青島日?qǐng)?bào)2021年1月2日3版
2021年1月1日，全市最高氣溫3.9攝氏度，最低氣溫零下12攝氏度。許多路段還結(jié)著冰，雖然氣溫回暖，但寒風(fēng)依然凜冽。
“征途漫漫，惟有奮斗”，習(xí)近平主席的新年賀詞在神州大地上回響，億萬人民心潮澎湃，腳踏實(shí)地加油干。
在青島，“元旦”在許多勞動(dòng)者眼中只是一個(gè)普通的星期五——巨輪啟航、列車出發(fā)、工地緊張、實(shí)驗(yàn)室忙碌……本報(bào)記者迎著新年第一輪朝陽(yáng)，去感受、觸摸、親歷2021新年新氣象。
——編者
迎來新年第一艘巨輪
山東港口青島港：捷報(bào)頻傳啟新篇
1月1日，船長(zhǎng)299米的“瓦萊爾快航”輪靠泊山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭開始作業(yè)。
新年伊始，山東港口青島港各個(gè)碼頭車船如織，“時(shí)代楷模”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的精神在熱學(xué)熱議中化作實(shí)干行動(dòng)。在山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，第一條集裝箱船“瓦萊爾快航”輪元旦凌晨靠泊作業(yè)，同時(shí)還有335米的“索菲亞快航”依偎在107泊位，現(xiàn)場(chǎng)AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）往來穿梭，藍(lán)色橋吊平穩(wěn)作業(yè)，軌道吊帶上集裝箱快速運(yùn)轉(zhuǎn)。
在“瓦萊爾快航”輪靠港之前，船舶的數(shù)據(jù)信息就被輸入自動(dòng)化碼頭的系統(tǒng)中，自動(dòng)生成作業(yè)計(jì)劃。整個(gè)自動(dòng)化碼頭空無一人，各種設(shè)備高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，僅有少數(shù)技術(shù)人員在后臺(tái)維護(hù)管理。
“節(jié)日期間，自動(dòng)化碼頭預(yù)計(jì)作業(yè)的船舶近20艘次。我們制定了精準(zhǔn)的船舶作業(yè)計(jì)劃，全方位保障高效率生產(chǎn)。”山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部副經(jīng)理張玉龍介紹。
山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部副經(jīng)理耿衛(wèi)寧告訴記者：“作為團(tuán)隊(duì)一員，‘時(shí)代楷模’稱號(hào)是一種肯定和鞭策，我們要立足本職崗位，裝卸好每一個(gè)集裝箱，組織好每一條船舶作業(yè)，服務(wù)好每一個(gè)客戶。”
在山東港口青島港各大碼頭，廣大員工踐行“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”精神，用奮斗的激情、頻傳的佳績(jī)開啟嶄新的一頁(yè)。
前灣集裝箱碼頭，4艘8000TEU以上船舶同時(shí)在港作業(yè)，83區(qū)“地中海阿琳娜”輪作業(yè)中創(chuàng)出了三項(xiàng)新高；在馬士基南美核心班輪“卡洛琳馬士基”輪作業(yè)中，創(chuàng)出該航線單機(jī)效率35.8自然箱/小時(shí)的最高效率。
在油品作業(yè)板塊，元旦當(dāng)天完成作業(yè)船舶15艘次，完成吞吐量69萬噸，其中進(jìn)口油51萬噸，完成管輸量20萬噸，各項(xiàng)指標(biāo)全面趕超會(huì)戰(zhàn)進(jìn)度。
在干散貨板塊，前港公司87泊位面對(duì)國(guó)外客戶的緊急需求，生產(chǎn)作業(yè)人員克服大風(fēng)、寒潮影響，創(chuàng)新裝車樓排料、“雙線排料”等作業(yè)工藝，提前7小時(shí)完成“凱普”輪11.2萬噸煤炭裝船作業(yè)，這是前港公司開港以來靠泊的最大國(guó)際中轉(zhuǎn)煤船；在董家口礦石碼頭，三條大船同時(shí)在港，凌晨時(shí)分，氣溫低于-10℃，火車線廂列煤塊全部?jī)鲎。刹柯毠R上陣，汗水化凍煤，創(chuàng)新提效率，提升作業(yè)效率20%以上，入冬以來已累計(jì)接卸凍煤車輛503節(jié)。
在件雜貨板塊，紙漿、鋼材、砂石、糧食、銅精礦等船舶密集到港，職工主動(dòng)請(qǐng)纓跨年夜堅(jiān)守崗位，創(chuàng)出單班接卸紙漿13880噸、玉米搬搗晝夜1.9萬噸、銅精礦卸船做包單班8115噸等多項(xiàng)高效。
喊響新年第一聲勞動(dòng)號(hào)子
青島地鐵基坑深度最深車站、地鐵4號(hào)線鞍山路站：
搶工期，抓進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)新年“小目標(biāo)”
汽車吊、龍門吊等十幾臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備轟鳴作響，不斷地將鋼筋等材料運(yùn)往地下；出入口、風(fēng)亭等車站附屬結(jié)構(gòu)施工正全面展開；200多名施工人員各司其職，出入口拱架焊接等各道工序有條不紊……2021年元旦，記者走進(jìn)中鐵十九局集團(tuán)有限公司承建的青島地鐵4號(hào)線鞍山路站，映入眼簾的繁忙施工場(chǎng)景一如往常。一周前，車站主體結(jié)構(gòu)提前封頂。“元旦來了，今晚上我們會(huì)安排聚餐，大廚會(huì)多做幾道硬菜，改善一下大家伙的伙食，讓大家在新的一年里干勁更足！”從早晨6點(diǎn)半就在現(xiàn)場(chǎng)忙碌的中鐵十九局集團(tuán)有限公司青島地鐵4號(hào)線土建05工區(qū)副經(jīng)理郝亮笑著告訴記者。
36歲的郝亮老家在黑龍江省齊齊哈爾市。11年前，他跟隨中鐵十九局來到這座美麗的海濱城市，陸續(xù)參與了地鐵2號(hào)線、11號(hào)線以及多條市政道路的建設(shè)。2020年春節(jié)過后，在接到4號(hào)線復(fù)工通知后，他迅速返青籌備復(fù)工事宜，直到現(xiàn)在都堅(jiān)守在工地。
鞍山路站是4號(hào)線重難點(diǎn)控制工程之一，位于鞍山路與山東路交叉口西北方向，與地鐵8號(hào)線成“L”型換乘，采用明挖法施工。這個(gè)車站是青島地鐵自開建以來基坑深度最深（38.9～42m）、開挖方量最大（約41萬方）的五層三跨明挖換乘車站。2020年以來，面對(duì)疫情防控和建設(shè)進(jìn)度的雙重考驗(yàn)，工區(qū)配足施工資源，科學(xué)施工管理，相繼完成土方開挖、最后一塊底板澆筑、出入口開挖、車站主體封頂?shù)汝P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工，為青島地鐵后續(xù)線路及其他城市類似超深基坑地鐵工程提供了經(jīng)驗(yàn)。
按照計(jì)劃，2021年年底前，鞍山路站土建施工要全部完工。“走過疫情困擾的2020年，在新的一年里，我們將保持攻堅(jiān)克難的建設(shè)節(jié)奏，既確保安全和質(zhì)量，也搶工期、抓進(jìn)度，力爭(zhēng)將土建完工時(shí)間提前到9月底。”站在漸顯雛形的車站里，郝亮向記者說出了心中的2021年“小目標(biāo)”。
地鐵4號(hào)線是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路，全長(zhǎng)30.7公里，線路起自人民會(huì)堂，終點(diǎn)為嶗山風(fēng)景區(qū)大河?xùn)|客戶服務(wù)中心。目前，全線25座車站中已封頂12座，線路建設(shè)平穩(wěn)快速推進(jìn)。建成后可與2、3、11、1、8號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，成為支撐青島地鐵加速成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的骨干線路。
打下新年“第一樁”
衡陽(yáng)路政策性住房集中建設(shè)項(xiàng)目：
“全省最大”保障性住房項(xiàng)目發(fā)起“新年沖刺”
衡陽(yáng)路政策性住房集中建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。
新年第一天，陽(yáng)光普照，讓建筑工地多了一絲暖意。在衡陽(yáng)路政策性住房集中建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，隨著旋挖鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有力的轟鳴，鉆頭破開土面穩(wěn)定地向地層深處鉆進(jìn)，新年的第一根基坑止水支護(hù)樁順利打下。
在位于膠州灣畔的這片廣闊土地上，當(dāng)下，數(shù)百名建筑工人正在進(jìn)行土石方和支護(hù)施工，全力趕工，向早日建成投用發(fā)起“新年沖刺”。“項(xiàng)目一側(cè)臨海，一側(cè)靠山，地下情況十分復(fù)雜，這給土石方施工帶來極大挑戰(zhàn)。”青島公共住房建設(shè)投資有限公司衡陽(yáng)路項(xiàng)目部經(jīng)理李柱告訴記者，為此他們邀請(qǐng)基坑支護(hù)方案專家“把脈”，進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)，為項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
作為一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的民生工程，衡陽(yáng)路政策性住房集中建設(shè)項(xiàng)目面積之大在全省近年來開工建設(shè)的保障性住房項(xiàng)目中首屈一指。據(jù)悉，該項(xiàng)目占地近200畝，總建筑面積達(dá)40萬平方米，規(guī)劃建設(shè)30棟保障性住宅樓、沿街商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及物業(yè)用房。該項(xiàng)目還是我市目前政府投資規(guī)模最大的政策性住房集中建設(shè)項(xiàng)目，建成后，將為青島提供公共租賃住房2015套，租賃型人才住房3058套（間）。項(xiàng)目啟用后，將為我市打造成為具有吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力的“人才高地”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
新年之初，項(xiàng)目部工作人員都統(tǒng)一戴上了象征“好彩頭”的紅色圍巾，彼此問候，加油鼓氣。“如此大體量的工程，需不斷攻堅(jiān)克難，正如習(xí)近平主席在新年賀詞中所言，‘艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成’，我們將不負(fù)囑托，腳踏實(shí)地加油干！”李柱說。
送走新年第一趟國(guó)際班列
上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心：
200個(gè)國(guó)際聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)箱“整裝出發(fā)”
上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心組貨區(qū)，工作人員正在核驗(yàn)裝車。
卡車在五彩斑斕的集裝箱“森林”中緩緩穿行，位于十幾米高處的龍門吊駕駛員忙碌地裝卸著貨品……新年第一天早上8點(diǎn)，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心開始了一天的繁忙運(yùn)轉(zhuǎn)。
“索桿入位，施封號(hào)完好，集裝箱底部無異常，可以裝車。”在上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心的組貨區(qū)，外勤人員王正霄正通過對(duì)講機(jī)與班組的同事協(xié)作作業(yè)，過了3分鐘，一個(gè)40英尺長(zhǎng)的集裝箱就完成核驗(yàn)、被吊進(jìn)班列。一上午的短短3個(gè)小時(shí)，他已經(jīng)與同事完成了100多個(gè)集裝箱的裝車工作。這輛由52節(jié)貨運(yùn)車廂組成的國(guó)際班列將發(fā)往霍爾果斯，7天后抵達(dá)目的地，并將滿載輪胎、茶葉、潤(rùn)滑油、家用電器、汽車零配件等貨品的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)至哈薩克斯坦等中亞國(guó)家。
臨近中午，仍是零下5攝氏度的寒冷天氣，場(chǎng)地上隨處可見大面積的積雪。王正霄元旦這一天的工作時(shí)長(zhǎng)為10個(gè)小時(shí)，為了御寒，他在安全帽外又裹上了一個(gè)棉帽，腿上還綁了厚厚的護(hù)膝，不過，為了方便在沒腳深的雪地中行走，他只穿了一雙輕便的單鞋。“這場(chǎng)雪對(duì)我們組貨作業(yè)還是有一定影響的，上凍后卸車難度會(huì)比較大，集裝箱箱號(hào)也容易被雪覆蓋，不容易辨識(shí)，需要我們裝貨卸貨時(shí)更細(xì)致謹(jǐn)慎一些。”王正霄告訴記者，去年下半年，受國(guó)內(nèi)積極防控疫情、海運(yùn)價(jià)格上漲等因素影響，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心的貨運(yùn)量較去年上半年顯著提升，出口、過境、內(nèi)貿(mào)貨運(yùn)量均有所上漲。而在辦公大廳，服務(wù)窗口的計(jì)劃貨運(yùn)員張森濤也在忙著受理運(yùn)單、核驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)貨物信息，他元旦這一天的工作時(shí)長(zhǎng)將達(dá)到24個(gè)小時(shí)，“今天全天，我們的裝卸總量有712標(biāo)準(zhǔn)箱，其中有200標(biāo)準(zhǔn)箱為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，大多數(shù)是發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國(guó)家的。”
2020年全年，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心完成集裝箱作業(yè)量76.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11%。其中“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”到發(fā)12.16萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.8%。國(guó)際班列到發(fā)3.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)1%，其中中亞班列到發(fā)2.75萬標(biāo)準(zhǔn)箱，中亞班列回程班列同比增長(zhǎng)100%；中韓班列到發(fā)1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，中蒙班列到發(fā)338標(biāo)準(zhǔn)箱，中白俄班列到發(fā)1208標(biāo)準(zhǔn)箱。
走訪新年第一個(gè)實(shí)訓(xùn)點(diǎn)
青島第五批赴深圳體悟?qū)嵱?xùn)干部：
實(shí)訓(xùn)不“休假” 走街串巷忙調(diào)研
劉學(xué)川在深圳市最大充電集群民樂充電站調(diào)研。
元旦清晨，青島市第五批赴深圳體悟?qū)嵱?xùn)隊(duì)全體隊(duì)員在深圳灣舉行了“慶元旦、迎新年2021青深共美好”健步行活動(dòng)。迎著冬日暖陽(yáng)，體悟?qū)嵱?xùn)干部從美麗的深圳灣畔出發(fā)，經(jīng)過啟航紀(jì)念林、海韻公園、小沙山，最后到達(dá)終點(diǎn)大運(yùn)會(huì)火炬塔紀(jì)念廣場(chǎng)，全程5公里。150名干部身著統(tǒng)一的隊(duì)服隊(duì)帽，精神抖擻、奮勇爭(zhēng)先，展現(xiàn)了青島干部朝氣蓬勃、昂揚(yáng)向上的精神風(fēng)貌，成為深圳灣一道美麗的風(fēng)景線。
置身南海之濱，競(jìng)逐急行在深圳灣，體悟?qū)嵱?xùn)干部丁華感慨地說：“深圳的成功源于深圳人敢闖敢試的精神。作為青島干部，也要有時(shí)不我待的責(zé)任感和使命感，弘揚(yáng)大膽探索、敢闖敢試的精神。”
學(xué)習(xí)，是一個(gè)永不止步的過程。實(shí)際上，體悟?qū)嵱?xùn)隊(duì)的“充電”過程從2020年12月31日晚就開始了，他們?cè)隈v地集中聆聽了習(xí)近平主席的新年賀詞，并進(jìn)行了熱烈討論。“實(shí)訓(xùn)單位雖然放假了，但學(xué)習(xí)不能停止。”1月1日，體悟?qū)嵱?xùn)干部劉學(xué)川仍爭(zhēng)分奪秒，如饑似渴地加入到了實(shí)訓(xùn)企業(yè)以外的體悟?qū)嵱?xùn)當(dāng)中，他走街串巷，圍繞新能源汽車發(fā)展，特別是氫能源汽車發(fā)展和應(yīng)用情況，產(chǎn)業(yè)園區(qū)落地運(yùn)營(yíng)模式等課題方向，深入深圳科技工業(yè)創(chuàng)新園、創(chuàng)智云城、新能源汽車“新基建”設(shè)施等開展調(diào)查研究，按照“小切口、大縱深”的實(shí)訓(xùn)要求，深入挖掘深圳將這些產(chǎn)業(yè)做起來的內(nèi)在邏輯和寶貴經(jīng)驗(yàn)，為提出青島解決方案提供有力參考。“來到深圳，除了在實(shí)訓(xùn)單位體悟?qū)嵱?xùn)外，應(yīng)該更廣泛地融入到深圳的大街小巷，在走訪的過程中能學(xué)到不一樣的內(nèi)容。” 劉學(xué)川說。
體悟?qū)嵱?xùn)干部矯艷同樣利用元旦假期，跟隨實(shí)訓(xùn)單位深圳私募基金商會(huì)拜訪會(huì)員單位北京德和衡律師事務(wù)所，就如何更好地為會(huì)員單位提供法律服務(wù)進(jìn)行詳細(xì)探討。
體悟?qū)嵱?xùn)干部張文魁表示，2021年元旦期間，第五批體悟?qū)嵱?xùn)隊(duì)隊(duì)員在臨時(shí)黨支部帶領(lǐng)下，以?shī)^斗者的姿態(tài)，深度融入深圳，繼續(xù)做好體悟?qū)嵱?xùn)工作。“我們將抓好階段性小結(jié)，以‘三述’推進(jìn)研機(jī)析理，突出問題導(dǎo)向，進(jìn)一步明確實(shí)訓(xùn)思路和重點(diǎn)。”張文魁說，另外，體悟?qū)嵱?xùn)隊(duì)還將開展主題黨日活動(dòng)，提升學(xué)習(xí)效率，聚焦重點(diǎn)、找準(zhǔn)“穴位”，以思維模式的突破和招數(shù)打法的創(chuàng)新，在更高層面、更寬領(lǐng)域、更深層次上“搞活”青島這座城。
馬不停蹄的新年第一天
海洋試點(diǎn)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室高性能科學(xué)計(jì)算與系統(tǒng)仿真平臺(tái)副主任賈東寧：
像超算平臺(tái)一樣高速“運(yùn)轉(zhuǎn)”
賈東寧
2021年第一天，青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室高性能科學(xué)計(jì)算與系統(tǒng)仿真平臺(tái)副主任賈東寧就像他研究的超算平臺(tái)一樣，高速“運(yùn)轉(zhuǎn)”了一整天。
剛過早上8點(diǎn)，賈東寧就到了辦公室；到實(shí)驗(yàn)室四處轉(zhuǎn)了一圈，系統(tǒng)了解前一天開會(huì)團(tuán)隊(duì)擬定的任務(wù)進(jìn)展；與平臺(tái)主任魏志強(qiáng)通了一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的電話，就完善我國(guó)超級(jí)計(jì)算機(jī)的科研生態(tài)、拓寬超算應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行“電光火石”的熱烈討論；召集部分團(tuán)隊(duì)成員開會(huì)，討論、聽取各個(gè)成員有關(guān)項(xiàng)目的進(jìn)展……賈東寧吃飯的時(shí)間都很緊張，只能抽半個(gè)小時(shí)接受采訪。
賈東寧的每一天都是在這樣高強(qiáng)度的忙碌中度過的。他開玩笑道，最近兩年來自己“休息”得最“舒服”的一次，是因?yàn)樯⌒枰中g(shù)治療，不得不住院了一周。
賈東寧告訴記者，作為各項(xiàng)科研的“基礎(chǔ)工具”之一，超算技術(shù)不僅是一門科學(xué)，還日益成為一個(gè)國(guó)家創(chuàng)新能力的象征。賈東寧動(dòng)情地說，有太多人都比他更加努力、更加刻苦。
2020年新冠疫情剛剛暴發(fā)之時(shí)，賈東寧就帶領(lǐng)超算團(tuán)隊(duì)借助實(shí)驗(yàn)室智能超算與生物實(shí)測(cè)耦合的海洋創(chuàng)新藥物篩選體系，僅用了7天時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了74382個(gè)天然產(chǎn)物分子的藥物虛擬篩選，精準(zhǔn)篩選確立了7個(gè)藥物靶點(diǎn)，并第一時(shí)間向全球開放共享了這一抗新冠病毒藥物研究成果。這為超算技術(shù)的重要性做了最形象的注解。賈東寧說，傳統(tǒng)的方式下，一款新藥研發(fā)周期大概需要10-15年，成本是10億-15億美元；通過超算助力，其研發(fā)周期可縮短為兩年，研發(fā)成本也大大降低，超算顛覆了傳統(tǒng)藥物的研發(fā)模式。
“在重大國(guó)家使命面前，每個(gè)人都是螺絲釘，都要高效運(yùn)轉(zhuǎn)，只有加足馬力，才能跑得比別人更快。”賈東寧說。（本版撰稿攝影 周曉峰 周建亮 王冰潔 梁 超 耿婷婷 霍璟祎）
責(zé)任編輯：劉聰聰
