青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞3月27日訊 創(chuàng)新是一場(chǎng)無限游戲，每一個(gè)企業(yè)都需要在自我顛覆中不斷進(jìn)化，不斷涌現(xiàn)新的創(chuàng)新成果。
3月26日，日日順物流出行行業(yè)前置1KM倉(cāng)裝配生態(tài)方案發(fā)布會(huì)在天津舉行，吸引了中國(guó)包裝研究中心、小牛、新日、綠源等電動(dòng)車行業(yè)生態(tài)資源方代表等共同出席，圍繞著電動(dòng)車行業(yè)物流模式發(fā)展方向展開深入探討。前置1KM倉(cāng)裝配生態(tài)方案的誕生是日日順物流聚焦電動(dòng)車供應(yīng)鏈上下游體驗(yàn)升級(jí)，為推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與創(chuàng)造高品質(zhì)生活有機(jī)結(jié)合打造的“場(chǎng)景生態(tài)樣板”，受到諸多生態(tài)方及用戶的認(rèn)可。可以預(yù)見，一場(chǎng)與電動(dòng)車行業(yè)相關(guān)的全鏈路、全場(chǎng)景物流重建的革命正在興起。
日日順物流出行小微負(fù)責(zé)人崔曉杰現(xiàn)場(chǎng)分享。
做減法：“車電分離”顛覆傳統(tǒng)電動(dòng)車倉(cāng)儲(chǔ)物流認(rèn)知
2020年，大家電網(wǎng)購(gòu)滲透率突破50%，而同為大件商品，電動(dòng)車線上銷量占比卻不足10%，電動(dòng)車線上物流全鏈路轉(zhuǎn)運(yùn)周期長(zhǎng)、產(chǎn)品破損率高、包裝成本高等特點(diǎn)成為阻礙行業(yè)“觸網(wǎng)”發(fā)展的幾座大山，刺激著物流模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)。日日順物流敏銳地捕捉到這一行業(yè)趨勢(shì)，瞄準(zhǔn)電動(dòng)車出行領(lǐng)域物流“痛點(diǎn)”，率先在行業(yè)內(nèi)發(fā)布“前置1KM倉(cāng)裝配生態(tài)方案”，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
電池是電動(dòng)車關(guān)鍵組件之一，產(chǎn)品價(jià)值高，且為危險(xiǎn)品。以市場(chǎng)上占比較高的鉛酸電池為例，長(zhǎng)時(shí)間擱置或裝車后，均存在易虧電的現(xiàn)象，如何有效存儲(chǔ)運(yùn)輸成為行業(yè)難題。日日順物流創(chuàng)新車電分離解決方案，從存儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景切入為物流成本做“減法”，如將電池和電動(dòng)車單獨(dú)隔離存放，并提供反向補(bǔ)電服務(wù)，以減少電池虧電提升存儲(chǔ)時(shí)間，并通過雙層改裝定制車輛，提高單次裝載數(shù)量等。
小牛電動(dòng)中國(guó)區(qū)銷售中心副總裁何鵬。
而在交付場(chǎng)景，日日順物流采用了行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能定制循環(huán)箱，打破了傳統(tǒng)大件木框架和紙質(zhì)外包的打包方式，既能滿足裝載運(yùn)輸過程中防塵防撞的需求，又能實(shí)現(xiàn)可折疊，循環(huán)回收再利用，大大降低了物流包裝成本，其中內(nèi)置芯片還能實(shí)現(xiàn)全程定位、可視，受到諸多生態(tài)方的認(rèn)可，已經(jīng)成為小牛電動(dòng)車北京倉(cāng)的唯一指定綠色環(huán)保包裝方案。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，日日順物流還啟動(dòng)了電動(dòng)車行業(yè)智能定制循環(huán)箱首發(fā)儀式。作為生態(tài)方代表，小牛電動(dòng)車線上渠道負(fù)責(zé)人表示，作為行業(yè)第一家應(yīng)用智能定制循環(huán)箱的電動(dòng)車企業(yè)，小牛此前提出了諸多在倉(cāng)裝配、環(huán)保等方面的需求，日日順物流都一一實(shí)現(xiàn)了，這讓他們有效降低整體物流成本的同時(shí)，進(jìn)一步滿足終端用戶交付的體驗(yàn)。
做加法：“零配件倉(cāng)內(nèi)組裝”方案開辟行業(yè)發(fā)展“新賽道”
物流能否在電動(dòng)車行業(yè)做“加法”？日日順物流用行業(yè)首個(gè)“前置裝配中心”證明可以。
當(dāng)行業(yè)內(nèi)還把關(guān)注點(diǎn)停留在“最后1KM”的時(shí)刻，日日順物流已經(jīng)開始對(duì)“前置1KM”進(jìn)行顛覆，依托遍布全國(guó)的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，交互感知用戶對(duì)電動(dòng)車周邊附件等的定制需求，創(chuàng)新電動(dòng)車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，打造出行業(yè)首個(gè)“前置裝配中心”，在現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)傳統(tǒng)存儲(chǔ)功能的基礎(chǔ)上做“加法”，賦能迭代倉(cāng)產(chǎn)品增加再加工功能，開辟行業(yè)發(fā)展“新賽道”。
基于用戶對(duì)電動(dòng)車的車筐、前輪、腳踏、剎車、后車座、塑件等組件的定制需求，日日順物流把電動(dòng)車產(chǎn)線上模塊的組裝工序前置到離用戶最近的倉(cāng)內(nèi)，采用高位定制貨架進(jìn)行零配件存儲(chǔ)，并按照用戶體驗(yàn)提供配件組裝解決方案，滿足一站式裝配的場(chǎng)景服務(wù)體驗(yàn)。
傳統(tǒng)物流走到“分水嶺”，場(chǎng)景生態(tài)已成新拐點(diǎn)
新日電動(dòng)車線上渠道負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，當(dāng)前電動(dòng)車物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式簡(jiǎn)單，使得電動(dòng)車行業(yè)的整體服務(wù)水平不高，用戶需求得不到滿足。新日希望通過與日日順物流的合作，打破最后1KM和后續(xù)場(chǎng)景服務(wù)的瓶頸，共創(chuàng)用戶體驗(yàn)新高度。
2021電動(dòng)車行業(yè)電商發(fā)展圓桌會(huì)。
為讓用戶體驗(yàn)到極致、精準(zhǔn)、高端的場(chǎng)景服務(wù)，日日順物流在電動(dòng)車行業(yè)先行先試，為用戶提供免費(fèi)配送偏遠(yuǎn)地區(qū)、免費(fèi)拆箱、免費(fèi)安裝電池、免費(fèi)組裝配件、免費(fèi)驗(yàn)車以及與用戶簽訂用車回執(zhí)等“五免一回執(zhí)”增值服務(wù)，全面解決用戶網(wǎng)購(gòu)電動(dòng)車的后顧之憂。與此同時(shí)，日日順物流還迭代出安全出行防護(hù)、掛牌出行、無限續(xù)航以及前置1KM倉(cāng)裝配生態(tài)等一站式出行場(chǎng)景解決方案，吸引了小牛、新日、愛瑪、綠源、雅迪等37家行業(yè)TOP級(jí)品牌涌入共創(chuàng)，壯大出行領(lǐng)域“黑海生態(tài)”，創(chuàng)造用戶美好出行體驗(yàn)。
電動(dòng)自行車行業(yè)循環(huán)包裝箱綠色物流生態(tài)聯(lián)盟成立儀式。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，日日順物流還聯(lián)合天津小鳥車業(yè)、新蕾車業(yè)舉行簽約儀式，打破行業(yè)區(qū)隔，共同推進(jìn)“跨界共創(chuàng)、資源共享”的生態(tài)建設(shè)。
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量接近3億輛，更新?lián)Q代市場(chǎng)廣闊，但用戶對(duì)高品質(zhì)的電動(dòng)車需求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未得到滿足。未來，日日順物流將在車電分離解決方案、零配件組裝解決方案的創(chuàng)新下，連接車企、零部件供應(yīng)商、用戶等，搭建起大規(guī)模定制的場(chǎng)景生態(tài)平臺(tái)，打通全鏈路創(chuàng)新的節(jié)點(diǎn)，為新發(fā)展格局提供強(qiáng)大動(dòng)力。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?楊光）
責(zé)任編輯：程雪涵
