青島日報社/觀海新聞8月14日訊 科技如何賦能產(chǎn)業(yè)？“科創(chuàng)中國”平臺如何服務(wù)地方經(jīng)濟？如何更加高效地促進科研和產(chǎn)業(yè)深度融合？今天，中國電波傳播研究所所長吳健、百度首席技術(shù)官王海峰、地平線創(chuàng)始人CEO余凱和海爾首席技術(shù)官劉建國在第二十二屆中國科協(xié)年會開幕式的高端對話環(huán)節(jié)進行了深入交流。
嘉賓在青島共論科技賦能產(chǎn)業(yè)。青報全媒體記者 韓星 攝
“汽車已成為四個輪子上的超級計算機”
圍繞科技賦能產(chǎn)業(yè)，與會嘉賓進行了深入探討。吳健表示，中國電波傳播研究所屬于“國家隊”，要以建設(shè)科技強國為己任。同時，也要發(fā)揮科技創(chuàng)新作為第一驅(qū)動力的作用，推動前沿科技融入地方企業(yè)、地方經(jīng)濟的發(fā)展，發(fā)揮電波所在全國各地有10多個城市科研觀測機構(gòu)的有利條件，跟各地政府聯(lián)合推動科技創(chuàng)新。據(jù)介紹，電波所正在跟青島市共同建設(shè)大數(shù)據(jù)研發(fā)中心。
“人工智能越來越重要，將成為人類第四次工業(yè)革命非常核心的驅(qū)動力量，推動科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。”王海峰分享了百度在科技賦能產(chǎn)業(yè)方面所做的工作。他表示，人工智能已具備很強的通用性，比如百度借助人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，通過百度智能云支撐各行各業(yè)的智能升級。百度自主開發(fā)的平臺，既支持百度內(nèi)部的大量業(yè)務(wù)，也支撐了各行各業(yè)的發(fā)展。
科技創(chuàng)新引領(lǐng)了一批獨角獸企業(yè)的發(fā)展，從事智能汽車芯片研發(fā)的地平線就是其中之一。余凱說，汽車正在成為四個輪子上的超級計算機。智能汽車芯片和操作系統(tǒng)有巨大的產(chǎn)業(yè)機會。“國內(nèi)、國際在這個領(lǐng)域基本同時起步，中國企業(yè)大有可為。首先，中國汽車市場接近美國的兩倍，市場潛力巨大；其次，中國經(jīng)過了長時間的改革開放，資金儲備、人才儲備、創(chuàng)新意識都已達到了新高度。”
劉建國則分享了海爾作為一家傳統(tǒng)企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功經(jīng)驗。“海爾有三個方面的經(jīng)驗可供借鑒，一是在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中要有商業(yè)邏輯，轉(zhuǎn)型畢竟是為商業(yè)服務(wù)、為用戶服務(wù)；二是要圍繞用戶轉(zhuǎn)型，做商業(yè)模式的變革；三是要有頂層設(shè)計，很多時候數(shù)字化不是信息化，有時是對原來模式的重構(gòu)甚至是顛覆。”劉建國說。
“企業(yè)應(yīng)做產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的推動者”
青島是首批“科創(chuàng)中國”試點城市之一。“科創(chuàng)中國”平臺將如何服務(wù)地方經(jīng)濟？吳健表示，中國電科集團作為電子信息科技領(lǐng)域領(lǐng)軍央企，掌握更多包括設(shè)備、人才、成果在內(nèi)的科技創(chuàng)新資源。服務(wù)地方經(jīng)濟，資源共享是第一階段。更重要的是把地方企業(yè)作為市場來對待，在提供技術(shù)的同時，跟地方企業(yè)共同解決一些問題，真正融入企業(yè)的生產(chǎn)制造，幫助企業(yè)一起去做數(shù)字化。同時，因為每一個企業(yè)都有自己發(fā)展的重點，所以“科創(chuàng)中國”平臺要服務(wù)于各地的政府、企業(yè)，需要有“一城一策”的思路。
科技最重要的就是應(yīng)用場景。王海峰介紹說，人工智能推動科技革命、產(chǎn)業(yè)變革的過程，需要政府的指導(dǎo)引導(dǎo)、科研院所的科研創(chuàng)新、科技成果工程化落地等各方的參與。“科創(chuàng)中國”平臺在助力人工智能技術(shù)更快地推動科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的同時，也把這些產(chǎn)品和服務(wù)應(yīng)用于社會各方。目前，百度的人工智能技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、教育、金融等各個行業(yè)，希望“科創(chuàng)中國”平臺未來能發(fā)揮更大的作用。
余凱則從積極參與國家重大科研項目、廣泛參與高校人才的定向培養(yǎng)、推動汽車產(chǎn)業(yè)從制造型轉(zhuǎn)化成科技創(chuàng)新型企業(yè)三個層次，介紹了公司發(fā)展對“科創(chuàng)中國”平臺的一點啟示。余凱表示，地平線與合作方并不是簡單的供應(yīng)商關(guān)系，在產(chǎn)品定義階段其實就開始跟對方一起探討智能汽車未來需要怎樣的芯片，需要怎樣的軟件架構(gòu)，同時為他們培養(yǎng)人才。從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的角度來講，公司扮演一個積極的參與者跟推動者角色，去促進這種跨界融合的創(chuàng)新。
劉建國對余凱的講話表示贊同。他說，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，科技是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基石和加速器。海爾發(fā)展多年，深切感受到跟學(xué)界、研究界的合作不應(yīng)只是具體項目的合作。海爾有豐富的應(yīng)用場景，有海量的數(shù)據(jù)。學(xué)界有領(lǐng)先的基礎(chǔ)研究，有大量的科學(xué)家，但是很多時候沒有應(yīng)用場景，或者沒有海量的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致很多想法不能落地。希望“科創(chuàng)中國”平臺能把應(yīng)用場景、技術(shù)或者平臺賦能給更多的企業(yè)。創(chuàng)新沒有框架，希望山東省、青島市進一步制定人才政策，鼓勵年輕人來青工作、生活和創(chuàng)業(yè)。（青報全媒體記者 李勛祥 王世鋒）
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