東西稱街、南北叫路

獨特的命名方式

給濰坊城區交通打上了歷史的印記

縱橫交織的路街網絡

已成為聯通城市發展要素的血脈

也支撐著濰坊人

向萬億經濟體量和二線城市追夢前行

今日的濰坊城區，禹王北街、北宮街、健康街、寶通街、濰膠路“五橫”大動脈貫穿城市；西環路、北海路、月河路、濰安路、楊瓦路“五縱”主干道暢通無阻，車水馬龍，承載著滾滾車流進城入戶，彰顯了現代化高品質城市交通的生機活力、承載著勤勞樸實創新實干濰坊人的美好期盼。

近年來，濰坊市委、市政府始終把城市道路交通建設放在突出位置，持續加大基礎設施投入，織就“快速網”、暢通“微循環”，著力構建便捷、高效、綠色的現代高品質城市綜合交通體系，夯實高質量發展的基礎。

通南北貫東西    道路“大骨架”全面升級

       城市發展，交通為先。“十三五”以來，濰坊“全國性綜合交通樞紐”地位持續增強，全市公路通車總里程達2.88萬公里，國省道一級以上公路占比全省第一。濰日高速、濟青高速公路擴容改建完成，濟青高鐵開通運營，濰煙高鐵開工建設，京滬高鐵二通道開工在即。

與此同時，建設與交通樞紐城市地位相匹配的城區道路交通的大幕隨之拉開。

2018年11月底，渤海路（原濰縣中路）改造工程正式開工建設。作為濰坊市城區規劃建設的第一條準快速路，渤海路南北貫通銜接了寒亭區、高新區、坊子區三大區域，緊密連接起來了濰坊北站、火車站與城區重要節點，實現了城市南北“快速互通、聯動發展”，相同距離通行時間至少縮短一半。

由于渤海路本來就是東部重要交通主干道，改造工程面臨著障礙多、任務重、工期緊、對交通影響大等困難。濰坊市、區兩級指揮部、各相關部門及產權單位按照濰坊市委、市政府安排部署，接受統一指揮、各司其職、通力配合，做到了“問題在一線發現、矛盾在一線排除、決策在一線制定、困難在一線解決”。2019年7月，渤海路主路全線通車，比原計劃提前2個月實現主路通車，創造了新的“濰坊速度”。

一條條城市交通要道項目落子如飛，貫通南北、承東啟西，城區道路立體化逐漸成型，“大骨架”全面升級。

2019年12月，位于濰坊市城區交通樞紐位置的北宮東街文化路順利通車，標志著十年“東西不接”歷史徹底完結，進一步完善中心城區路網結構；

2020年5月，北海路通亭街交通改造工程正式開工，預計今年6月實現主路通車，對加強濰坊市中心城區與濱海區、高鐵新片區等多個片區互聯互通起到重要作用；

2020年11月底，殷大路工程主路實現通車，這條北起玉清西街，南至膠濟鐵路的南北主干道，聯通了濰坊市城區西部區域，為西部片區發展注入更多動力；

2021年初，寶通街快速路啟動前期準備工作，計劃4月份進場施工，這是市內首條高架快速路，建成后將實現濰坊市城區東西方向快速連接，并與渤海路形成“一縱一橫”快速路網體系；

……

建設者的奮進，刻進了時間的尺度與汗水里，也寫在了群眾的贊美與自豪里：“以前從濰坊站到濰坊北站至少五十分鐘，現在不到半小時?！薄坝懈邩沁€有快速路，城市形象一下子就不一樣了?！比罕姷目隙?，就是最好的口碑。

破堵點提效率    暢通城市“微循環”

       城市化進程加快，濰坊市汽車保有量飆升，交通擁堵的“城市病”已由節點型擁堵、秩序性擁堵向大流量飽和性擁堵轉變，交通壓力日益顯現，人們在享受城市便利生活的同時，不得不面對這種改變。

找準癥結、對癥下藥，補齊民生短板。面對群眾呼聲，濰坊市委、市政府啟動三年“斷頭路”改造提升行動，將道路暢通工程作為重要民心工程，打破堵點，提高通行效率，不斷提升城市品質和群眾幸福感。

“快快！再快點！”2021年2月8日，春節前夕的傍晚，一輛救護車鳴著長長的笛聲從寒亭區新元路呼嘯而過。一位家住附近的老人突發疾病，家屬撥打120之后，濰醫附屬醫院的救護車很快趕到，十四分鐘車程后，救護車到達醫院，由于搶救及時，老人轉危為安?！岸嗵澛泛米?，從家里過來比以前快了很多?！奔覍俑屑さ卣f。

一條濟青高速路，連接起山東東西兩大城市，卻也將濰坊分為南北兩個城區，涉及濰城區、奎文區、高新區多個區域道路南北交通被悉數攔截。伴隨市區北部區域的崛起，高速公路對城區南北交通的轄制愈加突出，穿越高速路成為濰坊市城市道路暢通工程的“硬骨頭”。

敢向絕壁要大道，不信東風喚不回。2016年3月，濟青高速擴建工程開工，借此契機，濰坊加快推進高速公路下穿道路規劃建設工作。 

2018年，13條高速下穿道路建設工作全面推開。為保證工程進度，省、市、區三級主管部門密切聯系，設計單位、建設單位、施工單位等圍繞項目最終效果展開全力協作，合力下好“交通一盤棋”。

天道酬勤捷報傳。從2019年9月開始，清平路、友愛路、鳶飛路、新華路、金馬路、志遠路等下穿道路陸續如期通車；2020年5月，寒亭區幸福路、友誼路、卉香路、白云路、上港路5條下穿道路建成通車，標志著高速下穿道路建設圓滿收官。

虞河路濰坊人民醫院周邊交通曾是令人頭疼的“老大難”。2019年12月26日，醫院東門外過街天橋正式啟用，這座加裝了無障礙直升電梯和頂棚的天橋，飽含了濃厚的人文情懷，方便了市民出行，也暢順了周邊交通秩序?！奥吠?，心氣也順了。”周邊市民的心聲淳樸又實在。

當距離不再是問題，帶來的不止是經濟融合的深化，更是人與社會的交融。

近年來，濰坊市城區累計打通“斷頭路”127條，建設過街天橋9處，改造40個路口渠化島，城市路網進入“宏觀、微觀良性循環”狀態。

施硬招提品質    按下發展倍速鍵

       城市交通路網建設，既是一項民生工程，也是系統工程、長期工程。一條條道路的建成通車，不僅提高了區域通行能力和服務水平，更為提升城市品質、按下城市發展快速鍵提供了堅實的基礎設施保障。

因此，城市需要什么樣的道路，要建設什么樣的道路，需要經過深思熟慮和長遠目光。

正在建設中的寶通街快速路，采用了預制箱梁、大跨徑預制鋼梁、降噪伸縮縫梳等多項先進技術，最大程度降低了施工對周邊居民日常生活影響，同時在設計上采用弧線型花瓶墩，通過柔順、流暢的曲面展現理智、渾圓統一的美感。道路照明采用路燈加吸頂燈相結合來實現橋體亮化，景觀綠化設計中盡量保留現狀苗木，輔以景觀小品，給橋下空間增添清新亮麗的色彩。

這并非是濰坊市城區道路首次采用特殊造型。2019年8月，位于濰坊經濟開發區的泰祥街白浪河橋竣工，這座“山”字造型的橋梁瞬間成為“網紅橋”，燈光映在白浪河上，水光交融，如同一幅現代派畫作，有效提升了周邊夜景效果和區域環境。

不僅要讓車輛跑得快，還要建得美、修得好，與城市融為一體，成為城市形象的組成部分。同時，采用先進設計理念和技術，以對未來負責的態度和擔當，增強規劃的科學性、前瞻性，給城市未來留有足夠的發展空間。

2019年11月，和平南路全線通車，工程采用了“海綿城市”理念，人行道和非機動車道均采用了目前最先進的透水工藝，既方便雨中通行，也有效推動了城市功能提升和生態環境保護。建設中，該路段首次設計實施大口徑現澆混凝土綜合管廊，填補了濰坊市大口徑現澆混凝土綜合管廊建設的空白，為未來發展留足了空間。

按照《濰坊市城市綜合交通規劃》《中心城區內環快速路系統建設方案規劃》布局，未來，濰坊市中心城區還將搭建起“五橫五縱”快速路系統，遠期結合城市發展、交通需求，適時啟動寶通街東延、西展工程，實現與濰日高速、榮濰高速的快速聯通，形成“快快相連，高快一體”的交通體系。

今年，濰坊市將繼續開展中心城區道路暢通工程，改造提升主次干道15條，規劃建設18條支路，進一步提升廣大市民的出行舒適度和便捷度。

大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。推進城市基礎設施建設，最終是為了人民的幸福感和獲得感。站在“十四五”新的起點上，一座現代化高品質之城正在星夜兼程、闊步前行。（濰報全媒體記者 薛靜）