青島日報2021年2月25日4版

傳統(tǒng)業(yè)態(tài)相繼離場 新型商業(yè)體、網(wǎng)紅小店漸次入席

臺東商圈加速“騰籠換鳥”

這個周末，位于臺東三路58號的巴黎春天商場即將停業(yè)改造。繼兩年前沃爾瑪萬達店自臺東商圈撤離后，又一商業(yè)“老面孔”的離場令人唏噓……

很顯然，在疫情沖擊之下，隨著線上消費的爆發(fā)式增長，傳統(tǒng)商業(yè)實體店的生存環(huán)境正經(jīng)歷著“陣痛”。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，不只是巴黎春天這種大規(guī)模的商場面臨轉(zhuǎn)型，在臺東商圈，一些小型網(wǎng)點房也大門緊鎖，貼上了停業(yè)待租的告示。但與此同時，一些新的業(yè)態(tài)、新的玩家則頗為急切地想進駐青島這處頂流商圈。

春節(jié)假期臺東商圈游人如織。

一方面是黯然退場的失意者，一方面是躍躍欲試的弄潮兒。臺東，這個青島最具標識性的商圈加速式的“騰籠換鳥”，傳遞出青島商業(yè)一個很明確的信號——又一個線下商業(yè)的洗牌時刻已然到來。

轉(zhuǎn)型成為必答題

其實，在線上消費的沖擊之下，實體商業(yè)的轉(zhuǎn)型早已開啟，也一直在進行，疫情更像一個催化劑，讓一切加速。

早在多年以前，與臺東商圈同屬全國最早一批商圈陣營的成都春熙路商圈就經(jīng)歷了頗為痛苦的“轉(zhuǎn)型”。作為全國十大商圈之一、西南地區(qū)最有影響力的商圈，靠中低端商場和批發(fā)市場興盛的春熙路，很快在電商面前敗下陣來。

“將合適的人請上車，不合適的人請下車?！睉{借這一理念，春熙路開始轉(zhuǎn)型。部分賣“吼貨”的商家被迫出局，商圈對新進商家實行資格審查，一些不符合規(guī)劃，特別是經(jīng)營低檔貨的商家被排除在外。經(jīng)歷過傳統(tǒng)業(yè)態(tài)不斷撤場的“陣痛”期，春熙路商圈的主流業(yè)態(tài)被伊藤洋華堂、群光廣場、茂業(yè)百貨、伊勢丹、IFS、太古里等新的項目重新定義。商圈的規(guī)模和價值都被空前放大，成為全國知名的網(wǎng)紅打卡地。

就在近日，北京市商務(wù)局對北京16個行政區(qū)52個商圈的代表性商業(yè)項目進行調(diào)研，形成了《北京市商圈活力研究報告》，王府井商圈綜合排名穩(wěn)居前三。

作為北京最繁華的商圈之一，轉(zhuǎn)型也是王府井保有競爭力的不二法則。前些年，“本地人逛西單，外地人逛王府井”的說法一度頗為流行。通過新項目入市、舊項目調(diào)整、整體環(huán)境的提升，王府井老商圈在國際化的路上迎來了密集調(diào)整期。調(diào)整過程中，王府井大街上沒有品牌的小店被逐步清退，被清退的網(wǎng)點多用于建設(shè)“旗艦店”，以解決此前王府井地區(qū)商業(yè)業(yè)態(tài)中“百貨商場簡單疊加”的單一現(xiàn)狀。

一改窘態(tài)，在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型“陣痛”后，王府井商圈進入北京商圈“三強”序列。

騰出“籠子”換來“鳳凰”

和春熙路、王府井一樣，臺東商圈的轉(zhuǎn)型也一直在持續(xù)。

2019年3月沃爾瑪謝幕離場，僅僅5個月后，昔日的沃爾瑪臺東店就成了利群商廈超市擴建的新地盤。利群接手后將新超市業(yè)態(tài)全面升級，在購物環(huán)境、商品品類、商品檔次上均有提升，不僅采用了更加現(xiàn)代的裝修風(fēng)格，擴大了生鮮類商品的經(jīng)營優(yōu)勢，同時還提升了進口商品的比例，也增加了現(xiàn)場加工、水產(chǎn)區(qū)、烘焙區(qū)等品類的經(jīng)營面積，開業(yè)兩年來人氣鼎沸。

在臺東三路與威海路交叉口，青島人頗為熟悉的運營了十多年之久的老牌體育服飾店關(guān)張后，其黃金地段如今業(yè)已矗立起全新的商業(yè)綜合體——恒泰廣場。去年11月開業(yè)以來，不僅店面煥然一新，更吸引人的是AJ、椰子鞋等都在此首發(fā)，大批潮牌競相入駐。主打時尚運動風(fēng)的恒泰廣場，為臺東商圈帶來了新的商業(yè)業(yè)態(tài)。

將于本月28日停業(yè)的巴黎春天商場又將如何？2月23日，記者從青島巴黎春天市場經(jīng)營服務(wù)有限公司獲悉，停業(yè)是暫時的，該公司將圍繞消費者需求，對原商場進行改造，結(jié)合空間重塑、體驗升級、顏值再造等幾個維度的更新，將這里打造成一處能與消費者產(chǎn)生共鳴與互動的場所，而不再是提供一個簡單的“交易場地”。

位于臺東商圈的大悅城也在加速推進。一期市民廣場、商務(wù)廣場等項目工程預(yù)計上半年開門營業(yè)……

“大塊頭”有自己的轉(zhuǎn)型邏輯，“小門臉”也有自己的生存之道。

在臺東商圈，人們會發(fā)現(xiàn)網(wǎng)紅店鋪越來越多。除網(wǎng)紅餐飲業(yè)態(tài)比較集聚的長興路小吃街之外，還有諸如文化體驗類、新零售業(yè)態(tài)類的網(wǎng)紅店鋪等，成為年輕人的打卡地。

家長帶孩子到臺東的網(wǎng)紅小店挑選商品。

“那些年一起吃串的地方”是臺東商圈一家頗為有名的網(wǎng)紅餐飲品牌。商家通過抖音平臺，吸引了眾多顧客前往線下門店消費，效果良好；落戶臺東商圈的另一家網(wǎng)紅店鋪“采耳匠非遺文化體驗館”悄然在青年人群中流行……

不要小看這些小店的“能量”，就在剛剛過去的春節(jié)假期，在這些網(wǎng)紅店鋪的加持下，臺東步行街主街打造了1000平方米巨型地貼畫卷，各街區(qū)門店國潮手繪躍然紙上，各元素互相呼應(yīng)，短短數(shù)日就帶動兩處特色小吃街營業(yè)額近1000萬元，各類小店營業(yè)收入近2000萬元。

而臺東步行街在春節(jié)假期營業(yè)額突破8000萬元，客流量近200萬人次，客流及銷售均超越往年。很顯然，“騰籠換鳥”中的臺東商圈正在不斷進階。

商圈“硬件”也在升級

業(yè)態(tài)升級是商圈發(fā)展不可或缺的“軟件”，交通與環(huán)境等設(shè)施則代表著商圈發(fā)展不容將就的“硬件”。

曾經(jīng)的臺東商圈，除當(dāng)代廣場和萬達廣場的地下停車場、利群地面停車場外，多為沿路停車位，遠遠不能滿足停車需求。進入下午晚高峰時段及節(jié)假日，過境交通疊加輸入交通，周邊道路擁堵尤甚。公共設(shè)施方面，且不談小型休息區(qū)等必備硬件，“朝看壁畫夜賞燈”同樣已經(jīng)“過時”——擁堵、停車難、配套設(shè)施不足，成為商圈的突出問題。

如今，這一情況正逐一得到改善。拋開已經(jīng)通車的地鐵線路不談，以2020年7月臺東步行街入列國家級改造提升試點為契機，臺東商圈硬件設(shè)施正迎來一系列大的調(diào)整。

2020年7月26日，威海路平戰(zhàn)結(jié)合人防工程項目正式開工，建成后將為臺東提供1.3公里的地下車道、810個停車位。這一項目地下共四層，B1、B2、B3為商業(yè)和停車場，B4為雙向四車道城市地下道路。不久的將來，市民游客不僅能在臺東地面綜合體內(nèi)“吃吃火鍋、唱唱歌”，還可到地面以下開汽車。

通過優(yōu)化道路設(shè)置等舉措，未來的臺東商圈將形成“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、私家車為補充、慢行交通為延伸”的多層次交通體系。以地下、地面、空中連廊的多層次步行系統(tǒng)串聯(lián)商業(yè)空間，使碎片化的商業(yè)空間一體化，未來的臺東，將實現(xiàn)步行有道、騎行順暢、過街安全，為行人提供暢通、多層次的步行通行空間。

環(huán)境方面，臺東商圈將結(jié)合“棋盤街”街區(qū)脈絡(luò)，重塑歷史風(fēng)貌，注入潮流元素，打造“百年青啤”“百年味道”“百年臺東”等景觀主題功能區(qū)。在這里，將塑造兼具青島風(fēng)情和臺東風(fēng)格的標志性建筑，打造“小而精”的藝術(shù)街景，提升商圈的藝術(shù)品位和景觀內(nèi)涵。

智慧商圈同樣是臺東商圈發(fā)力的方向。結(jié)合智慧商圈建設(shè)，臺東將綜合利用5G技術(shù)，納入智能化交通系統(tǒng)，建設(shè)交通信息平臺，提高交通運行效率。建設(shè)好智能化停車系統(tǒng)、智能化公交系統(tǒng)、智能化慢行系統(tǒng)，以逛街體驗感和步行友好度的提升，帶動步行街的人氣聚集。

蝶變的臺東商圈將展現(xiàn)出全新的姿態(tài)。（青島日報/觀海新聞記者 衣濤）

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