北京時間2月19日凌晨，美國毅力號探測器成功著陸火星。

在2020年窗口，人類向火星發(fā)射了希望號、天問一號、毅力號三個探測器。其中，希望號執(zhí)行環(huán)繞探測任務(wù)，已于2021年2月9日開始環(huán)火；毅力號執(zhí)行著陸巡視探測任務(wù)。

不少網(wǎng)友提出了疑問，天問一號探測器將經(jīng)歷怎樣的著陸過程呢？

此前，中國新聞社、“中國的航天”聯(lián)合邀請了國家航天局探月與航天工程中心副主任、中國首次火星探測任務(wù)新聞發(fā)言人劉彤杰，對天問一號任務(wù)進(jìn)行權(quán)威解讀。

天問一號后續(xù)至少還要闖兩關(guān)，

方能圓滿實現(xiàn)探測目標(biāo)

其中一道難關(guān)是，當(dāng)探測器完成環(huán)繞任務(wù)后需要尋找一個非常好的小窗口，讓它進(jìn)入到火星大氣。火星是有大氣的，其大氣的密度是地球大氣的1%左右。經(jīng)過大氣減速（氣動減速、降落傘減速），還有反推發(fā)動機(jī)減速等減速過程，最后靠著陸腿著陸在火星表面，吸收撞擊的能量，這個過程非常難。就像空間（返回）艙進(jìn)入地球一樣，它在大氣減速的過程中會有8分鐘左右的黑障（通信中斷），通信無法獲得信號。由于距離相當(dāng)遠(yuǎn)，從火星回傳到地球控制地面站也有很大時延，不可能實現(xiàn)實時控制。所以，進(jìn)入/減速/軟著陸這個EDL過程是靠它自主完成一系列動作，不是靠地面控制。

另外一道難關(guān)是，軟著陸在火星表面還不算做完工作，因為我們還要把火星車釋放到火星表面上，讓它走起來并開展探測，火星車上有6個科學(xué)儀器要發(fā)揮作用，難度也很大，因為我們對火星表面的環(huán)境認(rèn)知還是相當(dāng)少的。如果軟著陸在火星表面上，落得不夠平坦或者是姿勢不夠正，火星車怎么開下來呢？可以從軌道的前面下，也可以從后邊下，就看當(dāng)時落下去的姿態(tài)、地形等情況。

如果要圓滿地完成火星探測任務(wù)，后續(xù)兩道難關(guān)是一定要闖過的。

接下來，天問一號探測器還將經(jīng)過多次軌道調(diào)整，進(jìn)入火星停泊軌道，開展預(yù)選著陸區(qū)探測，計劃于2021年5月至6月?lián)駲C(jī)實施火星著陸，開展巡視探測。

截至目前，人類2020窗口三大探火任務(wù)進(jìn)展都很順利，祝愿它們都能取得圓滿成功，為人類深空探測作出新的貢獻(xiàn)。

責(zé)任編輯： 王鳳一