首榀箱梁實(shí)施澆筑現(xiàn)場(chǎng)。

高鐵夢(mèng)，更近了。

昨天早上，中鐵上海工程局濰煙鐵路6標(biāo)項(xiàng)目首榀箱梁實(shí)施澆筑，這意味著制梁場(chǎng)進(jìn)入大干階段，完成認(rèn)證后，6月份實(shí)現(xiàn)預(yù)制箱梁批量生產(chǎn)。與此同時(shí)，中鐵上海工程局濰煙鐵路6標(biāo)項(xiàng)目“大干120天，喜迎建黨100周年”勞動(dòng)競(jìng)賽正式啟動(dòng)，在春天里，吹響了高鐵建設(shè)的“號(hào)角”。

箱梁澆筑，高鐵建設(shè)再提速

機(jī)械的轟鳴聲中，混凝土傾瀉而下，澆筑在鋼筋框架內(nèi)……昨天上午，濰煙高鐵福山制梁場(chǎng)澆筑現(xiàn)場(chǎng)，施工人員熱情高漲。“這意味著制梁場(chǎng)進(jìn)入試運(yùn)行階段。待首榀箱梁完成認(rèn)證后，預(yù)計(jì)在6月份進(jìn)行批量生產(chǎn)。”中鐵上海局福山制梁場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)易明偉介紹說。

福山制梁場(chǎng)承擔(dān)著6標(biāo)項(xiàng)目全面建設(shè)后的預(yù)制梁供應(yīng)，包括雙線箱梁508孔，單線183孔。制梁場(chǎng)設(shè)12個(gè)制梁臺(tái)座，85個(gè)存梁臺(tái)座。配置12套外模，7套整體式內(nèi)模。每?jī)蓚€(gè)制梁臺(tái)座之間設(shè)置1個(gè)內(nèi)模整備臺(tái)座用于整體內(nèi)模的整修清理等工作，配置6套整體鋼筋綁扎胎具。目前梁場(chǎng)場(chǎng)建總進(jìn)度已完成79%，鋼筋場(chǎng)、試驗(yàn)室及拌和站均已通過驗(yàn)收，為預(yù)制箱梁提供了條件。

由中鐵上海工程局承建的ZQSG-6標(biāo)正線長(zhǎng)37.671km，涉及蓬萊區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，合同造價(jià)36.46億元。施工內(nèi)容包括路基工程、橋涵工程、隧道及明洞工程、CPⅢ測(cè)設(shè)、無砟軌道、站場(chǎng)工程；臨時(shí)便道、材料廠、拌合站、三電遷改等全部站前工程。

使命在肩，砥礪前行。自去年開工建設(shè)以來，中鐵上海工程局濰煙鐵路6標(biāo)項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)工作要求，積極主動(dòng)推進(jìn)前期工程建設(shè)。面對(duì)沿線地質(zhì)復(fù)雜多變，工程工期緊、施工任務(wù)重等多項(xiàng)困難，中鐵上海局濰煙鐵路6標(biāo)項(xiàng)目部發(fā)揮特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的精神，集中優(yōu)勢(shì)資源，投入施工生產(chǎn)，以實(shí)際行動(dòng)形成開工即大干局面，為鐵路建設(shè)再立新功。

攻堅(jiān)克難，年底部分橋梁合攏

載著煙臺(tái)人民的期盼和憧憬，濰煙高鐵建設(shè)如火如荼，這輛“開往春天的高鐵”正加速前行。

在開發(fā)區(qū)古現(xiàn)街道的羅山隧道看到，隧道的進(jìn)出口都已經(jīng)進(jìn)洞施工，一點(diǎn)一點(diǎn)的掘進(jìn)。隧道全長(zhǎng)1356m，為單洞雙線隧道，最大埋深89.97m，其中正洞長(zhǎng)度1300m。隧道內(nèi)部地質(zhì)復(fù)雜，不良地質(zhì)包含危巖落石、順層等。“隧道施工安全及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)較高，且隧道處于梁場(chǎng)架梁后架線路上，制約著隧道小里程方向的箱梁架設(shè)，為本標(biāo)段控制性工程和重難點(diǎn)工程。”施工人員介紹說，目前正采用進(jìn)口、出口兩個(gè)工作面組織施工。在福山特大橋跨王懿榮大街連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)，18#主墩承臺(tái)正在施工，19#主墩正在鉆孔。兩個(gè)主墩將鐵路穩(wěn)穩(wěn)撐起在王懿榮大街上方。福山特大橋全長(zhǎng)8147.37延米。特大橋含34孔24m簡(jiǎn)支箱梁，145孔32m簡(jiǎn)支箱梁，16孔現(xiàn)澆40m簡(jiǎn)支箱梁，其中跨王懿榮大街連續(xù)梁處于梁場(chǎng)架梁首架線路上，制約著大里程方向的箱梁架設(shè)。

“2020年10月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年底完成施工。鉆孔樁已經(jīng)完成1000根，占總量的12%，承臺(tái)完成30個(gè)，占總量的完成2%，墩身完成4個(gè)，占總量的0.5%，兩個(gè)隧道已經(jīng)全部進(jìn)洞，正在進(jìn)行土方施工。”易明偉說，接下來，所有的控制性工程將全部進(jìn)入開工階段，預(yù)計(jì)年底福山特大橋跨王懿榮大街連續(xù)梁等橋梁完成合攏。

吹響號(hào)角，“鐵軍精神”再發(fā)力

伴隨著轟鳴的機(jī)械聲， “開展大干120天，喜迎建黨100周年”競(jìng)賽在中鐵上海工程局濰煙鐵路6標(biāo)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在春天里，吹響濰煙高鐵建設(shè)的號(hào)角。

濰煙鐵路6標(biāo)的建設(shè)速度和質(zhì)量獲得普遍點(diǎn)贊，中鐵上海工程局發(fā)揚(yáng)“鐵軍精神”，敢吃苦、敢奉獻(xiàn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，優(yōu)質(zhì)高效施工，確保高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)濰煙鐵路、高質(zhì)量打造精品工程。易明偉介紹，在接下來的120天里，將通過廣泛開展“濰煙杯”建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)廣大參建員工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，把濰煙鐵路建設(shè)成為精品工程。在確保工程進(jìn)度、嚴(yán)格履行合同的前提下，比安全生產(chǎn)，創(chuàng)安標(biāo)工程、比工程質(zhì)量，創(chuàng)精品工程、比形象進(jìn)度，創(chuàng)濰煙速度、比科技創(chuàng)新，創(chuàng)智能工程、比降本增效，創(chuàng)效益工程、比隊(duì)伍建設(shè)，創(chuàng)廉潔工程。

濰煙高鐵是國(guó)家沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成部分，是京滬高鐵二通道向山東半島的延伸，對(duì)優(yōu)化京滬鐵路通道、暢通煙威兩地快速通達(dá)京津方向、促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有重大戰(zhàn)略意義。濰煙高鐵項(xiàng)目起自濰萊鐵路昌邑南站，經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)，利用煙榮聯(lián)絡(luò)線引入青榮城際煙臺(tái)南站。新建本線至煙臺(tái)站方向聯(lián)絡(luò)線、芝罘站至煙臺(tái)南站間立折反到線。新建正線長(zhǎng)度237公里，設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊、大季家、福山南、芝罘、煙臺(tái)南10座車站。濰煙高鐵建成后，煙臺(tái)全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。（YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 王小文 薛梅 攝影報(bào)道）