橡膠機械行業(yè)領(lǐng)軍者軟控股份正在橡膠新材料這個新的細分賽道上開啟“加速度”。

近期，軟控股份發(fā)布公告，軟控使用自有資金1.45億元與山東東方宏業(yè)化工有限公司成立合資公司東方宏業(yè)新材料，雙方將共建“30萬噸/年聚烯烴新材料項目”，軟控股份持有東方宏業(yè)新材料50.88%股權(quán)。這也是軟控股份繼布局橡膠綠色新材料EVE膠項目后在橡膠新材料領(lǐng)域的再度“落子”。

智能輪胎硫化機生產(chǎn)車間。

在外界看來，這個在橡膠機械領(lǐng)域深耕二十年之久的企業(yè)一直以專注主業(yè)、聚焦賽道著稱，近年來“跨界”新材料領(lǐng)域的種種布局不免給人軟控即將開啟“多元化”戰(zhàn)略的訊號。“軟控從未離開橡膠行業(yè)領(lǐng)域。”軟控股份副總裁劉峰說，軟控一直沿著橡膠賽道“奔跑”，橡膠新材料業(yè)務也是圍繞橡膠領(lǐng)域的協(xié)同式布局。未來，橡膠新材料和智能制造兩大主業(yè)將“雙輪驅(qū)動”軟控發(fā)展，以橡膠基礎(chǔ)材料和裝備制造的協(xié)同創(chuàng)新打造企業(yè)“護城河”。

20年磨一劍

做了20年橡膠機械的軟控，把橡機設計、制造比做“搭積木”。在把裝備中數(shù)萬個零件、工序的標準化“沉淀”到圖紙上后，軟控開啟了模塊化制造的新路徑。

大規(guī)模的模塊化生產(chǎn)方式降低了軟控產(chǎn)品的制造周期和成本。模塊化意味著產(chǎn)品之間的通用性和適配性提高，不同性能的產(chǎn)品可以通過不同模塊“搭積木”的方式組裝拼接。以輪胎成型機安裝為例，軟控通過模塊化生產(chǎn)將成型機的出胎周期從45天縮短到了8天。“模塊化生產(chǎn)讓我們具備了敏捷交付的能力，我們現(xiàn)在的交付周期是世界最短的。”劉峰說。

在劉峰看來，軟控在橡機領(lǐng)域的深耕經(jīng)歷了標準化、模塊化、智能化三個循序漸進的階段，標準化是模塊化的實現(xiàn)前提，而模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠又為軟控的智能制造打下了堅實基礎(chǔ)。沿著橡機領(lǐng)域的已有布局，軟控一直在進行輪胎行業(yè)裝備的智能化升級改造，定義輪胎行業(yè)智能制造的新水準。

目前，軟控的全自動小料稱量配料系統(tǒng)已經(jīng)能將物料稱量的精度控制在±1克以內(nèi)；為了提升設備的預警能力，軟控依靠傳感器對設備噪音、振動進行監(jiān)控，并可以通過大數(shù)據(jù)比對、分析提前三個月對設備部件的維修、更換作出預警判斷；疫情期間，軟控通過混合現(xiàn)實（MR）智能應用平臺實現(xiàn)了設備的遠程交付，軟控工程師佩戴MR眼鏡，指導遠在歐洲的客戶進行設備調(diào)試和驗收，未來也可以通過這個智能平臺實現(xiàn)設備的遠程維修；在輪胎RFID芯片領(lǐng)域，軟控主導起草發(fā)布了四項國際標準，不斷推進輪胎生產(chǎn)、倉儲物流、使用、翻新等環(huán)節(jié)的自動化、信息化，提升輪胎行業(yè)整體智能化生產(chǎn)管理水平。

從標準化、模塊化到智能化，從高校軟控、青島軟控再到軟控股份，軟控股份用20年時間成長為全球橡膠機械領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。目前，軟控股份的橡機業(yè)務規(guī)模已連續(xù)九年位居世界前三，產(chǎn)品線涵蓋輪胎生產(chǎn)全流程80%的裝備。

對軟控而言，這是在橡機領(lǐng)域20年磨一劍的專注。未來，軟控還將持續(xù)聚焦橡機主賽道，專注提供從單機到整體智能制造的解決方案。

第二條曲線

20年的時間內(nèi)，軟控在橡機領(lǐng)域獲得了穩(wěn)定的線性增長，“我們已經(jīng)努力把橡機產(chǎn)品做到了極致，如果囿于這個賽道，那么軟控的發(fā)展也會受限。”

劉峰坦言，橡機行業(yè)這個細分領(lǐng)域的增速已遠不能滿足軟控的成長需求，軟控亟需走出“舒適區(qū)”進入新賽道，找到能夠引領(lǐng)企業(yè)迅速成長的第二條增長曲線。

軟控對新增長曲線的探尋停留在橡膠新材料上。劉峰認為，橡膠新材料產(chǎn)業(yè)附加值高，將成為軟控未來發(fā)展新的增長極。事實上，軟控早就開始了在橡膠新材料領(lǐng)域的布局。2014年，軟控股份收購了撫順伊科思新材料有限公司，該公司主要生產(chǎn)異戊二烯、異戊橡膠、合成樹脂等合成橡膠產(chǎn)品，軟控借此首次踏入高性能橡膠新材料領(lǐng)域。

也是在2014年，軟控股份以3000萬元向怡維怡橡膠研究院收購了其開發(fā)的“高性能橡膠新材料”工藝技術(shù)，也就是橡膠綠色新材料——EVE膠。EVE膠采用新型化學煉膠技術(shù)，顛覆了橡膠行業(yè)百年以來一直沿用的橡膠與填料物理干法混煉方式。劉峰介紹，采用該材料制備的高性能輪胎，抗?jié)窕阅艿燃壘_到了歐盟標簽法規(guī)A級標準，滾動阻力指標達到B級甚至以上，同時耐磨性指標也較傳統(tǒng)輪胎提升了20%以上，綜合性能達到世界領(lǐng)先水平。

在經(jīng)歷由實驗室成果到實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的數(shù)年積累之后，2020年6月，軟控股份控股子公司益凱新材料有限公司正式啟動了EVE膠30萬噸項目建設，標志著綠色新材料EVE膠產(chǎn)業(yè)化駛?cè)肟燔嚨馈Ｄ壳埃浛谽VE膠產(chǎn)能已突破一萬噸，一期項目建設完成后產(chǎn)能將達到10.8萬噸/年。

“東方宏業(yè)新材料的投資也是圍繞EVE膠的布局，未來部分產(chǎn)品將供給EVE膠產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)新材料產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同效應。”劉峰說，“30萬噸/年聚烯烴新材料項目”建成后，東方宏業(yè)新材料將成為高性能二元與三元共聚聚丙烯和工程改性塑料生產(chǎn)示范基地，與EVE膠產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同效應將降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性，夯實軟控在橡膠新材料領(lǐng)域的行業(yè)地位。

劉峰對軟控在橡膠新材料領(lǐng)域的布局充滿信心，他告訴記者，軟控目前的營收在30億元左右，未來三到五年，軟控整體營收目標將達到百億，其中智能制造和新材料業(yè)務各占半壁江山。

雙輪驅(qū)動新格局

對軟控而言，第二條曲線的探索不是盲目“跨界”，而是以現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局為基礎(chǔ)，通過價值鏈、供應鏈的優(yōu)化配置提升產(chǎn)業(yè)效率，以產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶來的規(guī)模效應降低生產(chǎn)成本，深挖企業(yè)發(fā)展的“護城河”。

協(xié)同發(fā)展、規(guī)模優(yōu)勢，這是軟控拓展新材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局邏輯，也是軟控開始智能制造和新材料“兩條腿”走路的發(fā)展邏輯。劉峰舉了一個例子，目前軟控正在生產(chǎn)動車上使用的空氣彈簧減震器成型機，布局新材料產(chǎn)業(yè)后，軟控還將配套研發(fā)生產(chǎn)空氣彈簧上使用的橡膠材料，進一步提升設備的減震效果。

新材料推動新工藝，新工藝催生新裝備，軟控將實現(xiàn)智能制造和新材料業(yè)務之間的協(xié)同研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。劉峰認為，借助軟控在橡膠領(lǐng)域20年的技術(shù)和渠道積淀，新材料業(yè)務與智能制造業(yè)務將實現(xiàn)軟控“雙輪驅(qū)動”式的迅速增長，也催生了軟控股份新的企業(yè)愿景和使命——“讓橡膠工業(yè)站上世界新高度。”

在過去20年間，源于“中國橡膠黃埔軍校”的軟控股份伴隨中國輪胎行業(yè)的高速發(fā)展成長起來，成為全球橡機領(lǐng)域的領(lǐng)先者。作為輪胎行業(yè)上游的裝備制造商，軟控股份的成長也在不斷提升國產(chǎn)輪胎裝備的自動化、智能化水平，加速行業(yè)重大裝備的國產(chǎn)化進程。

中國在成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國之后亟需突破技術(shù)掣肘，實現(xiàn)輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)由輪胎生產(chǎn)大國向輪胎生產(chǎn)強國的轉(zhuǎn)變。劉峰說，軟控企業(yè)使命和愿景的提出同樣基于這樣的行業(yè)現(xiàn)實。現(xiàn)在，“跨界”新材料的軟控股份試圖依靠橡膠原材料方面的基礎(chǔ)性突破推動行業(yè)原始創(chuàng)新，與智能制造一起，為橡膠工業(yè)注入新動力。（青島日報/觀海新聞記者 王偉）

責任編輯：潘慧