裝梯快進 新規就要來了
探訪加裝電梯遭遇“攔路虎”的老舊小區 不少居民期待“一票否決權”盡快取消
一部老樓加裝電梯，牽動著眾多居民的心。日前，《青島市既有住宅加裝電梯辦法（征求意見稿）》正式對外發布，對加裝電梯征求意見的比例范圍重新調整，也讓居民們對加裝電梯的盼望更近了一步。8月20日，觀海新聞記者走訪青島部分想要為老樓加裝電梯的小區發現，隨著新征求意見稿發布，居民們對比例范圍的適當放寬最為關注，不少居民稱將再次征求鄰居意見，疏通解決曾經“堵點”，盼望早日加裝電梯。
探訪
需爬81層臺階到達住宅區
對于很多老舊小區居民來說，上下爬樓梯，既是他們每天出門的第一步，也是回家的最后一步。去年，早報曾報道過《老樓裝電梯 關鍵“堵點”如何疏通》，提到了市南區天津路44號居民們在老樓加裝電梯過程中遇到的困擾：因業主意見不一致，導致加裝電梯項目暫緩。8月20日上午，早報記者再次來到天津路44號，探訪居民們的加裝電梯的最新進展。
在天津路44號，記者看到這里住宅樓北側地面三層為商業網點，網點之上五層為居民住宅樓，加裝電梯尚未完成，居民每天回家需要爬上81層的臺階才能到達住宅區的一樓然后再往上才能回到家中。據當地居民介紹，因為樓中居民以老人居多，且建樓時期較早并未設有電梯，日常生活相當不便。對于許多居住在3、4樓的住戶，往往要爬上7、8樓的高度才能回到家中。
“現在這個情況，就算我們老年人手上不拿東西，回家每天爬好幾樓，也很難做到，何況還要經常去買菜，一趟下來，就一個字‘累’。”今年80歲的居民李老漢向記者表示，像每天買菜、倒垃圾這些需要出門才可以辦到的生活瑣事，因為每次一來一回都要在樓道內休息個兩三回，他們現在心里開始產生了抗拒。
網點與住宅區結合的天津路44號老樓南側。觀海新聞/青島早報記者 孫啟孟 攝
講述
曾出現反對聲音暫緩加裝
眼下青島已進入末伏，樓上居住的老人居多，日常生活的一上一下成了一大難題，而持續的高溫天氣更讓老人們往往走三五層臺階就得休息。2017年，小區居民就曾有想要安裝電梯的想法，直到去年6月前后，電梯加裝才開始初步規劃。“當時我們部分居民成立了社區電梯業委會籌備小組，征集居民意見，想要開始規劃電梯加裝。”社區居民吳先生表示，居民中很多人都特別期待有了電梯之后的生活，畢竟每天爬樓梯太不方便了。據吳先生介紹，在整個電梯籌劃過程中，電梯加裝得到了百余住戶的支持，加裝計劃順利展開，但遺憾的是，在去年8月的一次居民摸底登記中，出現了一家住戶反對的聲音，加裝電梯的計劃就沒再進行下去。
進展
部分反對居民轉變態度
記者看到，在最新發布的《青島市既有住宅加裝電梯辦法（征求意見稿）》中提到，既有住宅加裝電梯初步方案及設計方案應當充分征求擬加裝電梯服務范圍內全體業主的意見，加裝電梯根據加裝形式不同，2021年1月1日前，應當由單元（單元加裝電梯）、樓座（平臺加裝電梯）專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。2021年1月1日起，應當由本單元專有部分面積占比三分之二以上的業主且人數占比三分之二以上的業主參與表決，經參與表決專有部分面積四分之三以上的業主且參與表決人數四分之三以上的業主同意并簽訂書面同意意見。
“征求意見稿一發布，我們就在微信群里傳開了，大家看了后都表示小區單元加裝電梯有希望了。”社區居民吳先生說。同時，部分原本反對的居民因為擔心夜間使用電梯，有噪音會影響生活，但在意見稿出臺后態度也有了變化。“之前主要擔心電梯加裝后，用了三五年出現問題，有了噪音沒人管，現在如果大家都想加，比例范圍也放寬了，只要后面運行起來有負責人就行。”一位居民向記者解釋說。
期盼
多年心愿有望實現
同樣有加裝電梯想法的還有位于市北區云溪小區的居民。家住該小區G區的張先生向記者反映，他們樓上很多住戶已經在這里住了20年了，很多居民都上了年紀，每天爬樓梯給日常出行造成不少麻煩。“樓上一戶鄰居家里有位患病的老人，經常要去醫院，每次上下樓都很困難。”張先生向記者解釋，還有一些腿腳不太方便的老人也住樓上，大家心里都很著急，現在新的征求意見稿出來，他們感覺多年的心愿馬上就能實現了。
張先生表示，從去年春天起，他們就努力和鄰居溝通，研究政策，請電梯公司來現場。“現在加裝的電梯，有的是到達樓層半位置，那樣進家門還得爬幾層臺階，我們計劃在樓北面加裝電梯，和廚房連通，每家乘坐電梯就可以直接從廚房入戶。”張先生說，因為計劃電梯不進單元樓梯，電梯加裝搭建完成后，每戶北面陽臺處又增多了3平方米的面積。等到冬天時，這個位置就可以用來儲藏蔬菜，溫度適宜還非常方便。
“之前有一兩戶居民不同意，加裝電梯計劃只能暫緩，現在有了新的征求意見稿，我們樓目前已經符合征求稿中的加裝條件，計劃正逐漸進行，如果能盡早通過，相信電梯很快就能裝上了。”張先生表示。
網上熱議
《青島市既有住宅加裝電梯辦法（征求意見稿）》正式發布后，早報通過微信公眾號平臺發起了“老樓加裝電梯或將取消‘一票否決權’”投票活動，投票結果顯示，參與投票中約有80%的網友同意取消“一票否決權”，13%的網友表示不同意，3%的網友持“還行吧，無所謂”態度，“我住別墅，不在乎”和“我住平房，更無所謂”的則分別占比2%和1%。
網友“孟鸝”： 希望給予加裝電梯，以方便居民生活。
網友“家有蜜桃”：盼望加速實施舊樓加裝電梯工作。
網友“韓燠旻”：老樓加電梯，樓頂的房子立碼升值，一樓的由于擋光等立馬貶值，這都是關乎切身利益的，建議樓上的出錢補貼一樓的。
/ 聲音 /
電梯公司：
后續施工更有保障
“去年我們曾聯系過三家電梯公司，后來被一戶卡住后，目前正在聯系電梯公司，比較一下價格。”天津路44號居民吳先生說。隨著征求意見稿的發布，現在像吳先生一樣盼望盡早加裝電梯的居民也開始紛紛向電梯公司咨詢。“這兩天打電話、發微信來問的居民特別多，每天最多能接到10多個電話。”青島一家老樓加裝電梯公司負責人周燕告訴記者，居民們聽說意見稿中比例范圍調整后都很開心，以前卡在一戶兩戶的居民樓，現在都在爭取達成要求比例的居民同意，若通過后就能盡早開始電梯加裝。
“來詢問的居民多了，公司今后的業績也會提升，但最開始時我們也有所顧慮。”另一家電梯公司負責人告訴記者，以前只要有一戶反對就不能繼續備案實施，他擔心現在如果政策放寬后，類似之前同意但在實施階段“反悔”的現象也會有所增多。但征求意見稿中提到，對已辦理規劃審查和施工備案手續的加裝電梯工程，相關業主和物業服務企業應當提供必要的施工便利，不得阻撓、破壞實施，對于違反治安管理行為，將有公安機關依法查處，也讓他感覺更加有保障。“針對征求意見稿中提到的權益受損的業主，也可以嘗試為這些業主提供服務解決措施，為他們解決生活上的困擾問題。”該名負責人表示。
新梯上崗 20秒到家門口
觀海新聞記者回訪青島已加裝電梯的老舊小區 中高樓層居民出行更便利
從計劃為老樓加裝電梯到項目備案審批通過、電梯開始施工，再到正式加裝完成，對于很多居民來說，看著老樓一步步加裝上電梯，心里都樂開了花。那加裝電梯之后使用感受如何，居民們的生活又發生了哪些變化？8月20日，早報記者回訪了青島部分已為老樓完成加裝電梯的小區，聽他們講述加裝電梯后的生活變化。同時，對于部分居民擔心的對房價是否產生影響，房屋中介方表示目前加裝電梯對房價影響并不大。
講述
每周買菜多了兩三回
“我們家住六樓，以前每天上下樓都很累，尤其是夏天的時候，上一趟樓一身汗，原本和家人商量好想找新房子搬出去了，沒想到這老樓居然裝上了電梯，既安全又方便。”8月20日，早報記者來到了曾報道過的位于市南區金門路街道的弘信山莊小區，在小區14號樓前，見到了正提著滿滿一袋子菜，準備回家做飯的居民張女士，她高興地和記者說，有了電梯之后，出門方便多了。“以前出門買菜要爬上爬下，中間還得歇上個兩回，經常是去一次市場買一堆菜回來，拎回來既沉，菜放得久了還不新鮮。”張女士說，現在坐上電梯，她一周買菜的次數增加了兩三回，每次做飯的時候菜都特別新鮮。
站在14號樓下，記者看到三部約20米高的電梯佇立在3個單元門前，電梯采用鋼結構框架，四周為透明的玻璃幕墻，看上去頗為壯觀。三部電梯安裝在小區14號樓的北側，與單元門平行搭建，既不阻擋低樓層住戶進入單元門，也方便高樓層居民回家。從去年6月居民們最初產生安裝電梯的想法，到同年8月電梯開始施工建設，9月底三部電梯基本安裝結束，再到后來電梯正式運行乘坐，僅用了不到半年的時間。而現在，不知不覺間，三部電梯已經正式運行了9個多月，每天出門輕松上下樓，居民們的心里都特別開心。
上個六樓不到20秒
在弘信山莊14號樓下，看到居民們進進出出都乘坐電梯，記者也現場體驗了一下。居民朱大爺告訴記者，乘坐電梯需要一個藍色的小圓片，刷一下才可以選擇想去的樓層。“我們的電梯安好后就給每家發了卡，出入搭乘只要刷一下就行，很方便。”朱大爺一邊演示一邊解釋道，這樣刷卡坐電梯還可以防止非本樓的居民隨便乘坐，就像給單元樓又加了個防盜門，更安全了。
在朱大爺帶領下，記者進入電梯發現，電梯內空間寬敞，整個乘坐過程中，電梯運行過程非常平穩，從一樓到六樓僅用了不到20秒。“這比走樓梯可快多了。”說話間，朱大爺已經到了六樓，經過一個走廊臺階通道，就到了家門口。“有了電梯之后不僅省力省時間，而且特別平穩，很安全，沒有發生過事故。”朱大爺說。鄰居李女士也表示，她身體不太好，爬樓很吃力，以前下樓打飲用水都得家里的男人來做，自從有了這個電梯之后自己就經常下樓打兩小桶水。
刷卡刷臉安全度滿分
隨后，記者又來到市南區金湖路的如意小區。據小區居民介紹，小區建成時間早，居民中65歲以上老人較多，同時小區4個樓座全部坐落在一個約15米高的平臺之上，即便是住1樓的住戶進出家門也得爬上5層樓的高度，因而之前大家對加裝電梯的需求很高，這里也成為了青島首個老樓加裝電梯投入使用的小區，到現在加裝的電梯已經運行2年多了。
“原先沒電梯時光走這三層樓梯到樓上防盜門都需要兩三分鐘，家里的老人因此都不愿意下樓，只在小區的平臺上散散步。現在安上這個電梯，到樓下只需五六秒，老人下樓次數也變多了，連扔垃圾都特意下樓一趟。”居民劉先生說。
與弘信山莊不同，如意小區使用的是人臉識別系統，居民想要乘坐電梯時需要站在人臉識別機器前，待機器識別通過即可開門進入電梯等待區，整個過程只需要短短的三秒鐘。“一開始以為是使用電梯卡進出，沒想到是人臉識別系統，感覺特別高大上，出門也不會擔心忘記帶電梯的鑰匙。”劉先生滿意地說。
探訪
低樓層居民使用率不高
記者在回訪中得知，雖然很多居民都表示對加裝電梯很滿意，出門變得特別方便，但也有住戶表示對加裝電梯后的變化沒有太大感受。記者采訪了弘信山莊小區加裝電梯單元中居住在低樓層的住戶，很多住在一樓和二樓的居民表示，在他們看來，電梯加裝最大的受益者是高樓層的住戶，對他們這些樓層矮的幾乎沒有用，想著自己也不經常使用，很多低樓層住戶覺得辦理電梯卡多此一舉，就沒有辦。
“我們之前上下樓就挺方便的，沒必要再去花錢辦卡坐電梯，每天爬個一兩層，身體也還可以。”居民李女士說，同意加裝電梯就是為鄰里間圖個方便，自己家雖然不怎么使用，但也并不覺得有影響。
電梯價格成為加裝顧慮
同住一個小區，看到有的老樓加裝了電梯并運行乘坐了大半年，那么沒有加裝電梯的單元樓居民想法又是如何？“我們住在低層，對加裝電梯沒什么想法，就怕遮光擋風，那樣的話對房價也有影響。”弘信山莊居民王女士說，他們樓上的居民也沒有很想加裝電梯，覺得平常上下樓就當鍛煉身體了。
另一位家住4號樓的劉女士告訴記者，看到小區有加裝電梯，他們家里人也很想裝。“我媽看到14號樓加裝電梯之后非常羨慕，其實我們單元有好幾戶居民也有想安裝電梯的想法，電梯確實給生活帶來了很多的方便。但我們也很在意價格是否合理，怕費用太高。”劉女士說，聽說加裝電梯單元，住戶樓層越高費用也越高。如果能分期付款就好了，一次性付全款的話會有些負擔，所以有點猶豫。
/ 聲音 /
房屋中介：
加裝電梯對房價影響不大
對于有的居民擔心加裝電梯后對房價是否有影響，隨后記者走訪了房屋中介了解到，加裝電梯后對房價的影響并不大，成交價和以前基本差不多。“弘信山莊整個小區只有14號樓加裝了電梯，而這一棟樓租房和賣房交易比較少，房價并沒有很明顯的波動。”房屋中介工作人員介紹，房屋樓層和戶型朝向等對房價影響較大，加裝電梯這類因素還沒對房價產生影響。
對于有些低樓層居民擔心的遮光等對房屋價格是否產生影響，房屋中介人員表示這需要看加裝電梯所在的位置和電梯本身的結構材質等，如果選擇合適不影響光線，并不會對房價產生太大影響。
加裝電梯公司：
每15天進行一次維護
老樓加裝電梯給居民們的生活帶來了很多的便利，但加裝完成正式運行之后，后續電梯的使用維保工作也成為不少人關注的熱點。記者通過弘信山莊14號樓加裝電梯的建設單位了解到，14號樓的電梯維保工作是按國家目前政策規定，每15天進行一次例行維護，主要是對電梯進行清潔、潤滑、調整、更換易損件和檢查電梯近期是否存在一些安全隱患等問題，定期的維護保障了電梯乘坐人員的安全。目前加裝后的電梯運行穩定，大大方便了居民的出行。
建設單位相關負責人告訴記者，對于居民關心的加裝電梯費用問題，是由居民自己協商，每層自下而上按照比例遞增，樓層越高價格越高，且只有出資的業主才能獲得電梯鑰匙，擁有電梯的使用權。目前，除了弘信山莊小區外，他們還承接了東城國際、錦繡花園、福林花園等小區老樓加裝電梯的工作，且均是使用刷卡式電梯。（觀海新聞/青島早報記者 吳冰冰 實習生 徐雪兒）
病梯困人 “醫生”10分鐘到
觀海新聞記者跟隨維保工人走進電梯機房 探訪電梯安全運行的“每一關”
近日，青島迎來“桑拿天”，高溫、高濕、多雨天氣也為電梯運行帶來了不安因素。電梯維保工人日常都會做哪些養護工作？如遇電梯困人情況怎樣求救？救援人員多久能夠趕到現場？8月20日，記者跟隨維修保養工人走進電梯機房，探訪電梯安全運行的“每一關”。
現場
每隔15天“體檢”一次
宿小勇是上海三菱電梯有限公司青島分公司的電梯維修保養工，從業6年的他，已是公司的技術骨干，專門負責解決電梯中的各種“疑難雜癥”。“夏季天氣熱，空氣也潮濕，算是電梯維保的‘忙季’，我們的腿也要更勤一些。”20日下午2點，記者來到位于嶗山區的杰正財富中心，宿小勇和同事正在現場放置黃色圍欄，對寫字樓里的客梯進行保養。“要想電梯不出現故障，我們就要把工作趕到前面，做到提前預知，比如電梯門關不上可能是因回路接觸不良或異物堵塞、線路開關存在受潮發霉等等。”宿小勇說。
經過近半小時的維保后，記者跟隨宿小勇來到頂樓的電梯機房。如果說市民停留的電梯轎廂是整個電梯系統中的“四肢”，那么機房則存放著電梯的“大腦”與“心臟”。“控制柜是操縱電梯的精密儀器，也是整個電梯的‘大腦’，市民在電梯轎廂里按鍵，會直接傳輸到這里。”宿小勇介紹，維保時他和同事要打開柜門，仔細查看其中的零部件，不讓“大腦”癱瘓。在檢查完控制柜后，就要排除曳引機的故障。“曳引機是電梯的電動機，也是它的‘心臟’，需要不定時來檢查一下。”宿小勇告訴記者，他和其余4名同事一起負責整個上實中心區域里的三菱電梯，70多臺電梯，每15天之內就需要維保一次。
記者了解到，在上海三菱電梯有限公司青島分公司，和宿小勇一樣的電梯維保工有370余人，整個青島的三菱電梯都是由他們負責養護。“公司的每個維保工人需要承擔25臺至30臺電梯的工作量，實行‘責任制’，而且根據國家規定，每臺電梯都需要15天內保養一次，這是對電梯乘客的安全負責。”上海三菱電梯有限公司青島分公司劉福宏總經理說道。
探訪
電梯困人多為小概率事件
市民乘坐電梯時都會關心安全問題：電梯會不會墜落？電梯會不會困人？記者從青島市電梯安全應急和監控中心了解到，如果電梯的安全管理和維保工作到位，電梯墜落、困人的概率很小。
“連接轎廂的曳引鋼絲繩一般由4至6根組成，具有較高的強度、韌性和耐磨性，且每一根曳引鋼絲繩都可以獨自承受滿載時轎廂的重量，不會輕易斷裂。”青島市電梯安全應急和監控中心工作人員表示，針對電梯有可能因為超載而產生的滑墜，專門設計有超載保護裝置，一旦超載就發出報警，電梯門不關閉，電梯也不會運行。一旦轎廂發生下滑墜落現象，超速保護裝置也會立刻工作，安全鉗可以將轎廂制停在導軌上。此外，電梯井道底坑安裝有緩沖器，一旦轎廂墜落不可避免，緩沖器可以減輕轎廂蹲底時的沖擊力。
“電梯困人原因有多種，例如突然斷電、乘客違反乘梯警示，都可能引發困人情況。”電梯維保工宿小勇說，他工作6年來從來沒有遇到電梯墜落事故，而電梯困人事件也是個別現象。從某種安全意義上來說，電梯停止運行所造成的困人也是對乘客的一種保護。
響應
電梯救援10分鐘內到場
記者在每個電梯間中都看到張貼的特種設備使用標志，標志中有使用單位、維保單位等各種信息，同時還留有96333公共救援熱線電話。
“為實現專業化、快速化、精準化的電梯應急救援，切實保證市民乘梯安全，目前96333平臺已聯合全市各電梯維保單位以及110、119、120指揮中心構建完成以電梯簽約維保單位、電梯維保公共救援站點和110、119、120公共救援力量為依托的‘三級救援網絡’。”青島市電梯安全應急和監控中心工程師劉泉江告訴記者，當發生電梯困人等緊急情況后，乘客可按照轎廂內所張貼的“特種設備使用標志”提示撥打96333熱線，告知接話人員特種設備使用標志上的公共救援識別碼，平臺會自動顯示電梯所在位置及簽約維保單位聯系方式，第一時間啟動一級救援，調度簽約維保單位按照救援響應程序和時限要求前往現場實施救援。“目前青島有240個電梯維保簽約單位，根據全市電梯分布情況，通過及時調度，可以實行就近快速處置。”劉泉江說，如果簽約維保單位不能及時救援，平臺會啟動二級救援響應，調度就近的公共維保站點前往救援。而當一、二級救援均無法保證救援時，平臺會根據聯動機制及時聯系公安、消防、急救等部門組織力量前往施救，為市民的生命財產安全提供保障。
“多年來，我們在青島很多地方做過測試，也進行過多種應急演練，基本上救援人員在10分鐘內就能趕到現場處置。”劉泉江說。
來自青島市電梯安全應急和監控中心的數據顯示，今年以來96333平臺共接聽電話6038通（日均25.96通），處置電梯困人事件952起（日均4.09起），解救被困群眾1702人（日均7人）。電梯簽約維保單位實施救援949起（一級響應率99.68%），公共救援3次。救援人員到達現場平均用時8.46分鐘，現場平均救援時間3.65分鐘，低于標準規定的30分鐘到達現場的時間要求。
/ 延伸 /
如被困不可盲目自救
假如電梯突發困人、傷人等情況時，該應該如何及時獲得救援呢？如遇他人被困，又該如何正確救助，避免因恐慌、非理性操作而導致意外發生呢？
“乘客在遇到電梯困人、開門走梯、溜梯、沖頂、夾人或傷人等突發情況時，應當根據具體情況采取正確方式求援和進行自我保護，不要盲目自救。”劉泉江提醒市民，如被困電梯中，首先可通過電梯轎廂中的警鈴或者對講系統，與電梯值班管理人員聯系，也可以使用移動電話撥打96333或電梯維保單位的應急救援電話進行求援。正值夏季高溫天氣，如果多人被困轎廂感到悶熱，不必擔心會有窒息的危險，因為轎廂不是完全密封的，同時還會有通風系統與外界進行空氣流通。最安全的做法是保持鎮定，保存體力，在救援人員到達現場前，不得撬砸轎廂門或者攀爬轎廂頂安全窗，不得將身體的任何部位伸出轎廂外，以免因電梯突然運行造成傷害。
近期青島迎來高溫降雨天氣，如遇暴雨，市民乘坐電梯時應提高警惕，注意觀察現場環境，發現積水嚴重情況不要乘坐電梯，及時告知電梯使用管理單位。乘坐電梯時要注意防滑，避免摔倒，收好雨具，防止水順著縫隙流入井道內。（撰稿攝影:觀海新聞/青島早報記者 吳冰冰 楊博文 實習生 徐雪兒 季海寬）
責任編輯：王鳳一
