青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞2月21日訊 觀海新聞?dòng)浾邚奈骱０缎聟^(qū)獲悉，近日，隨著最后一方渣土從青島地鐵6號(hào)線朝陽(yáng)山CBD站（工程名）基坑底部緩緩吊出，該座車站成為了6號(hào)線首座主體工程開挖完成的車站。作為辛朝（辛屯站-朝陽(yáng)山CBD站）盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)場(chǎng)地，該站與盾構(gòu)設(shè)備吊裝相關(guān)的主體結(jié)構(gòu)也于當(dāng)日順利封頂，為實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
朝陽(yáng)山CBD站是青島地鐵6號(hào)線一期工程的第2個(gè)車站，建成后將與13號(hào)線的辛屯（靈山灣站）實(shí)現(xiàn)換乘。車站為地下三層島式結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)184米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.1米，分為南、北兩個(gè)基坑施工，基坑開挖深度25.5-26.7米，采用明挖法施工。
自青島地鐵6號(hào)線一期工程（辛屯站—中德生態(tài)園站）2019年12月份開工建設(shè)以來(lái)，在各級(jí)各部門的大力支持下，青島地鐵集團(tuán)、地鐵六號(hào)線公司積極開展“黨建引領(lǐng)創(chuàng)示范、合力工建鑄精品”主題實(shí)踐活動(dòng)和專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，科學(xué)防疫，奮勇爭(zhēng)先，秉承以示范線為目標(biāo)，取得了疫情防控和工程建設(shè)“雙勝利”。施工單位中國(guó)中鐵、中國(guó)建筑超前謀劃施工布局，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，不等不靠，主動(dòng)作為，與疫情抗?fàn)帲c時(shí)間賽跑，展現(xiàn)了“主力軍”風(fēng)采。
青島地鐵6號(hào)線線路全長(zhǎng)約30公里，共有車站21座，新建20座車站（峨眉山路站已與1號(hào)線同步實(shí)施），其中明挖車站14座（含裝配式車站6座、明暗挖結(jié)合車站1座）、暗挖車站6座。全線8個(gè)工區(qū)歷時(shí)11個(gè)月實(shí)現(xiàn)45個(gè)工點(diǎn)主體全面開工建設(shè)。目前，8座明挖車站已開挖見底，4座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)的施工；6座暗挖車站均已進(jìn)入車站主體施工。目前朝華區(qū)間（朝陽(yáng)山CBD站-華山一路站）、創(chuàng)石區(qū)間（創(chuàng)智谷站-石山路站）、海朝區(qū)間（海港路站-朝陽(yáng)路站）正在進(jìn)行礦山法施工，石黃區(qū)間（石山路站-黃海學(xué)院站）正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)施工。
青島地鐵6號(hào)線規(guī)劃為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線路。建成后將串聯(lián)起靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)三大功能區(qū)，對(duì)實(shí)現(xiàn)新區(qū)與東岸和北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系、深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。
青島地鐵6號(hào)線一期規(guī)劃的21座車站，分別是辛屯路站、朝陽(yáng)山CBD站、華山一路站、創(chuàng)智谷站、石山路站、黃海學(xué)院站、海港路站、朝陽(yáng)路站、峨眉山路站（已與1號(hào)線同步實(shí)施）、富春江路站、錢塘江路站、濱海學(xué)院站、青醫(yī)西院區(qū)站、港頭站、黃河路站、淮河西路站、可洛石站、抓馬山站、河洛埠站、中德工業(yè)園站、生態(tài)園站。
青島地鐵6號(hào)線建成后將彌補(bǔ)西海岸內(nèi)部溝通的交通短板，與1號(hào)線可在峨眉山路站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)換乘，與13號(hào)線可在朝陽(yáng)山路站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)換乘。未來(lái)，青島地鐵6號(hào)線將與1號(hào)線、8號(hào)線共同形成膠州灣軌道交通環(huán)網(wǎng)，在膠州灣東岸、西岸與北岸之間編織起便捷的軌道交通換乘網(wǎng)絡(luò)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾摺±畹裸y）
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