物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、發(fā)展現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮著重要基礎(chǔ)支撐作用。

11月11日至12日，2025年全國交通物流降本提質(zhì)增效現(xiàn)場推進(jìn)會在青島召開，會議總結(jié)交通物流降本提質(zhì)增效工作進(jìn)展，部署下一步重點(diǎn)工作。

去年以來，市交通運(yùn)輸局聯(lián)合九部門出臺了《青島市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效三年行動方案(2024—2026年)》，從多個環(huán)節(jié)入手推動結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性、技術(shù)性降本增效。同時，青島還落地上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)能力提升建設(shè)試點(diǎn)等20余個國家級、省級交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，通過系統(tǒng)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、樞紐功能強(qiáng)化與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，加快打造交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島先行區(qū)和青島國際航運(yùn)中心，現(xiàn)代化交通物流體系建設(shè)取得積極成效。

青島再增交通強(qiáng)國專項試點(diǎn)項目

膠州灣畔海風(fēng)陣陣，一批青島啤酒搭乘SC4781航班從青島膠東國際機(jī)場發(fā)往福建廈門。依托空運(yùn)資源與流程再造，青啤原漿實(shí)現(xiàn)跨省“當(dāng)日達(dá)”。

11月7日晚，“地中海迪亞哥”輪順利靠泊山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，它將滿載物資直航越南、泰國等國家。這標(biāo)志著青島港東南亞直達(dá)航線正式開通。至此，青島港今年新增集裝箱外貿(mào)航線已達(dá)17條，彰顯了東北亞國際航運(yùn)樞紐的強(qiáng)大磁吸力。

以青島國際航運(yùn)中心建設(shè)為引領(lǐng)，青島持續(xù)提升空港和海港的樞紐功能，類似這樣貨暢其流的場景幾乎每天都在上演。

作為一座國際性綜合交通樞紐城市，青島具有東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢。近年來，先后獲批生產(chǎn)服務(wù)型、港口型、商貿(mào)服務(wù)型、空港型“四型”國家物流樞紐城市，“海陸空鐵”四港聯(lián)動的交通物流樞紐能級不斷提升。

“十四五”以來，青島積極完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成重大項目投資較“十三五”增長48%。青島港集疏運(yùn)專線、40萬噸礦石碼頭等一批重大工程陸續(xù)投用，基本形成與綜合交通樞紐城市功能相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

去年，青島入選國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市，目前共獲得中央財政獎補(bǔ)資金6.6億元。聚焦陸港、空港、海港核心樞紐，青島精準(zhǔn)補(bǔ)強(qiáng)青港物流智慧場站、海豐航運(yùn)智能倉儲物流等30余個重點(diǎn)項目，全方位提升中歐班列集結(jié)、海鐵聯(lián)運(yùn)銜接及航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)能力。

現(xiàn)場會上，交通運(yùn)輸部發(fā)布了第二批共31個交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國專項試點(diǎn)項目名單。由市交通運(yùn)輸局牽頭實(shí)施的《青島強(qiáng)化綜合貨運(yùn)樞紐功能 推動運(yùn)產(chǎn)貿(mào)一體化多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展》項目入選。

數(shù)字化賦能，新場景加速落地

當(dāng)前，數(shù)字化浪潮奔涌，傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)在智能化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、綠色化等方面的局限性日益突出。

擁抱AI時代，青島推動人工智能與物流深度融合，促進(jìn)物流數(shù)智化發(fā)展。通過加快港口傳統(tǒng)設(shè)備智能化改造，碼頭設(shè)施自動化水平保持全球領(lǐng)先地位。中歐班列青島樞紐、京東亞洲一號智慧物流園、海豐航運(yùn)智能倉儲基地等一批智慧物流項目先后投產(chǎn)。

低空物流、軌道物流等新場景、新業(yè)態(tài)加速落地——

去年6月，青島地鐵集團(tuán)、順豐集團(tuán)、青島慈航機(jī)場聯(lián)手開通北方地區(qū)首條低空物流航線。今年以來，青島持續(xù)拓展海洋海島運(yùn)輸場景，在北方地區(qū)持續(xù)發(fā)揮示范引領(lǐng)效應(yīng)。

今年6月，青島地鐵聯(lián)合順豐速運(yùn)推出“地空聯(lián)運(yùn)”新模式，成功打造國內(nèi)首次實(shí)踐并落地的集地鐵跨海直達(dá)、末端無人車接駁、航空多式聯(lián)運(yùn)、集散貨同網(wǎng)雙向運(yùn)輸于一體的軌道物流新模式，快遞經(jīng)8號線軌道物流運(yùn)輸專用車廂直達(dá)膠東機(jī)場，運(yùn)輸時效較傳統(tǒng)公路縮短一半以上。

市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長路玉軍表示，下一步青島將聚焦交通物流降本提質(zhì)增效，縱深推進(jìn)承擔(dān)的交通強(qiáng)國國家級、省級各項試點(diǎn)任務(wù)，按照“四個轉(zhuǎn)變”要求高質(zhì)量做好“十五五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制工作，確保“十五五”交通物流發(fā)展開好局、起好步。（青島日報/觀海新聞記者  周建亮）

責(zé)任編輯：宋尉嘉