寒潮中，你們是最“溫暖”的人

觀海新聞?dòng)浾咛皆L堅(jiān)守崗位的一線工作人員 居民的正常生活離不開他們的默默付出

清晨6點(diǎn)，多個(gè)氣象站記錄下了青島全天最低溫，全市各區(qū)域的溫度都降到了-11℃以下，多數(shù)人待在溫暖的家中尚未感受寒冷之時(shí)，有些人已經(jīng)開始工作。消防員在進(jìn)行早晨的體能訓(xùn)練，交警在馬路上準(zhǔn)備迎接早高峰，機(jī)場飛機(jī)維修員開始對(duì)早班飛機(jī)檢查，環(huán)衛(wèi)工人已經(jīng)清理完城市的衛(wèi)生……他們克服寒冷，在天寒地凍中為青島開啟了全新的一天，為居民的正常生活默默付出。12月30日，觀海新聞?dòng)浾哌x擇記錄了最冷天中部分堅(jiān)守崗位的工作者。他們?cè)诤L(fēng)中的忙碌，給人們帶來讓生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)的熱力。他們是青島的溫度，也是這座城市開拓前行的動(dòng)力，生生不息的源泉。

國網(wǎng)青島市即墨區(qū)供電公司變電運(yùn)維二班技術(shù)員馮黎光 50歲

風(fēng)雪中巡檢設(shè)備，手經(jīng)常被粘在塔材上

國網(wǎng)青島市即墨區(qū)供電公司變電運(yùn)維二班技術(shù)員馮黎光（左一）和同事一線巡線。

12月28日夜，青島迎來入冬最強(qiáng)寒潮天氣，受冷空氣影響，氣溫驟降至零下10攝氏度甚至更低。國網(wǎng)青島市即墨區(qū)供電公司運(yùn)維人員迅速奔赴一線，迎雪而上，冒著嚴(yán)寒對(duì)全區(qū)變電站、輸電線路開展全面特巡。上午8時(shí)，110千伏文化路變電站運(yùn)維人員馮黎光就和班組人員頂著寒風(fēng)清掃積雪，對(duì)變電站展開特巡，檢查變電設(shè)備積雪覆冰情況、低溫下設(shè)備基礎(chǔ)是否存在凍鼓現(xiàn)場進(jìn)行巡視監(jiān)控。

“面對(duì)此次寒潮，我們提前做好了預(yù)警和各項(xiàng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備措施。現(xiàn)在溫度降幅比較大，出現(xiàn)了冰凍情況，我們得盡快對(duì)全區(qū)各變電站主變、刀閘、線路接點(diǎn)等關(guān)鍵部位巡檢測溫，確保在寒冷天氣下變電設(shè)備正常運(yùn)行。”馮黎光拿著巡檢設(shè)備一邊檢查一邊說。

野外的寒風(fēng)讓馮黎光裹了裹身上的棉服，感覺戴在頭上的不是安全帽，仿佛是一頂冰帽。馮黎光和工作人員熟練地穿梭在設(shè)備間，從各個(gè)角度檢查設(shè)備運(yùn)行情況，這就是他們的日常，不論是三九的霜雪還是三伏的酷暑，他們始終堅(jiān)守在保電一線，守護(hù)電網(wǎng)安全。馮黎光說，室外溫度零下15攝氏度左右，濕度又大，巡線時(shí)赤手觸摸冰冷的塔材，會(huì)因?yàn)闇夭疃罢呈帧保@樣的事情常常發(fā)生。

冒雪巡線一上午，到了中午，馮黎光和同事們拿出幾袋燒餅和咸菜，還有一壺?zé)崴谏狡碌囊惶帋r石上席地而坐，邊吃邊交流著巡視情況。空中紛落的雪花給他們藍(lán)色的工裝上增添了一抹亮色。所幸?guī)鬃冸娬镜难矙z都很順利，雖有覆雪情況，但不影響設(shè)備安全運(yùn)行。一天下來，馮黎光和同事們走了幾十里路，留下的是變電站內(nèi)一串串腳印和《巡視記錄》上一條條文字。

外賣小哥韓國奇 37歲

一天接了51單，累并快樂著

外賣小哥韓國奇。

“我先出發(fā)了，今天地面上還結(jié)著冰，大家騎車都慢一點(diǎn)。”上午10點(diǎn)15分，告別了其他等餐的騎手，美團(tuán)外賣送餐員韓國奇從新浦路的一家餐館出發(fā)，開始送當(dāng)天的首單。

今年37歲的韓國奇來自遼寧，在青島當(dāng)“外賣小哥”已經(jīng)兩年多了。“作為一個(gè)送餐騎手，這種惡劣的天氣我都習(xí)以為常了，而且零下10攝氏度的天氣在我們老家經(jīng)常出現(xiàn)，我也能適應(yīng)。”盡管韓國奇嘴上說著“不算很冷”，但從前天開始，他還是增添了衣物保暖，并在腿上戴上了加厚版的護(hù)膝。

“寒潮一來，許多人懶得外出吃飯，喜歡在家里叫外賣吃。”韓國奇說，往常他每天的接單數(shù)大約在30單至40單，而29日寒潮來襲的首天，他總共接了51單。“訂單比平常多了，我從早上10點(diǎn)干到晚上10點(diǎn)，一天滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)模顺燥埡蜕蠋瑤缀醵紱]停下來過。”韓國奇告訴記者，這幾天他每天都能干滿50單。

“風(fēng)雪中送外賣肯定是個(gè)辛苦活，但是天越冷，單就越多，我的收入也越多。快過年了，這幾個(gè)月拼一拼，多賺點(diǎn)錢好回老家過年。”韓國奇笑著說道。

四級(jí)消防員劉浩 25歲　預(yù)備消防員于魯啟 21歲

出警回來暖暖凍麻的手，繼續(xù)訓(xùn)練

劉浩（左）和于魯啟。

“天雖然冷，但我們的日常照舊，每天對(duì)待出警、訓(xùn)練和備戰(zhàn)都要一絲不茍。”劉浩說，只要警鈴響起，就代表著群眾需要我們最快速度到達(dá)，越是危險(xiǎn)、越是艱難，越要沖上前去。12月30日上午，記者來到青島市消防救援支隊(duì)市南大隊(duì)浙江路消防救援站時(shí)，劉浩和于魯啟剛出完一次警回來，正在整理消防車的防滑鏈。“相比出警時(shí)在現(xiàn)場的寒冷，在車庫內(nèi)整理裝備是很幸福的事情。”于魯啟告訴早報(bào)記者，他剛?cè)肼?年多，相比班長劉浩經(jīng)歷的各種嚴(yán)寒酷暑要少很多，班長告訴他，做一名合格的消防員，就要習(xí)慣在各種惡劣條件下展開滅火救援工作。

“早晨出的現(xiàn)場是一棟公寓樓內(nèi)的電梯困人了，救援時(shí)候又遇上電梯的緊急開啟位置失效，費(fèi)了一番工夫才救出被困群眾。”浙江路消防救援站站長董紅林介紹，由于需要卸開一個(gè)螺帽滑絲，無法戴手套操作，劉浩和于魯啟摘下手套操作，等操作完，兩人的手已經(jīng)凍得麻木了。但看到群眾安全走出被困電梯時(shí)激動(dòng)的表情，大家心里暖暖的。

劉浩告訴記者，回到隊(duì)里后，他們的手才慢慢緩過來，就開始迅速整理和檢查好各種滅火救援裝備。隨后一邊進(jìn)行日常訓(xùn)練，一邊等待著下一次警鈴的響起。

郵政投遞員孫元冬

每天投遞500件，客戶說他像“雪人”

郵政投遞員孫元冬。

早上6點(diǎn)半，在青島郵政如東路投遞部，41歲的投遞員孫元冬已按路段分好了一車剛來的快遞，準(zhǔn)備開始一天的投遞工作。

“200多件快遞包裹，200多份報(bào)紙，再加上各類信件文件，最近每天的送件任務(wù)量超過了500件。”孫元冬一邊說著，一邊風(fēng)風(fēng)火火地忙碌著。早上6點(diǎn)到崗，分揀、打包、裝卸郵件，騎車穿越大街小巷，跑步上下樓，將快遞順利送到客戶手中，直至晚上7點(diǎn)以后才收工回家，孫元冬近期每天的工作時(shí)間都超過了12個(gè)小時(shí)。

以如東路為圓心，周邊約10平方公里的區(qū)域是孫元冬的投遞范圍，也是他每天騎車穿梭的地方。“頂著風(fēng)雪送快遞，見到那些熟悉的客戶，他們都說我像個(gè)‘雪人’。雖然是一句玩笑話，但我們的付出相信市民已看在眼里、記在心里。”孫元冬說道。為了避免郵件被雪打濕，孫元冬會(huì)小心翼翼地為郵件套上郵袋，確保將每一件包裹、每一封郵件、每一份報(bào)刊安全及時(shí)地送到用戶手中，保質(zhì)、保量完成投遞工作。

“最近天氣雖然很冷，但當(dāng)郵件順利送到客戶手中，看到他們簽收快遞的微笑時(shí)，我的心里很溫暖。”孫元冬說道。

青島站運(yùn)轉(zhuǎn)車間值班員彭煥福

凌晨出發(fā)巡線，每半小時(shí)走一趟

彭煥福在用鼓風(fēng)機(jī)除雪。

12月29日，大雪突襲島城。天未亮，當(dāng)大部分市民還沉睡在夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，有一群人卻以雪為令、見雪上崗，頂風(fēng)冒雪奔赴鐵道線，除雪打冰保暢通。他們就是青島站運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一線工作人員。

今年44歲的彭煥福是青島站運(yùn)轉(zhuǎn)車間一名普通的車站值班員，從12月28日晚9時(shí)，就跟車站的同事們一起到單位堅(jiān)守崗位。作為應(yīng)急“備勤”，他們隨時(shí)準(zhǔn)備以雪為令，展開行動(dòng)。“為了迎戰(zhàn)這次寒潮天氣，我們運(yùn)轉(zhuǎn)車間成立了清雪小分隊(duì)，一早就制訂了清雪保暢應(yīng)急預(yù)案，規(guī)范了一系列工作流程，促進(jìn)了清雪保暢工作的落實(shí)。”彭煥福說，從29日凌晨開始，他們小組的工作人員每半小時(shí)出去看一次天氣，并進(jìn)行巡線檢查。早上5點(diǎn)多，當(dāng)天空開始飄雪的時(shí)候，他們又趕緊拿上鼓風(fēng)機(jī)、掃帚、鏟子、融雪劑等進(jìn)行沿線掃雪。“當(dāng)天因?yàn)闅鉁貥O低，很多道岔都凍到一起，我們要及時(shí)將上面的冰融化，并進(jìn)行清掃，讓道岔恢復(fù)正常狀態(tài)。”彭煥福說，小組中有人負(fù)責(zé)撒融雪劑，有人負(fù)責(zé)除冰，還有人負(fù)責(zé)清掃，大家趕在發(fā)車前，將所有道岔、鐵軌上的積雪都清掃干凈，確保了接發(fā)列車正常通行。

許許多多鐵路人就是這樣用行動(dòng)詮釋了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，盡最大努力、最大限度消除惡劣天氣帶來的影響，保障旅客出行安全，暢通旅客回家路。

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昨天有多冷？-13.1℃

一場極端寒潮席卷了我國中東部地區(qū)，咱們青島這兩天也是寒風(fēng)呼嘯，12月30日是這次寒潮過程中最冷的一天。根據(jù)青島市氣象臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)，12月30日，全市氣溫普遍降到了-11℃以下，其中最低氣溫出現(xiàn)在膠州-13.1℃。“這也是市區(qū)1961年以來12月歷史同期最低氣溫的第三名，也是2016年1月那次極端低溫天氣過程之后最冷的一天。”市氣象臺(tái)預(yù)報(bào)員介紹，市氣象臺(tái)當(dāng)天繼續(xù)發(fā)布了寒潮黃色預(yù)警信號(hào)，30日白天，最高氣溫全市也不過在-8℃上下，其中市區(qū)的最高氣溫是-8.3℃。

市氣象臺(tái)預(yù)報(bào)員提醒，全市范圍的寒潮黃色預(yù)警信號(hào)以及部分區(qū)市的道路結(jié)冰橙色預(yù)警信號(hào)都在運(yùn)行當(dāng)中，如果市民要外出的話，請(qǐng)注意交通安全，而且要注意防風(fēng)保暖來關(guān)注未來天氣。預(yù)計(jì)31日白天我市晴間多云，西北風(fēng)4到5級(jí)陣風(fēng)7級(jí)轉(zhuǎn)3到4級(jí)，相對(duì)濕度40%-70%，31日全市最低氣溫-12℃左右，最高氣溫-2℃左右。

元旦這一天仍然是晴朗的天氣，而且風(fēng)向會(huì)轉(zhuǎn)為西南風(fēng)，早晨的最低氣溫市區(qū)回歸到-8℃左右，而其他各區(qū)市依然在-11℃左右，但是1日白天在西南風(fēng)的吹拂下，最高氣溫都會(huì)回到3至4℃。1月2日和3日，云量會(huì)逐漸的增多，仍然是以偏弱的南風(fēng)為主，白天的氣溫會(huì)回到5℃上下，而夜間的最低氣溫呢，也有逐日2-3℃的回升。（撰稿攝影 觀海新聞/青島早報(bào)記者 楊博文 孫啟孟 李彥宏 康曉歡 通訊員 李豹松 宋清晨）

責(zé)任編輯：劉聰聰