北京時間2月19日凌晨,美國毅力號探測器成功著陸火星。
在2020年窗口,人類向火星發(fā)射了希望號、天問一號、毅力號三個探測器。其中,希望號執(zhí)行環(huán)繞探測任務(wù),已于2021年2月9日開始環(huán)火;毅力號執(zhí)行著陸巡視探測任務(wù)。
不少網(wǎng)友提出了疑問,天問一號探測器將經(jīng)歷怎樣的著陸過程呢?
此前,中國新聞社、“中國的航天”聯(lián)合邀請了國家航天局探月與航天工程中心副主任、中國首次火星探測任務(wù)新聞發(fā)言人劉彤杰,對天問一號任務(wù)進(jìn)行權(quán)威解讀。
天問一號后續(xù)至少還要闖兩關(guān),
方能圓滿實現(xiàn)探測目標(biāo)

其中一道難關(guān)是,當(dāng)探測器完成環(huán)繞任務(wù)后需要尋找一個非常好的小窗口,讓它進(jìn)入到火星大氣。火星是有大氣的,其大氣的密度是地球大氣的1%左右。經(jīng)過大氣減速(氣動減速、降落傘減速),還有反推發(fā)動機(jī)減速等減速過程,最后靠著陸腿著陸在火星表面,吸收撞擊的能量,這個過程非常難。就像空間(返回)艙進(jìn)入地球一樣,它在大氣減速的過程中會有8分鐘左右的黑障(通信中斷),通信無法獲得信號。由于距離相當(dāng)遠(yuǎn),從火星回傳到地球控制地面站也有很大時延,不可能實現(xiàn)實時控制。所以,進(jìn)入/減速/軟著陸這個EDL過程是靠它自主完成一系列動作,不是靠地面控制。

另外一道難關(guān)是,軟著陸在火星表面還不算做完工作,因為我們還要把火星車釋放到火星表面上,讓它走起來并開展探測,火星車上有6個科學(xué)儀器要發(fā)揮作用,難度也很大,因為我們對火星表面的環(huán)境認(rèn)知還是相當(dāng)少的。如果軟著陸在火星表面上,落得不夠平坦或者是姿勢不夠正,火星車怎么開下來呢?可以從軌道的前面下,也可以從后邊下,就看當(dāng)時落下去的姿態(tài)、地形等情況。
如果要圓滿地完成火星探測任務(wù),后續(xù)兩道難關(guān)是一定要闖過的。
接下來,天問一號探測器還將經(jīng)過多次軌道調(diào)整,進(jìn)入火星停泊軌道,開展預(yù)選著陸區(qū)探測,計劃于2021年5月至6月?lián)駲C(jī)實施火星著陸,開展巡視探測。
截至目前,人類2020窗口三大探火任務(wù)進(jìn)展都很順利,祝愿它們都能取得圓滿成功,為人類深空探測作出新的貢獻(xiàn)。
責(zé)任編輯: 王鳳一