沒有了擁擠人潮、不見了扎堆景象……在疫情防控常態化的情況下，今年的春運注定是特殊的。完全不擁擠的春運候車廳，你見過嗎？1月28日是2021年春運大幕開啟的第一天，觀海新聞記者一早奔赴機場、火車站和汽車站等客運樞紐，感受不一樣的春運。記者在現場看到，今年春運態勢與往年相比完全不同，旅客發送量明顯下降。在就地過年的倡議和系列留守大禮包的作用下，今年春運各交通口岸顯得冷冷清清，汽車站客流甚至減少了三分之二。

在青島火車站站臺，乘務人員掛拉花裝飾車廂。

火車站

偌大候車室格外空曠

28日上午，記者來到青島北站看到，偌大的北站顯得格外空曠，偶爾見到幾名旅客通過安檢，進站檢票，完全沒有了往年春運時人頭攢動的景象。雖然進站旅客較往年減少，但春運期間，車站依然堅持把疫情防控工作擺在首位，靈活安排運力，落實各項便民利民服務措施。車站工作人員告訴記者，受疫情防控形勢需要，旅客出行總量、去向分布、出行規律都發生較大變化。旅客出行以剛性需求為主，旅游客流、務工客流較往年大幅減少，省內客流占較大比例。

青島北站客票自助服務區不見往年排隊場景。

為加強防控，車站做好旅客進出站體溫檢測，落實佩戴口罩措施，保持“一米線”安全距離。嚴格落實車站通風換氣、衛生保潔、日常消毒等要求。及時處置疫情，落實旅客預留隔離席位，發現發熱旅客，立刻啟動應急預案，及時移交地方防控部門。因為乘車人數較少，車站的取票機也隔一臺才開放一臺，確保取票時人員間也能保持安全距離。就在記者采訪時，車站工作人員也正在開展消殺措施，確保座椅等公共設施安全。據了解，這樣的消殺工作，每天都要進行好幾次。

春運首日，青島北站候車大廳里沒有了往年春運時人頭攢動的景象。

乘客坐電梯進站也主動拉開間隔距離。

汽車站

客流減少了三分之二

在城運控股交運西海岸汽車總站，候車廳里的旅客相比前幾日沒有明顯變化，以往春運時近郊流水班線旅客排隊的情況也沒有出現。工作人員表示，人們響應號召就地過年，和往年相比，探親流減少，再加上部分高校已經提前放假，因此學生客流也比往常減少。“和往年相比，客流減少了三分之二，全天發車班次很少。”工作人員表示，雖然客流不大，但車站依然嚴格做好旅客進出站健康碼查驗和體溫檢測，引導旅客科學佩戴口罩，設置“一米線”，引導旅客保持一米以上距離，設置志愿者服務崗，引導旅客快速進出站，減少旅客排隊等待時間，切實降低人員密度。加強人員密集場所消毒、通風頻次，加強場站消殺和衛生清潔。多項硬核工作，全面做好疫情防控工作。

春運里平平安安到家是所有人的期望，乘車安全自然不能忽視。安檢人員使用手持安檢儀對旅客從頭到腳進行檢查。安檢人員告訴記者，冬季穿的衣服厚重，可能會有旅客在衣服內側夾帶違禁物品乘車的情況，因此進一步強化了人工安檢的嚴、實、細要求，同時旅客手中或者行包中已經開蓋開瓶的液體，如飲料、礦泉水等必須試喝后才能帶入。不僅對旅客安檢嚴格，車站對于進站車輛和駕駛員的審查也不放松，在查驗駕駛人員的相應資質證照的基礎上，嚴格執行酒精檢測環節，并通過GPS在線檢查系統監測車輛是否保持在線運行，確保行車安全。

機場

測溫、亮碼、口罩一個不能少

人少的現象，機場也沒能例外。記者發現，偌大的候機樓內，連排隊過安檢的現象都沒有了。機場工作人員告訴記者，根據要求，機場繼續做好進出候機樓旅客測溫、亮碼、消殺、通風等一系列常態化防控工作。各地針對國內疫情形勢，為減少人員流動風險，相應出臺了一系列政策，倡導就地過節，預計今年春運的旅客出行處于低位。旅客出行人數減少，但機場服務標準不降，春運首日，機場黨團員統一穿著志愿服務紅馬甲、佩戴黨員徽章或團徽，有序分散到航站樓值機區域、安檢區域、登機口、航站樓主要入口、行李提取區域等客流量較大的地方，在做好旅客引導的基礎上，提醒旅客保持1米黃線間距、防聚集、出示健康碼，配合做好進入航站樓前的測溫工作。

除了候機樓，各航空公司也推出了不少舉措。東航山東分公司做好在春運期間一線服務保障人員每7天進行1次核酸檢測保障工作，積極協調，在青島機場院內設置檢測點，提高一線服務保障人員檢測效率、減少交叉感染風險，持續提高員工防護保護、平安健康過新年。南航嚴格飛機清潔消毒工作，做好機上工作人員自身防護和客艙服務管理。

公交

多措并舉保市民安全出行

因疫情防控倡導市民留青過年、非必要不出青等多重因素疊加，今年春運期間地面公交客流預計較去年會有較大上升。為迎接春運期間的大客流，城運控股公交物業分公司提前部署，從車輛消毒、車輛清潔、疫情防控等多個方面入手，制定了《2021年春運工作方案》，堅決做好疫情防控工作，全力保障島城市民順暢安全出行。

“您好，請出示健康碼，體溫36.1℃，請登記個人信息，佩戴口罩進入場站，謝謝！”當記者走進公交深圳路停車場時，就被守衛人員攔下進行體溫測量。“從疫情防控以來，所有進入公交場站的外來人員和上崗人員都需要經過體溫檢測、健康碼查驗及信息登記才可入場。”嶗山物業服務站綜合管理員張磊告訴記者。

與此同時，城運控股公交市南公司設立“保春運護航崗”，安排安全員每天奔赴公交站點，根據當日路況及天氣信息叮囑所屬線路駕駛員在危險路段減速慢行，注意文明禮讓。在此基礎上，監控員每日抽調一定數量的監控，對駕駛員的安全操作、文明行駛情況進行重點掌握。線檢員切實履行崗位職責，嚴格落實駕駛員日常安全行車檢查工作，聚焦重點問題加大駕駛員安全教育培訓力度，形成安全管理閉環。（觀海新聞/青島晚報記者 徐美中/文 徐常青/圖）

新聞延伸

春運41年 今年很特別

“春運”一詞最早出現于1980年的《人民日報》。改革開放以來，越來越多的人選擇離鄉外出務工、求學。諸多人群集中在春節期間返鄉，形成了堪稱“全球罕見的人口流動”的春運。

春運人數幾乎每年都在上漲，不過，隨著就地過節倡議被越來越多市民接受，今年春運顯得很特別：據市交通局發布的春運期間青島市綜合交通出行預測分析報告，2021年春運期間（1月28日-3月8日），預計全市綜合交通發送量將達到344.81萬人次，日均8.62萬人次，較2019年降低29.76%。

責任編輯：榮瀟