青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞12月17日訊 觀海新聞?dòng)浾邚奈骱０缎聟^(qū)獲悉，長(zhǎng)江路與昆侖山路立交工程正按照既定工期加緊推進(jìn)，整個(gè)工程預(yù)計(jì)將在明年6月份完工，這對(duì)解決昆侖山路和開城路交叉口道路擁堵問題，緩解濱海大道嘉年華路段的交通壓力，打通新區(qū)局部交通堵點(diǎn)將發(fā)揮重要作用。
▲長(zhǎng)昆立交工程效果圖。
長(zhǎng)昆立交項(xiàng)目東西方向以開城路為起點(diǎn)，上跨昆侖山路與現(xiàn)狀長(zhǎng)江西路連接，南北方向采用匝道與加寬后的昆侖山路相接，采用苜蓿葉型立交形式，設(shè)置8條匝道。長(zhǎng)江路主線長(zhǎng)度1250米(其中橋梁長(zhǎng)度292米)，昆侖山路主線長(zhǎng)度1050米。道路采用主線車道加集散車道組合形式，主線車行道采用雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60千米。
“根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拆遷及專業(yè)管線遷改進(jìn)度，我們合理安排施工工序，200多名工人三班倒，24小時(shí)人停機(jī)不停，確保項(xiàng)目盡早建成。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說，時(shí)間緊、施工任務(wù)重，從入場(chǎng)以來，施工人員克服了各種困難，在保證安全的前提下趕進(jìn)度，希望早日為市區(qū)出行提供便捷。
為加速推進(jìn)工程建設(shè)，施工單位中鐵十四局加大施工資源投入，各部分進(jìn)行流水施工，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開花、平行作業(yè)。在昆侖山南路路面施工現(xiàn)場(chǎng)，10余臺(tái)挖掘機(jī)、破碎錘“一”字型排列，同步施工。冬季氣溫下降，土壤、砂漿、混凝土等所含的水分易發(fā)生凍結(jié)，建筑材料因嚴(yán)寒易破裂，這些給施工帶來了諸多困難。為此，中鐵十四局增加了冬季施工投入，在橋梁工程施工中做好覆蓋保溫，使用暖風(fēng)機(jī)對(duì)混凝土進(jìn)行加熱養(yǎng)生。“路基工程施工中，為減少水穩(wěn)碎石基層分層養(yǎng)生時(shí)間，我們采用了C30混凝土代替水穩(wěn)碎石，并且在混凝土攪拌時(shí)增加抗凍劑和早強(qiáng)劑，在澆筑完成后及時(shí)覆蓋保溫，保證施工質(zhì)量，盡最大努力縮短施工周期。”姜義超說。
長(zhǎng)昆立交范圍內(nèi)的長(zhǎng)江路、開城路、昆侖山路道路等級(jí)均為城市主干路，項(xiàng)目建設(shè)前，長(zhǎng)江路與昆侖山路交叉口為十字路口，開城路與昆侖山路路口為丁字路口，兩交叉口相距較近，僅為200米，3條道路車流量較大，交通流向組織困難。
交通流量調(diào)查資料顯示，項(xiàng)目建設(shè)前長(zhǎng)江路、開城路與昆侖山路路口以南北向、東西向直行車輛以及由西向北左轉(zhuǎn)車輛通行矛盾突出，早晚高峰時(shí)段道路擁堵嚴(yán)重，影響交叉口周邊道路交通通行。隨著新區(qū)不斷發(fā)展，濱海大道嘉年華路段交通擁堵嚴(yán)重，亟需一條東西向聯(lián)系的交通干道。
長(zhǎng)江路與昆侖山路立交工程建成通車后，將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江路與開城路的直接聯(lián)通，有效緩解昆侖山路和開城路交叉口道路擁堵。同時(shí)，對(duì)于打通新區(qū)局部交通堵點(diǎn)，完善城市功能和路網(wǎng)布局，疏解濱海大道交通壓力，提升道路交通運(yùn)輸服務(wù)水平，助力新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，都將發(fā)揮出舉足輕重的支撐拉動(dòng)作用。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?李德銀 通訊員 李國(guó)華）
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