青島日報社/觀海新聞1月3日訊 觀海新聞記者從市住房城鄉(xiāng)建設局獲悉，新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程已于2020年12月底具備通車條件。據(jù)悉，從開工建設到完成建設任務，工程有效工期僅用11個月，期間克服疫情防控、征地拆遷、機場限高、世界最大跨徑耐候鋼轉體橋等諸多難題。
新機場高速連接線工程，被稱為市區(qū)到膠東機場的“迎賓大道”， 規(guī)劃為青島中心城區(qū)“六橫九縱”高快速網(wǎng)絡的重要組成，西起女姑口大橋，東至青銀高速，全線以高架橋梁為主，全長9.8公里，是我市“承接東西，輻射南北”的灣底橫向交通中樞，也是膠東國際機場極為重要的配套道路。該項目建成后，將進一步擴大膠東國際機場的門戶作用，為推進“上合示范區(qū)”和“膠東經(jīng)濟圈一體化”發(fā)展提供重要支撐。
除了去年開工的膠州灣第二隧道外，新機場高速連接線工程算得上是市住房城鄉(xiāng)建設局目前直管的最為重要的市政項目。自開工后，工程進度幾乎一天未停地向前趕，即便如此，要想如期完工，整個工程施工工期還要比正常提速近一年。難度大，工期緊，建設過程可謂“壓力山大”。
據(jù)悉，全線近十公里長的新機場高速連接線工程幾乎橫跨了整個城陽區(qū)，由于線位涉及穿越既有鐵路、機場限高區(qū)、水源地、風景名勝區(qū)、地鐵等各類復雜因素，是我市有史以來投資規(guī)模最大、沿線條件最復雜、實施難度最大、工藝和技術要求最高的市政道路項目。
與時間賽跑的同時，工程質量也不容疏忽。“保質保量完成任務，我們這個項目要奔著拿‘魯班獎’而去。”在去年6月7日舉行的全線工程經(jīng)驗交流暨觀摩現(xiàn)場會上，市住房城鄉(xiāng)建設局局長陳勇說道。事實上，工程也一直按照“魯班獎”的建設管理標準進行嚴控，主動對標北京、上海、廣州、深圳等城市的先進做法，打造示范工程和精品工程，為我市后續(xù)同類建設項目提供借鑒。（青島日報/觀海新聞 記者 王冰潔）
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2021年1月2日上午，陳勇局長、胡樂常副局長現(xiàn)場督導新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程建設，乘車穿行全線并與轄區(qū)政府和參建單位代表座談，部署下階段工作要點的同時，對項目參建單位及節(jié)日期間堅守一線的施工人員致以節(jié)日的慰問。
陳勇局長指出，在轄區(qū)政府的大力支持和全體參建單位的共同努力下，工程主線橋梁已于2020年12月底具備通車條件，這一成績振奮人心、令人矚目。陳勇局長強調，按期完成主線橋梁建設任務是我們取得的階段性勝利，指揮部辦公室駐現(xiàn)場工作人員和各參建單位要擺正心態(tài)、理清思路，保持好“攻山頭、炸碉堡”的拼勁兒和韌勁兒，把握好關鍵節(jié)點和工作節(jié)奏，會同轄區(qū)政府高效推進地面道路及管線施工，增強周邊群眾的獲得感與幸福感。要一以貫之抓好質量安全和文明施工，做好冬季施工管理，確保施工質量和安全；嚴格落實揚塵防治措施，全面梳理地面調流道路，狠抓文明施工，最大限度降低工程建設對周邊環(huán)境和居民出行帶來的影響。
責任編輯：馬妮娜
