青島日報社/觀海新聞11月30日訊 停車場建設是民生大事，關乎城市運行效率和民生幸福指數。今年以來，青島扎實推進停車設施建設，圍繞老城區、老小區、學校、醫院、前海一線及重點景區等停車難區域，推進實施項目85個，建成青島浮山全民健身中心、三明路等停車場項目54個，新增公共泊位約1.2萬個，完成全年計劃的120%，預計到年底還將建成八大峽二期等6個停車場項目，再增加泊位約2900個。
“P+R”換乘緩解停車難
深度融合地鐵換乘，實現“自駕+地鐵”無縫銜接，成為越來越多市民的出行選擇。今年以來，青島打造“P+R”出行方式，有效提升公共交通接駁效率。“我在市北區上班，以后就可以把車停在這里，換乘地鐵了，節省時間和出行費用。”市民趙先生的感慨，道出了停車設施建設的民生獲得感。位于青島西海岸新區世紀大道以南、大珠山中路以東的奔月停車場，原為城市邊角地，土地裸露時有廢品堆積，如今已煥新為一處集休閑、停車、社區服務于一體的多功能公共空間。記者探訪看到，該處公共空間距離西海岸快線世紀大道站僅200米，周邊分布著多個居民小區，停車需求較為迫切。
記者從青島西海岸新區城市更新辦獲悉，項目秉持“公園+”建設理念，充分利用原有街頭綠地和閑置地塊，采用“停車場+口袋公園+健康運動”模式，建設168個車位，其中63個充電車位，并以“P+R”模式銜接西海岸快線世紀大道站，既緩解了通勤停車壓力，也增強了綠地復合功能。此外，設有休閑體驗區、兒童活動場地、適老健身區和景觀連廊，在滿足停車需求的同時，將城市“邊角地”打造為公共空間，完善了區域城市功能。
今年9月啟用的山東路-鞍山路東北象限智慧停車場，也緩解了周邊居民“停車難、出行煩”難題。停車場充分利用山東路-鞍山路交叉口東北角的高架橋下空間，采用“地面+地下一層”立體結構，功能劃分清晰：地下一層專注解決“停車剛需”，設置99個社會停車位，精準對接周邊小區、學校的停車需求；地面層則規劃為公交服務場站，未來還將通過在建的4、8號線地鐵出入口連接通道，實現“私家車停穩即轉公交、地鐵”的“P+R”換乘模式——市民駕車至此停放后，無需多跑路就能快速切換出行方式，大幅提升通勤效率，有效緩解區域交通擁堵。
預計年底還將建成6個停車場項目
面對機動車保有量攀升帶來的停車難問題，青島因地制宜、挖潛增量。我市不斷加強前海一線重點景區停車設施建設，依托前海一線及重點景區停車研究成果，充分利用現狀廣場、綠地地下等各類城市空間，實施八大峽二期、麥島路等24個項目，目前已建成10個，新增泊位2600余個，進一步提升前海一線及重點景區泊位供給能力。持續發力緩解老城區老小區停車難題，著重從“土地集約利用與空間挖掘”入手，充分利用棚改騰空用地等小微空間，實施三明路、遼北路2號等48個項目，目前已建成36個，新增泊位7200余個，反補老舊城區基本泊位缺口。
同時，持續優化學校、醫院周邊停車設施，開展“一校一策”“一院一策”專項研究。今年在學校、醫院周邊實施嶗山人民醫院、西海岸雙翼停車場等13個項目，目前已建成8個，新增泊位2300余個，構建“區域內外、地上地下”的多維度停車供給體系，重點滿足學校、醫院及周邊停車需求。此外，在千方百計增加停車泊位基礎上，我市還強化智慧賦能，持續推進“全市一個停車場”平臺運營管理，實現停車信息“一網統管、一平臺運營”，并通過“青島停車”App為用戶提供便捷服務。
一個個停車場布局建成，一個個泊位精準落地，青島用看得見的變化回應市民期待。“十四五”期間，我市堅持“挖潛擴容增供給、先急后緩保重點、多元融資助建設”，累計建成公共停車場279個，新增泊位8.6萬個，新增泊位數量連續6年全省排名第一。
記者從市住房城鄉建設局獲悉，下一步我市將持續推進停車設施建設，加快推進青島灣、東方飯店等前海一線及重點景區重點停車場建設；加快推進瑞昌路三角地、興華路等老城區老小區停車場建設；加快推進文昌路小學、觀城路康養服務中心等學校醫院周邊停車場建設，通過以上措施，不斷增加重點區域停車泊位供給，進一步緩解停車供需矛盾。（青島日報/觀海新聞記者 梁超 文/圖）
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