青島日報社/觀海新聞2月12日訊 大年初一上午8點，山東港口威海港集裝箱碼頭迎來“巨無霸”成員——70噸級岸邊集裝箱起重機。新岸橋的順利上岸落軌，刷新威海港集裝箱最大起重能力紀錄，為威海港全力沖刺今年120萬標箱目標，增添了一份重量級“新春賀禮”。
自全省港口一體化改革發(fā)展以來，山東港口威海港集裝箱業(yè)務實現(xiàn)飛速發(fā)展，去年12月22日，威海港集裝箱吞吐量正式突破歷史性的100萬標箱大關。伴隨港口集裝箱業(yè)務量不斷地遞增，箱量一次又一次刷新紀錄，碼頭現(xiàn)有生產設備已無法滿足增量發(fā)展的需求。新岸橋抵港，是繼2020年度兩臺正面吊、兩臺全自動化軌道吊交付使用后的第五臺規(guī)劃內購置設備，也是第一臺前場大型作業(yè)設備，更是裝卸作業(yè)效率“命脈”的直接保障，切實解決增量發(fā)展的“燃眉之急”。
“新岸橋為青島港國際股份港機分公司制造，相比碼頭現(xiàn)有岸橋，具有更加優(yōu)異的性能。起重量大幅提升，相比現(xiàn)有61噸提升9噸，達70噸；作業(yè)幅度更大，前伸距相比41米提升14米，達55米；起升高度更高，相比現(xiàn)有36米提升4米，達40米。”山東港口威海港青威集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理薛強介紹。
新岸橋不僅能滿足雙20尺滿載重箱作業(yè)，極大的提升了作業(yè)效率，還可以完全勝任青威集裝箱碼頭5萬噸船舶的作業(yè)需求。新岸橋在技術方面也達到了國際領先水平，新設備除了可在司機室進行常規(guī)操作外，還可在設備左側聯(lián)系梁遠控室及中控遠控機房進行遠程操作，在保證作業(yè)效率及安全性的前提下，大大降低了機械司機的作業(yè)強度。
這臺“巨無霸”岸橋預計將于3月底完成調試工作，在威海港青威集裝箱碼頭16#泊位上正式投入使用。屆時，威海港集裝箱碼頭可實現(xiàn)最多6條船舶同時靠泊全天候作業(yè)，強有力地提升了碼頭集裝箱作業(yè)能力，為已成功躋身“百萬標箱”港口行列的威海港圓滿完成“十四五”規(guī)劃目標提供了堅強的保障。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰 通訊員 衣司晨）
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