陽春三月，走進平度市高端裝備產業(yè)園，撲面而來的是一片火熱的忙碌氣息。在這里，由青島魁罡創(chuàng)信能源科技有限公司搭建的汽車動力電池生產線已經(jīng)進入了最后的調試“沖刺”環(huán)節(jié)。最多再過一個月，這條生產線就將投入應用。屆時，魁罡創(chuàng)信每年生產的車用電池系統(tǒng)將達到5000至10000套，年產值將突破一億元。
事實上，魁罡創(chuàng)信成立才不到一年。能大手筆地進入汽車電池領域，其底氣來自汽車領域的創(chuàng)新策源地——吉林大學青島汽車研究院。作為研究院的孵化企業(yè)，魁罡創(chuàng)信由吉大青島研究院與魁罡集團下屬青島魁罡精工有限公司合作成立，是研究院創(chuàng)新成果的“承接者”，為汽車領域前沿的技術成果在青島落地轉化找到了“支點”。
以技術創(chuàng)新為牽引，“更新”汽車行業(yè)應用
采訪吉大青島研究院能源中心主任杜建偉的時候，他剛從外地出差回青。目前，生產線主要器件和設備主體已經(jīng)安裝完成，正在調試、試機環(huán)節(jié)。他告訴記者，這條生產線將覆蓋車用動力電池系統(tǒng)、鋰電池儲能系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等多類產品的研發(fā)、試制和生產，不僅可以滿足傳統(tǒng)汽車和新能源汽車等不同車型的電池需求，還能在一定程度上“刷新”當前車用電池的應用水平。
隨后，魁罡創(chuàng)信首席運營官涂勇剛用一個產品作為示例，支撐了杜建偉的說法。涂勇剛告訴記者，該生產線投產后，將在吉大青島研究院的支持下，研發(fā)、生產一種新型鋰電池系統(tǒng)，可以給汽車尤其是大型卡車提供生活艙電源的能量支持。
生活艙電源，顧名思義，是為駕駛員供給生活用電的電源，滿足手機充電、制冷制熱等基本需求。目前，我國卡車載生活艙電源主要使用的是鉛酸蓄電池，受300至500次循環(huán)次數(shù)的限制，其平均壽命約為一年，“每年一換”無疑給汽車運維增加了成本。涂勇剛介紹，使用了鋰電池系統(tǒng)的生活艙電源循環(huán)壽命將大幅提升至1800次左右，設備更換周期也將拉長至5年左右，可有效降低汽車的綜合使用成本。
此外，這種新型系統(tǒng)的儲電能力也較傳統(tǒng)模式有較大提升，可極大提高卡車駕駛員的“車內生活質量”。“很多卡車駕駛員在長途駕駛過程中需要在車內過夜，這就離不開空調等夜間用電設備。傳統(tǒng)生活艙電源的儲電量一般難以支撐整晚的空凋用電，往往需要半夜再次啟動發(fā)動機以‘點火’供電。”涂勇剛說，“新型鋰電池系統(tǒng)就解決了這個問題，其蓄電量足夠支撐整晚空調等設備的使用，可以讓駕駛員真正實現(xiàn)‘一覺到天亮’。”
值得一提的是，記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前我國卡車載鋰電池生活艙電源尚未實現(xiàn)應用，若魁罡創(chuàng)信的生產線在四月中上旬順利投產，那青島就有望在全國率先實現(xiàn)這一突破性創(chuàng)新。
目前，魁罡創(chuàng)信手握發(fā)明專利14項、實用新型專利40項、軟件著作權18件，在強大的創(chuàng)新能力支持下，像鋰電池系統(tǒng)這樣“革命”行業(yè)現(xiàn)狀的產品，魁罡創(chuàng)信“儲備”了不少，就等著生產線投產后“大展身手”了。有了原始創(chuàng)新能力，生產應急電源、對車載電池進行維修保養(yǎng)等業(yè)務也“未來可期”。
孵化30多家企業(yè)，與汽車相關的更多前沿創(chuàng)新技術在青島不斷“變現(xiàn)”
魁罡創(chuàng)信這樣前沿的應用就是吉大青島研究院的科創(chuàng)“出口”。杜建偉告訴記者，在企業(yè)發(fā)展過程中，研究院給予了前沿技術支持。“例如，電熱一體化技術讓車用電池產品實現(xiàn)了良好的熱管理功能，進一步讓電池運轉‘擺脫’了溫度的干擾，不僅能提高安全性能，也能有效延長電池的續(xù)駛里程和使用壽命。”他說。
事實上，吉大青島研究院不但給孵化企業(yè)提供了技術支撐，還培養(yǎng)了運營團隊，杜建偉就曾在魁罡創(chuàng)信創(chuàng)立之初擔任公司總經(jīng)理。魁罡創(chuàng)信的發(fā)展，也是吉大青島研究院借力前沿科創(chuàng)成果助力地方經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影。
自2015年落地以來，吉大青島研究院聚焦科技創(chuàng)新平臺搭建、科技人才培育、科技成果轉化等領域改革，不斷實現(xiàn)技術創(chuàng)新集群式突破。據(jù)研究院院長王玉海介紹，經(jīng)過幾年探索，目前研究院已經(jīng)建成集科技創(chuàng)新、成果孵化、企業(yè)服務于一體的發(fā)展模式，立足先進技術產品化，與80余家企業(yè)、機構簽訂了共謀發(fā)展的合作協(xié)議、服務協(xié)議，有效促進了產業(yè)內部及不同產業(yè)之間的跨界融合發(fā)展。
科技的競爭本質上就是科技成果轉化數(shù)量、質量和速度的競爭。帶著這樣的邏輯，吉大青島研究院僅去年一年就新增轉化科技成果6項，技術交易額近1000萬元。而包括魁罡創(chuàng)信在內的孵化企業(yè)，就是研究院科技成果高質量轉化的寫照。現(xiàn)在，通過研究院轉化的油箱集成濾清器、集成驅動式電動輕卡、發(fā)動機聲紋識別、熔鹽相變儲熱等多個車用項目均處于國內乃至國際領先水平。
聚焦汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、電動化、長效化五大研究方向，吉大青島研究院可謂在汽車身上做足了功夫。現(xiàn)在，研究院已經(jīng)孵化了30余家企業(yè)，其中青島吉青工業(yè)設計有限公司已經(jīng)獲得高新技術企業(yè)認定，青島恒標檢測技術有限公司、青島岳達新動新能源科技有限公司以及青島海翎電子有限公司的多個項目覆蓋了靜載疲勞、增程式動力技術、汽車傳感器等領域，都有望在年內投產，年產值過千萬將成為“常態(tài)”。
與本地龍頭企業(yè)合作發(fā)展也是研究院實現(xiàn)本地產業(yè)化的重要途徑。目前，研究院為一汽解放青島公司設計的“悍VH”車型內外飾改型項目已經(jīng)上市；與青島海通車橋有限公司合作研發(fā)的某重型商用車雙橫臂獨立懸掛系統(tǒng)、與阿爾特汽車技術股份有限公司合作研發(fā)的商用車預見性自適應巡航系統(tǒng)、與北齒（山東）傳動科技有限公司合作研發(fā)的某車型電控差速鎖總成項目等也在穩(wěn)步推進中。
隨著一個個企業(yè)成立和一個個項目投產，與汽車相關的更多前沿創(chuàng)新技術在青島不斷“變現(xiàn)”，吉大青島研究院也找到了與這座創(chuàng)業(yè)城市攜手前行、同頻共振的最佳頻率。（青島日報/觀海新聞記者 耿婷婷）
責任編輯：岳文燕
