中國成功實施陸基中段反導攔截技術試驗

2月4日，中國在境內進行了一次陸基中段反導攔截技術試驗，試驗達到了預期目的。這一試驗是防御性的，不針對任何國家。

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軍事專家曹衛東介紹說，洲際彈道導彈飛行過程分上升段、中段和末段三個階段。中段是指導彈飛出大氣層，由于空氣非常稀薄，導彈速度極快，技術攔截難度也就很大。軍事專家邵永靈稱，發展這項技術屬于技術儲備，戰略性投資。

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為什么是中段攔截？

中段是指導彈飛出稠密大氣層，在空氣稀薄的外大氣層甚至更高的宇宙空間飛行的過程。

中段反導的好處是在敵方導彈尚未到達本土前，對其攔截并將其戰斗部摧毀，避免了在末段攔截時，敵方攜帶有核彈頭的來襲導彈造成本土上空核污染，或因攔截產生的碎片掉在本土上造成經濟損失。因此，目前，世界上一些軍事大國都在研究和試驗中段反導技術，其作戰效能突出，但技術門檻很高，來襲導彈會釋放誘餌和變軌，所以最大的難題是目標跟蹤和識別。

陸基中段反導示意圖

來襲導彈進入中段飛行后，助推段的發動機已脫離，只剩下彈頭在飛行，由于體積變小，因此需要高性能大型相控陣雷達才能發現和跟蹤。

雷達發現目標后，針對怎樣攔截的方案目前有天基攔截和陸基攔截兩種。上世紀80年代，美國政府提出了一種天基攔截方案，在低軌道上部署大量稱為“智能卵石”的攔截器，覆蓋整個軌道高度。

一旦雷達確定了目標，相應位置上的“智能卵石”就被激活，啟動發動機前往攔截。不過，這種方案需要部署的攔截器數量巨大，可能需要上千個，這其中的建造、發射和維護成本，很難有國家承擔得起。因此，“智能卵石”只停留在紙面上。

陸基中段攔截比較現實。但是，“天下武功唯快不破”，面對高速飛行的導彈，攔截彈也需要相應的高速度。其中，最重要的指標是發動機關機速度，關機速度越快，攔截彈覆蓋范圍越廣、動能越大。

另外，在導彈和攔截彈相對飛來時，攔截窗口一閃而逝，為此，科研人員在攔截彈的戰斗部上安裝有多個小型姿態調整發動機，用于短距離機動，以便將目標納入殺傷范圍。

總的來說，中段反導對整個反導作戰技術要求很高，如果沒有過硬的軍事技術，很難有效對敵方發射的中遠程彈道導彈和洲際彈道導彈進行攔截。

責任編輯：程雪涵