青島日報社/觀海新聞訊 12月24日，地鐵1號線北段（青島北站—東郭莊站）、8號線北段（膠州北站—青島北站）同時通車，這是青島乃至省內地鐵首次雙線同步通車。至此，城陽區昂首邁入“雙地鐵時代”，實現與中心城區的快速軌道聯通。
對于地鐵的到來，城陽市民可以說是期待多年。開通首日，不少市民爭先前往地鐵站體驗嘗鮮。作為上班一族的李女士早就盼著城陽地鐵開通，“盼星星、盼月亮，今天終于把地鐵盼來了。我住的地方離正陽路站很近，地鐵開通后，上下班方便多了，以前上班經常坐公交車或開車，至少需要一個多小時，以后可以坐地鐵上班，只需要半個小時就行，這方便多了！坐在新地鐵里，我感受到一個城市現代化發展的速度與力量！”李女士笑著說。
據悉，1號線北段起于青島北站，止于東郭莊站，線路全長21.9公里，本次將開通的車站有青島北站、滄安路站、永年路站、興國路站、南嶺路站、遵義路站、瑞金路站、仙家寨（汽車北站）、流亭站、鳳崗路站、小寨子站、正陽中路站、農業大學站、溝岔站、東郭莊站。8號線北段長48.3公里，起于青島北站，止于膠州北站，本次開通的車站有青島北站、大洋站、紅島科技館（方特）站、觀濤站、健身中心（紅島會展）站、健康中心站、紅島火車站、大澗站、膠東站、膠州北站。
1號線北段串聯了流亭機場組團、城陽主城區及農大組團，是打通城陽區連接主城區的南北方向快速軌道交通骨干線路。地鐵8號線北段不僅是一條城陽至膠東機場的通勤快線，也是破解高新區交通瓶頸的重要引擎。
“雙地鐵”的開通，不僅回應了市民所需、民生所盼，更為城陽區高質量發展按下“快捷鍵”。青島安時新物流有限公司董昌學總經理說，“地鐵1號線和8號線的開通給城陽發展帶來了新的機遇，地鐵沿線的投資建設會呈規模性增加，地鐵的方便和快捷也會吸引更多人才到沿線地區聚集，這會促進產業轉型和升級，使經濟往更高質量發展，青島的商業格局進一步向北擴展，城陽的商業氣氛也將更加濃厚，我們對下一步在城陽投資更加有信心了。”
去年，青島功能區改革，城陽區與青島高新區、青島軌道交通產業示范區成為發展共同體。近期，膠州灣綜合保稅區又劃歸城陽，正與青島環海經濟開發區同步改革。四大功能區布局城陽，蘊含著山東省委、青島市委的深刻戰略考量。城陽正勇擔新使命，加快建設青島內聯外通的中央活力區。
位于青島地理中心位置的城陽區，在城市大交通網絡的構建和發展中肩負重任。近年來，城陽區加快建設青島內聯外通的中央活力區，強力推進交通基礎設施建設攻勢，推進一系列交通重點工程。今日的城陽，機場、高鐵、高速、地鐵、輕軌四通八達，構建起便捷的綜合交通運輸體系，由“北大門”逐漸升級為綜合交通集聚和輻射中心，區位交通優勢進一步凸顯。
區內軌道“小經絡”成網，區外交通“大動脈”打通，“雙地鐵”為城陽區打通交通壁壘、構建開放格局帶來了重大機遇。一方面，疏通了膠州灣北岸區域內部的交通脈絡，另一方面，更加緊密了北岸與東岸主城之間的經濟聯系與產業聯動。在地鐵紅利的加持之下，城陽區和四個功能區之間的各類創新創業要素得以更快、更多、更好地集聚起來，產業融合發展實現更大范圍的協同共進，為“創業之城”做出更多城陽貢獻。
“通經活絡”暢通城市微循環，“強筋健骨”催生發展新活力。未來，城陽區將繼續堅持“跳出城陽看城陽，站在將來看現在”，加快構建“立體綜合、內聯外通、供給有效、服務提升、安全智慧、集約綠色”的綜合交通網絡，進一步提升區位優勢，加快建設青島內聯外通的中央活力區。（青島日報社/觀海新聞記者 張晉 通訊員 劉藝璇）
責任編輯：劉錕鋒
