青島日報社/觀海新聞3月5日訊 “媽媽是個大美人，時間你不要傷害她。”每次回想起2017年的“三八”國際婦女節，想到女兒給她制作的賀卡，李永翠都有些激動。
作為山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭項目組的核心成員，李永翠當時已經全身心投身到了自動化碼頭項目的自主創新上。在項目上，她負責的是碼頭的信息系統，被比喻為自動化碼頭的“大腦”。在家里，她是女兒、是妻子，也是一個孩子的媽媽。
“2017年的三八節，我還是跟往常一樣半夜回家，女兒都睡熟了，手里卻依然握著給我做的賀卡，她本來要親手送給我，等到11點才委屈地睡著。我心里真是五味雜陳，工作的壓力加上對孩子的歉疚讓我禁不住流下淚水。”李永翠說。
當時，擺在李永翠面前的，是要研發支撐自動化碼頭的十多個軟件系統、2000多項功能。因為沒經驗、沒資料，一切都需要一點點摸索。回憶那段時光，她說自己每天都睡得很晚并且經常凌晨三點多就醒，做夢都是系統設計，醒來就打開電腦繼續工作。
2017年5月11日，青島港自動化碼頭正式開業的時候，是亞洲首個全自動化集裝箱碼頭，代表著港口集裝箱裝卸的最高端形態。首個的背后，是從零開始的一點點突破。
2013年，“連鋼創新團隊”接到建設自動化碼頭的重任。帶頭人張連鋼帶領成員奔赴荷蘭等國“取經”，但沒想到的是，國外同行卻不準下車，不許拍照，只能遠遠地觀望，大家心里特別窩火。如果購買技術，不僅成本高，周期還長，更重要的是，核心技術不在自己手里，這個碼頭將處處受制于人。
“我們要靠中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭！”“連鋼創新團隊”下定決心，李永翠也在這一年加入到自動化碼頭的研發建設中，彼時女兒才5歲。那時候女兒經常跟李永翠說的話是：“媽媽，你何時能陪陪我啊。”
李永翠放下孩子，把更多的時間放在了工作上。她常說的一句話是：“雖然是女性，但是在工作面前沒有性別之分。”
她還記得在系統優化過程中，他們發現了一個橋吊小車配合影響效率的問題，多次查找原因，總是不得要領。面對這個問題，“我提議到大約20層樓高的橋吊大梁上去實地觀察。當時正值數九寒冬，海邊不僅風大而且氣溫極低，大家都不建議我去。但我卻覺得只有去現場才可能準確判斷問題，工作時不分男女。于是我叫上兩個小伙子一同爬上了橋吊大梁。我們在上面盯了2個多小時，終于等到了問題重現，解決方案也一下子清楚了！此時，我的手腳都已經凍僵了，但內心卻異常興奮。”
正是靠著這樣的拼勁，“連鋼創新團隊”完成了多項優化，作業效率超國外同類碼頭50%。用三年半的時間，走完了國外常規8—10年的路；不僅創出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復制可推廣的“中國方案”。
2018年，作為自動化碼頭的技術代表，李永翠受邀參加在倫敦舉行的全球自動化碼頭峰會并發表演講，演講結束時，現場掌聲雷動，望著歐美同行贊賞的目光，李永翠說：“我感到了深深的自豪，為我們的港口，為我們的國家而自豪！我們終于實現了從‘跟跑’到‘領跑’的飛躍！”
自動導引車循環充電，將氫動力、5G等技術融入自動化碼頭建設……這些成績背后，是“連鋼創新團隊”的付出，這付出中，有李永翠這些港口“花木蘭”們的力量。
“一路走來，每個環節都很難，是什么讓我們一次次迎難而上？我想，就是融化在我們血液里那股不服輸的勁頭！是矢志報國、勇于創新的樸素家國情懷。站在新起點上，我們一定珍惜信任、珍惜榮譽，為建成世界一流的智慧綠色港口，為我們這座城市堅定走好高質量發展之路奉獻巾幗力量，向中國共產黨百年華誕獻禮！”李永翠說。（青島日報/觀海新聞記者 劉萍 文/圖）
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