“青島造”電動汽車奪取月度銷量冠軍

五菱宏光MINI EV車型全球1月份銷量首次超越特斯拉

青島駛出全球最暢銷新能源汽車。汽車行業智庫媒體蓋世汽車3月2日發布數據，“青島造”電動新能源汽車五菱宏光MINI今年1月共售出36762輛，連續第7個月刷新銷售紀錄，首次超越特斯拉問鼎全球電動車月度銷冠寶座。這是青島汽車產業實力不斷提升的體現，隨著“青島造”在新能源汽車領域品牌影響力的不斷提升，青島距離全球最大新能源汽車產業基地目標又近了一步。

五菱宏光MINI是上汽通用五菱2020年重點布局的新能源車型，主要面向下沉市場，代表了中國車企面對特斯拉國產化這條鯰魚的積極應對舉措。作為純電動微型汽車，五菱宏光MINI是目前4萬元以內唯一可以合法上路的純電動車，兩門四座的設計，基本能滿足家庭代步的需求。在三、四線城市及農村市場，該車依靠便利性和低廉的價格迅速走紅。

去年6月，該車型正式投產，由上汽通用五菱青島基地“獨家”生產。上汽通用五菱是最早在青島布局的汽車生產企業，自2005年落戶以來，累計生產整車超600萬輛、發動機超500萬臺，實現產值超2100億元，納稅累計達150億元。

不斷優化的汽車產業生態讓青島在上汽通用五菱的產業布局中份量越來越重。近年來，青島汽車產業鏈條逐步完善，擁有整車企業4家，零部件配套企業170多家，其他相關配套企業近900家，形成了較為完備的汽車產業體系，足夠支撐車企對供應鏈越來越高的要求。與此同時，青島也在政策端發力，吸引力進一步提升。

事實上，企業旗下其余生產基地在五菱宏光MINI投產前也都躍躍欲試。而最后之所以敲定青島，就與“貼心”的產業政策不無關系。2019年，青島改變過去產業政策制定方式，變“政府端菜”為“企業點菜”，制定了獎補力度全國領先，精準瞄準企業“痛點”“難點”的新能源汽車產業扶持政策，鼓勵企業與青島開展更加深入的合作。導入新車型就是其中之一。

2020年，青島汽車產業交出靚麗成績單，就有五菱宏光MINI的一份功勞。全年青島整車產量近120萬輛，連續3年突破百萬，其中新能源汽車近13萬輛，創歷史新高，汽車制造業增加值增速超過19％，對全市工業增長貢獻率超過45％。五菱宏光MINI是新能源板塊的絕對主力軍。

產業知名度和影響力的不斷提升將為青島吸引更多產業合伙人，實現產業迭代升級。根據青島相關領域十四五規劃，到2025年，青島新能源汽車產業規模要達到500億元，帶動汽車產業規模達到2000億元，打造具有全球競爭力的新能源汽車新高地。（青島日報／觀海新聞記者 孫欣）

責任編輯：張慕鑫