的機械連接處未能完全固定，從而導(dǎo)致該機械連接處的安全卡簧無法完全鎖定在特定的固定卡槽中，可能會損壞傳動軸的萬向節(jié)，損壞程度會隨著時間的推移而增加。這會導(dǎo)致傳動軸傳動不平衡，產(chǎn)生抖動，繼而傳遞到車輛底部。極端情況下，抖動會影響到裝配在變速箱上方的SRS（輔助防護系統(tǒng)）控制單元，同時被控制單元誤判成碰撞事故所產(chǎn)生的加速或減速，并錯誤的觸發(fā)前排安全氣囊，增加前排乘客受傷及碰撞風(fēng)險；另外，如果車主忽視異響及抖動等異常情形繼續(xù)長時間駕駛車輛，零件磨損到一定程度會影響車輛動力傳遞，甚至造成動力缺失，存在安全隱患。
三、大眾汽車
大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司決定自2020年9月1日起召回以下車輛：
（一）大眾汽車（中國）銷售有限公司
2011 年 5月2日至 2015 年8 月6日期間生產(chǎn)的部分 2011 - 2015 年款進口大眾品牌的甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計 14800輛。 2011 年 9月14日至 2012 年6 月14日期間生產(chǎn)的部分 2011 - 2012 年款進口西雅特品牌的烈昂系列汽車，共計 1084輛。
（二）一汽-大眾汽車有限公司
2011年2月8日至2012年8月31日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2013年款奧迪A1，A3系列汽車，共計18497臺。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造偏差，其變速箱機電單元的蓄壓器螺紋座存在厚度偏薄的情況，在高油壓工況下螺紋處可能發(fā)生微裂并引起系統(tǒng)油壓下降，這將觸發(fā)儀表盤警告燈亮起；如果用戶忽視報警提示并繼續(xù)使用車輛，隨著時間的發(fā)展可能出現(xiàn)影響動力傳輸?shù)那闆r，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司及一汽-大眾汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，免費為召回范圍內(nèi)的車輛變速箱機電單元進行軟件升級, 以消除安全隱患。另外，針對奧迪品牌中少數(shù)暫無適用軟件的車輛，為確保及時消除缺陷，將直接更換機電單元蓄壓器的上殼體。
四、長城汽車
長城汽車股份有限公司決定自2020年9月1日起，召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產(chǎn)的長城炮汽車，共計71319輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛由于車輛使用說明書未充分明示拖車鉤在特殊使用場景下可能帶來的危險，無法起到足夠的警示作用，存在緊急情況下誤用的可能，在極端使用情況下可能會發(fā)生拖車鉤斷裂，存在安全隱患。
五、飛碟汽車
浙江飛碟汽車制造有限公司決定自2020年8月28日起，召回2017年3月21日至2018年9月7日期間生產(chǎn)的部分奧馳系列載貨汽車，共計458輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于配裝的柴油發(fā)動機存在OBD系統(tǒng)標(biāo)定問題，導(dǎo)致車輛存在超標(biāo)排放的風(fēng)險。（青報全媒體記者 傅春曉）
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