漫步在綿長的5.5公里楊浦南段濱水公共空間，每隔兩三百米，你就能“偶遇”一件大師級的藝術作品。
兩年前，曾分別在徐匯西岸飛機庫舊址和浦東民生碼頭8萬噸糧倉舊址舉辦的上海城市空間藝術季，在公共空間全線貫通的楊浦南段濱江拉開帷幕，成為了建筑師、策展人、藝術家揮灑才華和創意的舞臺。如今，20座公共藝術作品永留楊浦江岸，與保留深厚歷史底蘊改造的建筑作品相輔相成，不僅成為“工業銹帶變身生活秀帶”的見證，也讓藝術融入市民的日常生活，真正造福于民。
從漁人碼頭入口直抵楊浦濱江，劉建華創作的《天外之物》便會映入眼簾，這個高達近20米的不銹鋼材質的雕塑，形狀如一滴從天而降的水滴，又仿佛拔地而起直入云霄的“不明之物”，附近的居民則親昵地將其稱為“定海神針”。
天外之物 劉建華(圖片由APS提供，攝影：田方方)
漁人碼頭本身也是藝術家的靈感來源。原先的漁貨廊架被藝術家艾斯特·斯托克因地制宜地改造成了《方塊宇宙》，黑色方塊和白色的拱廊結構的結合，讓人走入其中就會產生置身黑白幾何世界的錯覺。
如果是從騰越路進入濱江區域，你還會與瑞士藝術家費利斯·瓦里尼的得意之作《起重機的對角線》不期而遇。楊樹浦電廠廢棄的紅色起重機被漆上了一道道粗細均勻、長短不一的白線。這是瓦里尼慣常使用的創作手法，卻多了幾分在地的特色。熟悉作品的人會告訴你，站在特定位置，就能看到這些參差的白線連成一條條對角線。不過，這個位置在哪，需要你自己摸索，身高不同，位置也會相應變化。尋找這個神奇的位置，就是與藝術家對話的過程。
起重機的對角線 費利斯·瓦里尼（圖片由APS提供，攝影：JJYPHOTO）
再往楊浦大橋方向走，還有英國藝術家理查德·威爾遜用廢棄的輪船創作的《黃浦貨艙》、日本藝術組合目的“地下”美術館《“目”之廊》，及葡萄牙藝術家荷賽·德·吉馬良斯的《拱門：藝術、旅行與相遇》詩意地散步于江畔……
黃浦貨艙 理查德·威爾遜（圖片由APS提供，攝影：田方方）
“目”之廊 目（圖片由APS提供，攝影：田方方）
城市的野生 淺井裕介（圖片由APS提供，攝影：田方方）
以國際視野做海派“文章”
瓦里尼在上海的作品有三件，其中，楊浦濱江的《起重機的對角線》正是自己的最愛。用他的話來說：“公眾不用去博物館和畫廊，在楊浦濱江散步時就可以看到我的作品，就是讓人很高興的事。”
就地取材，以黃浦江原本佇立著的三架起重機為“畫紙”，瓦里尼正是從這三架高聳的起重機找到了創作的興奮點。在江畔架起了“工作室”，瓦里尼與江水為伴、天地為廬，終于繪制出了起重機上的白線，要和市民玩一場沉浸式的藝術“捉迷藏”游戲。
而藝術家宋冬則在楊浦濱江創作《若沖園》的過程中，去弄堂民宅“家訪”、去舊貨市場“淘寶”。在藝術作品完成了一半的時候，他花了更多時間完成復雜的工作，因為他計劃往裝置中填入生活舊物。“它們必須被使用過，最好是來自附近的居民。”集齊裝置所需舊物的過程，也是讓公共藝術作品本身與居民、大眾建立密切關系的過程。用宋冬的話來說：“以后居民來濱江游玩，在作品中看到了自己捐獻的舊物，就會感到親密。作品的誕生將社區調動了起來，建立起藝術與公眾的連接。”不僅如此，宋冬還計劃將其中展示的舊物持續更替，而《若沖園》也將開放為活動、表演所用，讓參觀者、體驗者加入作品的創造中，不斷給予它新的生命。
若沖園 宋冬（圖片由APS提供，攝影：田方方）
實際上，如果你細品，就會發現，這些公共藝術作品看似體量巨大，但不乏有讓人走近的親切感、互動性和趣味性，提升景觀品質的同時，也成為楊浦濱江的一方特色。更為關鍵的是，這些作品因地制宜、就地取材的在地性，也時刻提醒著人們，這片昔日的老工業基地有著厚重和驕傲的歷史，而現在，它已經準備好迎接未來。
讓公共藝術融入城市民生
“對藝術家的選擇，除了國際化、藝術造詣的標準以外，此次項目的特殊性必須保證作品的唯一性和在地性，”欣稚鋒藝術機構創始人汪斌告訴筆者。作為負責策展整個藝術季及讓這些公共藝術作品落戶楊浦濱江的團隊，欣稚鋒藝術為楊浦濱江的改造升級付出良多。
欣稚鋒藝術機構創始人汪斌
對藝術、建筑、規劃三個領域都有深耕的汪斌坦言，改革開放后，人們的生活條件不斷改善，城市環境品質提升，發展建設加速，使得公共藝術在中國一二線城市被大力推動成為勢在必行的事情。而楊浦濱江的項目，由政府部門投資立項，其理念和創意在中國是具有開創意義的。
“溫柔對待藝術家”，盡可能實現他們天馬行空的創意，同時也要保證作品本身符合各種與規劃、路政相關的標準，汪斌他們反復論證、勘驗落地點。由于項目作品長期留存，汪斌希望作品放到未來5年、10年去看，仍然是具有前瞻性的制作工藝精良，傳達思想深刻。這也讓團隊對藝術作品本身的要求近乎嚴苛。
而汪斌之所以和團隊全情投入，也是因為心中對公共藝術本身抱有的理想。“我們所要做的事情，不是把藝術品放在美術館的方盒子里，而是讓它接觸到大眾，接觸到大地。即使人們不去美術館，也可以看到優秀的藝術作品。”
1年1萬年川添善行（圖片由APS提供，攝影：田方方）
實際上，公共藝術在濱江的落地是城市空間更新升級的最后一步。前期，建筑規劃師已經做了大量的工作，從廠房搬遷、老建筑改造、景觀設計等巨細靡遺。而要讓普通市民愿意主動靠近這片水畔，成為城市空間更新、文創品質升級的見證者、受益者，毫無疑問，公共藝術是“吸睛”的載體。
有趣體驗中融入在地記憶，亦然成了楊浦濱江公共空間藝術作品的鮮活特征。不僅如此，汪斌還帶領團隊與區政府合作完成了“皂夢空間”的藝術改造。原先的制皂廠車間，變成了售賣“肥皂”主題創意飲品和甜點的咖啡館，無論人們是因為享受藝術環境而去咖啡店，或是因為去喝咖啡而看到了藝術作品，都會發現這里其實是制皂廠的工業遺存，享用咖啡、藝術欣賞、商業運營自然融合，令汪斌和她的團隊都特別有成就感，為之后的項目積累了經驗。
全球卓越城市需要卓越水岸
如果是在20世紀的任何時刻造訪上海楊浦濱江，人們大概都會為眼前的震撼景象感到振奮，航運繁忙，機器轟鳴，工人們干勁十足，臉上寫滿昂揚。但隨著工業遷出，楊浦濱江的喧鬧逐漸散去，只留下一灣江水不緊不慢地流淌。
楊浦濱江“工業銹帶”變身“生活秀帶”的過程中，一群建筑師、策展人、藝術家同場獻技，致力于扭轉衰敗的景觀，用文化生態激活潛伏的能量，用藝術造城，將親水空間再次激活，實現濱水空間的轉型。
這是人們看得見的，而事實上，楊浦濱江的藝術化改造升級，躋身卓越水岸之列，也是國際設計之都上海邁向全球卓越城市的其中一環。國際大都市的濱江地區，是展示城市形象的重要窗口，是城市鮮明個性形象品牌的“代言人”。塞納河凝聚了巴黎之美，泰晤士河匯集了倫敦之秀，哈德遜河則閃爍著紐約的現代文明之光。
隨著2017年黃浦江兩岸的貫通，先是徐匯濱江藝術空間的啟動，如今，美術館、畫廊、藝術家工作室集結于此。之后的浦東濱江改造升級也將觀光旅游、科創、藝術等融為一體，打造出“上海濱江最美美術館”。從徐匯、浦東到楊浦濱江，城市藝術創意發展脈絡延續著濱江岸線的脈絡蜿蜒，應和了上海“一江一河”的開發理念。而在未來，隨著上海百年濱江岸線的進一步開發，以及積累了豐富運營經驗的公共藝術的介入，上海的濱江水岸將成為一條穿越時空的“夢幻創意隧道”，將成為全球卓越城市上海的閃亮名片，造福更多市民、游客。（琳恩）
責任編輯：李鵬飛
