青島日報社/觀海新聞1月7訊 每條生產(chǎn)線平均216秒生產(chǎn)一輛整車，日產(chǎn)突破1000輛，在一汽解放青島汽車有限公司（以下簡稱“青汽公司”）自動化率高達(dá)90%以上的生產(chǎn)車間內(nèi)，企業(yè)產(chǎn)能在巨大的市場需求下迎來新突破。而在廠區(qū)的另一邊，去年開工的新能源輕卡基地，正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。按照計劃，該項目將在今年4月實現(xiàn)設(shè)備進場安裝，10月份實現(xiàn)首臺車下線，12月底啟動小批量生產(chǎn)，項目全部達(dá)產(chǎn)后，將每年生產(chǎn)10萬輛新能源輕卡。
“2020年青汽公司總產(chǎn)量接近30萬輛，這個產(chǎn)量相當(dāng)于整個歐洲市場卡車產(chǎn)量的3/4，企業(yè)產(chǎn)值預(yù)計突破500億元，1－11月份產(chǎn)值比去年同期增長47％，產(chǎn)量比去年增長48％。并且我們突破了極高的技術(shù)難度，在世界首創(chuàng)‘房車’型重卡JH6+生活艙，一經(jīng)推出就受到市場的極大關(guān)注。”談起卡車業(yè)務(wù)，一汽解放青島整車事業(yè)部副總經(jīng)理李勝如數(shù)家珍。
2020年，中國的卡車市場迎來前所未有的爆發(fā)期，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會2020年12月份發(fā)布的數(shù)據(jù)，卡車連續(xù)8個月刷新當(dāng)月銷量歷史記錄。作為卡車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，解放卡車銷量也屢創(chuàng)新高。
李勝告訴記者，青汽公司銷量猛增，首先得益于國內(nèi)市場在去年同時迎來4大利好。按照2018年7月國務(wù)院發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動》的要求，國內(nèi)諸多地區(qū)必須要淘汰“國三”及以下排放標(biāo)準(zhǔn)運營中型和重型柴油貨車100萬輛以上。這個政策讓卡車市場釋放出巨大的需求；其次，由于國內(nèi)加大了對超載卡車的治理力度，原本超載的貨物必須用更多的卡車來拉；第三，疫情刺激了電商市場繁榮，來自物流平臺的大客戶卡車訂單量猛增；第四，國家加大新基建方面的建設(shè)力度，進一步催生了更多市場需求。
“汽車產(chǎn)量的增長可能只說明‘水漲船高’，但今年我們的市場份額繼續(xù)保持增長態(tài)勢，目前青汽公司生產(chǎn)的卡車，已占國內(nèi)市場的8.9%，這部分成績，就要歸功于企業(yè)這些年來不斷進行技術(shù)探索，豐富產(chǎn)品類型，并得到用戶的廣泛認(rèn)可。”
李勝介紹，從產(chǎn)品類型上來看，青汽公司是全國唯一一個可以生產(chǎn)輕卡、中卡、重卡、新能源系列卡車的單一工廠；從能源類型上看，青汽公司產(chǎn)品包含柴油、天然氣、純電動等眾多類型。
在青汽公司的生產(chǎn)車間，每天有一千多臺不同類型的車混線生產(chǎn)，涉及的物料得有一百多萬個，工人們可能前腳剛給一臺輕卡裝上小輪胎，后腳就得安裝重卡輪胎。如此柔性的生產(chǎn)，還得歸功于企業(yè)較早實施了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造。“青島工廠主要工藝數(shù)據(jù)自動采集率達(dá)93% ，關(guān)鍵設(shè)備（或裝備）數(shù)控化率達(dá)91%，卡車身上幾乎所有的參數(shù)都可以追溯。”李勝告訴記者。
面對“80后”“90”后成為卡車司機群體的主力，近年來，青汽公司也在根據(jù)這一新變化，推出更符合年輕卡車司機的產(chǎn)品。“年輕一輩卡車司機和老一輩不同，他們更追求生活品質(zhì)，過去解放卡車因為高性價比被譽為‘掙錢機器’，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品理念是讓卡車家居化，讓卡車司機能過上有尊嚴(yán)的生活。”李勝介紹，為改善卡車司機風(fēng)餐露宿的生活，近年來，青汽公司在家居化卡車方面不斷突破——與海爾聯(lián)合訂制24V空調(diào)，訂制電暖爐，讓卡車在熄火狀態(tài)下也能實現(xiàn)“冬暖夏涼”；在卡車上預(yù)留大桶水、電飯煲接口，讓司機能吃上熱乎飯；加裝洗澡設(shè)備，可以讓兩位司機一天洗一次澡；車上安裝WiFi、電視，滿足司機的休息娛樂需求……
去年，青汽公司更是突破性地推出JH6+生活艙重卡，其中很多技術(shù)都是國際專利。記者在青汽公司看到，JH6+生活艙重卡的車頭分為兩個部分，前面是駕駛區(qū)，后面是生活區(qū)，生活區(qū)猶如一間迷你客房，卡車司機基本的生活需求都可以得到滿足。“平頭型重卡做房車是非常難的，因為車頭一翻，所有的家具都得掉下來。所以我們現(xiàn)在設(shè)計的是，車頭的前半部分可以翻動，后半部分不動。但此時問題又來了，如何能保證兩個車頭對接的部分可以嚴(yán)絲合縫？所以這個新車型我們用了3年多時間研發(fā)，其中的很多技術(shù)都是國際專利。”李勝告訴記者，2021年，企業(yè)將緊盯市場變化，緊盯產(chǎn)品制造，全力保障二期新能源輕卡基地項目如期推進，不斷增強青汽公司在市場中的話語權(quán)。（青島日報/觀海新聞記者 王萌 文/圖）
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