2026年伊始，凜冽的寒風席卷董家口港，卻吹不散海灣港務液體化工碼頭上蒸騰的奮進熱浪。在“開局即決戰、起步即沖刺”的昂揚姿態下，全體干部職工以火熱的斗志迎戰嚴寒，1月份完成船舶作業42艘次、貨物吞吐量強勢突破30萬噸，雙雙突破單月歷史新高，超額完成月度計劃任務43.8%。

源頭管控，提升周轉效率

作為后方園區企業的關鍵物流樞紐，海灣港務承擔著重要的保供責任。隨著海灣化學新項目陸續投產及裝置擴能，經碼頭中轉的液堿、苯等貨種流量顯著增長，同時還面對冬季大風天氣頻發、晝短夜長的嚴峻挑戰。

海灣港務生產運營部創新推行"提前三天船舶靠離泊計劃過程管控"機制，每天根據最新掌握的船舶動態，編制未來三天的詳細作業計劃。這個計劃不僅明確每艘船的靠泊、開工、完貨和離泊等關鍵時間節點，還通過科學預排船舶作業計劃，統籌泊位資源，大幅縮短船舶在港時間。

在實際生產中，預排計劃發揮了精準調控作用。針對董家口港2#錨地只能同時容納3艘船的限制，通過三天預排機制，科學安排待靠船舶提前進入2#錨地拋錨待泊，使船舶進港靠泊的時間從原來的6小時縮短至3小時，進港效率提升了50%。這一優化不僅提高了船舶周轉速度，也為后續作業贏得了寶貴時間窗口。

同時為避免船舶夜間完貨后無法離港造成泊位閑置，在設計預排方案時就精確計算，依據各船作業總時長進行倒排測算，按照應早盡早原則，充分利用上午窗口期和下午窗口期，組織船舶靠離，確保每艘船舶在港期間保持高效連續運轉。實施新的管控機制后，HW1#泊位高效實施船舶并靠作業8艘次，完成高難度的“兩離兩靠”12次，為全年高質量發展注入強勁信心與堅實底氣。

創新舉措，筑牢安全基石

在追求作業效率的同時，海灣港務始終將安全與規范放在首位。針對液堿裝船中的關鍵換艙環節，生產運營部創新推出“液堿船三確認管控措施”。

該措施要求操作人員與船方嚴格執行三步確認：開啟目標艙后先觀察3-5分鐘，待壓力穩定再關閉其他艙；隨后確認船方管線無結晶、無異常聲響，并由船方人員全程監控壓力表；最后在關閥時先關至80%開度，確認壓力正常后再完全關閉。這套嚴謹的流程，為換艙作業加上了“雙保險”，有效杜絕因溝通失誤或操作延遲導致憋壓風險。

與此同時，面對嚴寒氣候的挑戰，企業織密冬季“四防”安全網，將防火、防風、防凍、防滑措施分解到每個崗位。巡檢人員加強對廠區內達數公里的液堿、苯管線電伴熱系統的巡檢頻次與測溫點監控，確保物料流動性；在裝卸船操作中，嚴格執行“手指口述”確認法，這一系列精準到點的防控措施，構成了護航冬季高產穩產的堅實防線。

協作攻關，巧破季節性困局

1月21日，一場強寒潮侵襲青島，氣溫驟降至零下10℃，港口生產面臨嚴峻考驗。傍晚時分，靠泊在海灣港務碼頭的“海獅”輪正執行液堿裝船作業。

依照規范要求，船舶需進行多艙循環裝貨以保持平衡，而在切換艙位的過程中，由于冬季氣溫極低，前期暫停輸送的下艙管線因溫度下降出現結晶附著，導致管道流通不暢、流速受限，輸送效率已明顯降低。當時正值船舶密集到港、泊位資源緊張的時期，若按常規處置流程，船方需準備蒸汽對結晶管段進行持續加溫直至融化，僅此環節就需至少4小時，若不能迅速化解這一瓶頸，不僅影響“海獅”輪本航次安全，更將引發后續船期的連鎖延誤。

面對突發狀況，企業立即成立現場攻關小組。調度人員迅速登輪，與船方共同勘察現場、研判工藝。經過縝密研判，小組創新采取“提升管線壓力帶動熱貨流動”的方法，船岸雙方緊密協作，分三次實施升壓、穩壓、泄壓的循環操作，僅用時1.5小時，附著結晶被有效清除，管線恢復通暢，壓力與流量均恢復正常。船長激動地向海灣港務團隊豎起大拇指：“在這種極端天氣和緊急情況下，你們幫助我們解決了一個大難題！太令人佩服了！”

兩破紀錄的背后，是"人等船"的主動意識，是"零延誤"的極致追求，是"協同戰"的團隊精神。新年首月開門紅，既是里程碑，更是新起點。2026，海灣港務，已然全速啟航。