在海洋漁業(yè)這條萬舸爭流的航道上，青島正在朝著深遠(yuǎn)海進(jìn)軍。

當(dāng)下，我國海洋漁業(yè)迎來新一輪產(chǎn)業(yè)變革。海洋工程裝備和現(xiàn)代信息技術(shù)的進(jìn)步正在顛覆傳統(tǒng)海洋養(yǎng)殖模式，重新定義海水養(yǎng)殖的科技含量和產(chǎn)業(yè)潛能，以大型養(yǎng)殖工船與網(wǎng)箱設(shè)施為基礎(chǔ)，以深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖為標(biāo)志的第六次海水養(yǎng)殖浪潮逐步興起。

囿于工程裝備水平、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖技術(shù)、苗種繁育技術(shù)等，我國第六次海水養(yǎng)殖浪潮尚在微瀾，亟待真正的“入局者”掀起大浪。

青島率先入局。

12月19日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”啟動建造，養(yǎng)殖水體達(dá)8萬立方米，預(yù)計年產(chǎn)能3200噸。未來，“國信1號”將常年游弋在黃海千里巖、東海舟山列島、臺山列島和南海南澎島間開展大黃魚的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖。

作為全球首條10萬噸級養(yǎng)殖工船，“國信1號”在研發(fā)、建造和產(chǎn)業(yè)運營等諸多方面都將開國際先例，有望為中國乃至世界深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖打造“中國樣本”，率先探索海洋漁業(yè)養(yǎng)殖從近海走向深遠(yuǎn)海，從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)向大規(guī)模現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)方式的方式和路徑。

這意味著，曾先后五次引領(lǐng)中國海水養(yǎng)殖浪潮的青島開始進(jìn)軍深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，在中國第六次海水養(yǎng)殖浪潮中率先開局，有望再次引領(lǐng)新浪潮。

深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖“大國重器”

10萬噸級的養(yǎng)殖工船堪稱深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“大國重器”，在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖中抗臺風(fēng)、可游弋，也被稱為“移動的海洋牧場”。

“國信1號”總長249．9m、型寬45m、型深21．5m，載重量約10萬噸，排水量13萬噸。全船共15個養(yǎng)殖艙，單個養(yǎng)殖艙養(yǎng)殖水體約為5600立方，全船總養(yǎng)殖水體達(dá)八萬立方。

青島北海船舶重工有限責(zé)任公司常務(wù)副總經(jīng)理劉杰告訴觀象君，“國信1號”養(yǎng)殖工船是目前國內(nèi)設(shè)計規(guī)模最大、功能最全、實用性和可靠性最強的游弋式封閉養(yǎng)殖平臺。  

通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)，“國信1號”將實現(xiàn)養(yǎng)殖艙內(nèi)水體與外界自然海水不間斷強制交換，借助深層取水裝置獲取適宜溫度鹽度的海水。同時，工船在設(shè)計上兼具自航式移動和錨泊固定兩種模式，將根據(jù)魚類養(yǎng)殖特性在選定的錨地之間依據(jù)水溫和環(huán)境變化自航轉(zhuǎn)場，使魚類生長時刻處于適宜環(huán)境，提高輪轉(zhuǎn)效率，縮短養(yǎng)殖周期。

項目可研得到了中國工程院院士麥康森等國內(nèi)權(quán)威專家的高度評價，并組建了以中國造船工程學(xué)會首席專家陳映秋為首的專家顧問團(tuán)隊，對全船技術(shù)方案進(jìn)行評審優(yōu)化。

技術(shù)層面的可行性決定了“國信1號”的誕生，而產(chǎn)業(yè)運營層面的架構(gòu)將護(hù)航這艘船行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

在養(yǎng)殖品種的選擇上，“國信1號”主要選擇大黃魚、大西洋鮭魚、石斑魚等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種。國信藍(lán)谷公司總經(jīng)理趙曉霞告訴記者，這些魚類都屬于游泳性魚類，而“國信1號”的養(yǎng)殖艙體比岸基養(yǎng)殖場中的養(yǎng)殖池更大更深，更適合這類魚的生長。

“選擇這些養(yǎng)殖品種的最大因素還是經(jīng)濟(jì)價值?！壁w曉霞說，以大黃魚為例，我國大黃魚養(yǎng)殖業(yè)經(jīng)過近30年的發(fā)展，已經(jīng)形成了相對成熟而完整的產(chǎn)業(yè)鏈。國信集團(tuán)將從產(chǎn)業(yè)鏈著眼，將大黃魚苗種繁育、加工、物流銷售等各環(huán)節(jié)協(xié)同運轉(zhuǎn)，打造完整的產(chǎn)業(yè)體系。

目前，“國信1號”的預(yù)計年產(chǎn)能3200噸、年產(chǎn)值2．2億元，單船投資約4億。趙曉霞告訴觀象君，國信集團(tuán)未來的規(guī)劃是打造一個50條船的產(chǎn)業(yè)集群，形成總噸位突破500萬噸、產(chǎn)值突破110億元的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，通過規(guī)模效應(yīng)降低邊際成本，實現(xiàn)集約化、產(chǎn)業(yè)化運營?！皣?號”養(yǎng)殖工船將成為以苗種繁育、艙養(yǎng)、加工為主，儲運、休閑旅游、漁業(yè)科考、通訊中繼、應(yīng)急救援為輔的的深遠(yuǎn)海綜合生產(chǎn)和服務(wù)平臺。  

“以前所說的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖大多停留在概念層面，很多都是近岸的網(wǎng)箱養(yǎng)殖，實際上還是基于傳統(tǒng)漁業(yè)生產(chǎn)方式的近海養(yǎng)殖，而這艘養(yǎng)殖工船將真正讓海水養(yǎng)殖脫離近岸，走向大陸架范圍內(nèi)的深遠(yuǎn)海?！敝袊a(chǎn)科學(xué)院副院長劉英杰說。

海洋漁業(yè)深遠(yuǎn)海戰(zhàn)略

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)。隨著海洋工程裝備技術(shù)、苗種繁育技術(shù)、養(yǎng)殖技術(shù)的提升，走向深遠(yuǎn)海是海洋漁業(yè)未來發(fā)展的大趨勢。

習(xí)近平總書記提出進(jìn)一步經(jīng)略海洋，推動海洋強國建設(shè)。2019年，國家十部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展的若干意見》，明確提出要大力發(fā)展深遠(yuǎn)海綠色養(yǎng)殖，鼓勵深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖裝備的開發(fā)和推廣。深遠(yuǎn)海戰(zhàn)略將成為海洋強國的重要支撐點。

作為全國海洋科技名城，海洋是青島市的突出優(yōu)勢和特色所在。2019年，青島市發(fā)起“海洋攻勢”，全力推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。2020年，青島市提出打造全球海洋中心城市，欲標(biāo)定自身在全球海洋領(lǐng)域的新地位。

這樣的雄心與夢想需要清晰的海洋發(fā)展戰(zhàn)略加持。近年來，在“退耕還海”背景下，青島的近海海水養(yǎng)殖面積也在逐年減少，海洋漁業(yè)發(fā)展急需拓展新的空間，海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式亟待轉(zhuǎn)型升級。在海洋發(fā)展戰(zhàn)略上，青島將目光投向了深遠(yuǎn)海。

近年來，青島加快實施漁業(yè)深遠(yuǎn)海戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，力爭在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖領(lǐng)域走在全國前列。今年8月，經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部漁業(yè)漁政管理局批復(fù)，青島市成為全國第一個國家深遠(yuǎn)海綠色養(yǎng)殖試驗區(qū)。  

青島深遠(yuǎn)海綠色養(yǎng)殖試驗區(qū)位于南黃海海域，將重點以深遠(yuǎn)海大型智能化養(yǎng)殖漁場為載體，探索在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗?zāi)Ｊ健?/p>

可以說，青島在深遠(yuǎn)海發(fā)展戰(zhàn)略中已走出了“先手棋”，而“國信1號”的建造則意味著青島的深遠(yuǎn)海發(fā)展戰(zhàn)略已從藍(lán)圖走向?qū)嵺`。

作為全球首條10萬噸級養(yǎng)殖工船，“國信1號”在研發(fā)、建造和產(chǎn)業(yè)運營等諸多方面都將開國際先例。

“比如在養(yǎng)殖魚種方面，世界其他國家基本只養(yǎng)一種魚，就是三文魚?！眲⒂⒔苷f，但是中國的養(yǎng)殖品種涵蓋了石斑魚、大黃魚、黃條鰤等多個品種，這就意味著我們在苗種繁育、艙體養(yǎng)殖技術(shù)、環(huán)境設(shè)計等方面都要做出開創(chuàng)性研究。

在船舶海工技術(shù)層面，“國信1號”突破了封閉艙室內(nèi)噪音控制的技術(shù)難題。“魚類是比較敏感的，噪音超標(biāo)會影響魚類進(jìn)食、生長。而船在開動時動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)都會產(chǎn)生噪音，我們攻關(guān)克服了這個難題?！鼻鄭u北海船舶重工有限責(zé)任公司常務(wù)副總經(jīng)理劉杰說。

事實上，“國信1號”養(yǎng)殖工船不僅是一個養(yǎng)殖工程，它還是一個通貫三產(chǎn)的新業(yè)態(tài)，未來將帶動魚類苗種繁育、水產(chǎn)動物飼料和疫苗生產(chǎn)、養(yǎng)殖裝備和綠色能源裝備制造、水產(chǎn)品加工、冷鏈物流、物聯(lián)網(wǎng)、海洋旅游、餐飲等完整產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展。

也就是說，面向世界，面向未來，無論是在技術(shù)層面還是產(chǎn)業(yè)運營層面，“國信1號”都或給出深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“中國方案”。

“第六次海水養(yǎng)殖浪潮將是海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)變革性的進(jìn)步，前幾次海水浪潮都是在解決苗種問題，而這次變革則是融合苗種繁育、海洋裝備技術(shù)、信息化技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈的改變。”劉英杰說，第六次海水養(yǎng)殖浪潮是探索用新的理念集成新的技術(shù)，進(jìn)而形成新的海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式。

在這個意義上，青島顯然已走在了中國第六次海水養(yǎng)殖浪潮的潮頭，有望在海水養(yǎng)殖的時代變革浪潮中再次留下“青島印記”。

產(chǎn)學(xué)研一體的青島優(yōu)勢

從上世紀(jì)60年代開始，青島先后五次引領(lǐng)中國海水養(yǎng)殖浪潮，從海藻、對蝦到貝類、魚類，青島從養(yǎng)殖技術(shù)到養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展都曾一馬當(dāng)先。

“中國海洋漁業(yè)每一次向前推進(jìn)發(fā)展，背后都有青島海洋漁業(yè)專家的身影。”國家農(nóng)業(yè)農(nóng)村部漁業(yè)漁政管理局局長張顯良認(rèn)為，中國水產(chǎn)科學(xué)院黃海水產(chǎn)研究所的雷霽林院士是中國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船理念的開創(chuàng)者和奠基者。

事實上，青島在海洋水產(chǎn)養(yǎng)殖方面的成績離不開海洋基礎(chǔ)科學(xué)研究的堅實基礎(chǔ)。青島擁有約占全國五分之一的涉?？蒲袡C構(gòu)、三分之一的部級以上涉海高端研發(fā)平臺，涉海兩院院士占全國27．7％，得天獨厚的基礎(chǔ)研究支撐和人才基礎(chǔ)讓青島的海洋科研實力全國領(lǐng)先。

近年來，青島一直在探索海洋科研成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”問題，試圖通過發(fā)揮市場力量，加快推動科技成果與資本、產(chǎn)業(yè)的緊密對接，打通成果轉(zhuǎn)化的鏈條，真正把青島海洋科研優(yōu)勢、人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

“國信1號”最終落地青島，既是青島深厚海洋基礎(chǔ)研究的因，也或?qū)⒔Y(jié)出青島理順產(chǎn)學(xué)研鏈條，打通科研與資本、產(chǎn)業(yè)壁壘的果。  

“在養(yǎng)殖工船建造方面，我們積累了近十年的研究成果?！眲⒂⒔苷f。在項目研發(fā)團(tuán)隊經(jīng)過近十年的探索、試驗和研究基礎(chǔ)上，青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室與中國水產(chǎn)科學(xué)院漁業(yè)機械儀器研究所推動成立了深藍(lán)漁業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟和深藍(lán)漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室，開展深藍(lán)漁業(yè)工程科技攻關(guān)，完成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”“魚類集約化船載艙養(yǎng)工藝與裝備”為核心的創(chuàng)新性成果，已經(jīng)形成30多項自主知識產(chǎn)權(quán)。

可以說，青島深藍(lán)漁業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟和深藍(lán)漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室奠定了“國信1號”的技術(shù)基礎(chǔ)，初步架構(gòu)了中國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船的底層建造邏輯。

資金充足是科研成果實現(xiàn)的前提，產(chǎn)業(yè)發(fā)展則是科研成果不斷涌現(xiàn)并產(chǎn)出效益的保障。2019年以來，青島國信集團(tuán)發(fā)起并聯(lián)合中國船舶集團(tuán)、青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院、臺州大陳島養(yǎng)殖股份有限公司、青島藍(lán)色糧倉公司等單位開展項目科技攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用。

在資本和產(chǎn)業(yè)的加持下，“國信1號”才最終實現(xiàn)由實驗室科技成果向產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用的突破和落地。

海洋產(chǎn)業(yè)的國信“方法論”

“國信1號”建造開啟離不開“科技＋資本＋產(chǎn)業(yè)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，這同樣也是青島國信集團(tuán)發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的基本邏輯。

“國信1號大型養(yǎng)殖工船項目是國信集團(tuán)近年來整合國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈資源、發(fā)力進(jìn)軍海洋產(chǎn)業(yè)的一個縮影。”青島國信集團(tuán)副總經(jīng)理、青島國信藍(lán)色硅谷發(fā)展有限公司董事長董韶光說。

作為青島市唯一一家將海洋產(chǎn)業(yè)作為主業(yè)之一的國有投資公司，國信集團(tuán)自2012年開始布局海洋產(chǎn)業(yè)，歷經(jīng)八年探索實踐和戰(zhàn)略培育，逐步形成了“科技＋資本＋產(chǎn)業(yè)”的海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展“方法論”。

2018年，國信集團(tuán)成立了規(guī)模100億元的青島海洋創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金是目前山東省規(guī)模最大的海洋產(chǎn)業(yè)基金。2019年，成立規(guī)模44．5億元的青島市海洋新動能產(chǎn)業(yè)投資基金。該基金深耕海洋新興產(chǎn)業(yè)培育，結(jié)合海洋科學(xué)與技術(shù)國家實驗室等青島市優(yōu)勢科研資源，匹配自身資本優(yōu)勢，不斷提高科技成果轉(zhuǎn)化效率和效益。

通過資本層面的運作，國信集團(tuán)近年來收購東方海洋開發(fā)區(qū)子公司，控股百洋股份、臺州大陳島養(yǎng)殖股份有限公司，先后擁有、控股8家海洋領(lǐng)域子公司，逐步形成了涵蓋苗種、飼料、養(yǎng)殖、加工、貿(mào)易與銷售、冷鏈、金融的全產(chǎn)業(yè)鏈雛形。

沿著“科技＋資本＋產(chǎn)業(yè)”的路徑，國信集團(tuán)將繼續(xù)深耕布局。

就在養(yǎng)殖工船建造啟動的同一天，青島國信集團(tuán)召開海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會，圍繞深遠(yuǎn)海工業(yè)化養(yǎng)殖技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，與合作伙伴開展了一系列合作。

科研合作發(fā)力。國信集團(tuán)與中國水產(chǎn)科學(xué)研究院簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同致力于發(fā)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，發(fā)起設(shè)立“深藍(lán)漁業(yè)青島創(chuàng)新研究院”，打造科技研發(fā)創(chuàng)新平臺。

資本運作借力。國信藍(lán)谷公司與中國水產(chǎn)科學(xué)研究院聯(lián)合簽署了《中國水產(chǎn)科學(xué)研究院·青島國信集團(tuán)科技成果獎勵基金協(xié)議》，設(shè)立了千萬級的科技成果獎勵基金，獎勵有突出貢獻(xiàn)的創(chuàng)新團(tuán)隊和創(chuàng)新人才。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同助力。國信集團(tuán)控股的上市公司百洋股份與國信中船公司簽訂了《養(yǎng)殖工船專用飼料研發(fā)協(xié)議》，將定向開展工船養(yǎng)殖模式下大黃魚特種環(huán)保配合飼料的專題研發(fā)。

“我們的合作不止這一條船，未來雙方還將繼續(xù)探索形成深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，是一項戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性的工程?！眲⒂⒔苷f。

承載著青島繼續(xù)引領(lǐng)中國第六次海水養(yǎng)殖浪潮的夢想，“國信1號”這艘船將劈波斬浪，帶領(lǐng)青島海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛向“深藍(lán)”。

作者|王偉