10月15日，2025年青島市綠色能源產業聯盟大會舉行，兩大央企風電巨頭東方電氣和三峽集團在青島的深度布局均迎來新進展——

青島市政府與東方電氣集團簽訂戰略合作協議，東方電氣將在青島投資建設東方電氣海上風電北方總部，落地東方電氣海上風電北方裝備制造基地、東方電氣北方海上風電研究中心等板塊；

三峽（青島）海洋發展有限公司舉行揭牌儀式，標志著三峽青島海風項目等重大項目進入實質性建設新階段。

從投資體量來看，東方電氣和三峽集團兩個“國家隊”在青島的布局都是數百億級的重大項目。

“十四五”時期，在海上新能源領域頗具稟賦優勢的青島，啟動了規模化開發海上風電系統布局，加力推動綠色能源產業突破發展。

作為“10+1”創新型產業體系的五大新興產業之一，青島為綠色能源產業立下“打造千萬千瓦級裝機海上新能源基地、推進千億級綠色能源裝備產業鏈”的目標。這幅頗具想象力的產業藍圖，吸引著東方電氣、三峽集團、中電建等龍頭企業頻頻落子。

“十四五”規劃實施以來，青島市新能源裝機容量始終保持30%的年均高速增長。項目的加速推進讓青島在“十四五”沖刺收官之年迎來海上新能源并網“零”的突破和新能源裝機的爆發式增長。截至8月底，青島新能源總裝機容量已達到798萬千瓦，較“十三五”末增長了220%；新能源裝機在全市總裝機的占比，也從“十三五”末的40%提升至超60%。

重量級項目落地，正在助力青島打造立足北方、輻射全球的深遠海風電母港，為城市能源結構綠色低碳轉型提供了堅實支撐。

打造北方風電產業樞紐

坐擁870公里海岸線、49個海灣和1.2萬平方公里海域面積，青島海上“風光”資源富集。而這只是吸引東方電氣落地青島的原因之一。

東方電氣是全球最大的發電設備制造和電站工程總承包企業集團之一，已連續16 年發電設備產量位居世界前列。旗下東方風電主攻風電原創技術創新和風電裝備產業鏈布局，已累計為用戶提供陸上和海上風電機組16000余臺、超4200萬千瓦。

作為布局青島的重要一步，今年5月，東方風電（青島）新能源有限公司在即墨注冊成立。

“青島海上風光資源稟賦優異、產業基礎雄厚，營商環境持續向好，千萬千瓦級海上新能源基地建設卓有成效，已經成為綠色能源產業發展的一片沃土。”東方電氣集團總經理、黨組副書記張彥軍表示，“東方電氣海上風電北方總部已在青島落地開工，未來將打造成集主機、電機、電控等于一體的智能制造產業集群，實現青島本土制造。”

從會上透露的信息來看，東方電氣在青島布局的不僅是“制造”，而是從“創新”到“制造”再到“走出去”的全產業鏈條，打造一個面向未來的北方風電產業樞紐。

海洋領域科研創新是青島的“長板”。看好這一點，在海上風電技術領域積累深厚的東方電氣，正在協同本地高校、科研機構、裝備制造企業聯合創新，共同開展海水原位制氫、波浪能、海上牧場等綜合性海上裝備示范項目，持續拉大技術領先優勢。

扎實的產業基礎是青島發展千億級能源裝備產業的另一大優勢。在東方電氣海上風電北方總部項目所在的即墨女島綠色能源裝備產業園，規劃布局中的風電裝備制造、智能船舶制造、配套及預留發展區三個板塊正陸續落地，已投產了風電傳動設備制造商青島寶鑒、北方最大的海底電纜生產商青島漢纜等產業鏈關鍵環節項目，簽約華電、華能等海上風電項目。

從東方電氣的供應鏈看，盤古智能、天能重工等青島企業都是資深的合作伙伴。今年3月，東方電氣以理事長身份牽頭成立了青島市綠色能源產業鏈聯盟，集結了三峽集團、華能、華電、中國石油集團海洋工程（青島）等龍頭企業，目前聯盟成員超過240家。此次大會，東方電氣也帶著更多供應商伙伴前來，共享青島綠色能源產業發展機遇，助力青島產業填補空白、補鏈強鏈。

青島開放的區位優勢也是吸引東方電氣的一大要素。坐擁上合示范區的青島，為東方電氣未來配置全球供應鏈市場提供了更多可能。“我們夢想著，從青島出發的風機能矗立在世界的每一片蔚藍之上。”在展望未來與青島的合作時，張彥軍這樣說。

海上新能源基地加速崛起

青島在綠色能源領域的加力布局，吸引了更多能源龍頭企業的集聚。三峽集團也是其中一個。

早在去年6月，青島市政府就與三峽集團簽署了《深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展戰略合作協議》。

今年年初，三峽青島一期3000MW海上風電項目入選山東省重大準備類項目。隨后，項目的每一步進展都引發外界廣泛關注。

今年9月，生態環境部公示了三峽青島一期3000MW海上風電項目（海上部分）的環境影響評價文件。

三峽（青島）海洋發展有限公司的正式揭牌，標志著三峽集團與青島的合作進入新階段。據三峽山東公司總經理楊洪斌透露，未來還將在青島創新布局一批“海上風電+”融合發展示范項目，涉及海洋牧場、海水制氫、海上光伏、海洋能以及海洋礦產資源等產業領域。

不只是三峽，更多的海上“風光”項目正在青島海域“種下”一片片“綠電海洋”。

一根根樁體整齊扎在海平面之下的砂巖層上，一塊塊光伏板次第安裝，陽光下波光粼粼——在青島董家口經濟區的海面上，規劃裝機總容量200兆瓦的金能棋子灣海上光伏項目正加速建設，海上打樁已完成總進度的90%，預計年內實現并網。

在即墨區鰲山灣，作為青島首個獲自然資源部用海批復的海上新能源項目，總投資102億元的中電建青島即墨海上光伏項目于今年5月實現首批4萬千瓦并網，實現青島海上新能源并網“零”的突破。一期年底全容量投產后，每年可發綠電約10.7億度。

即墨區東部海域總投資超300億元的海上風電項目正進行用海、用地手續論證，加速項目推進。

抓住儲能產業新風口

多賽道同步發力，“十四五”時期，青島綠色能源產業正全面崛起。

隨著新能源發電占比提升，電網穩定性需求倒逼“風光必儲”成為標配。今年，全球儲能市場超預期增長，甚至出現了“一芯難求”的現象。風口之下，日前新投產的青島首個百億級儲能項目——鵬輝能源儲能電池生產項目實現了“量產即滿產”。

鵬輝能源在青島布局的這座“超級工廠”，是其在華東地區的最大生產基地。“一直到今年年底，鵬輝能源都將是滿產。”據鵬輝能源（青島）總經理辦公室主任梅麗介紹。

作為鏈主企業，鵬輝能源的龍頭帶動作用已經顯現。鵬輝能源和北岸控股合作10MWh鈉離子電芯儲能示范項目，100安時電芯方面和海爾、海信在海外戶用儲能產品領域有深度合作，促成7家本地企業進入鵬輝能源供貨體系，20余家配套企業加速集聚。

氫能憑借獨特的優勢，被認為是未來長時儲能的重要方向。青島從技術創新到場景應用再到產業鏈布局，不斷解鎖“氫”裝出行新場景。

在西海岸新區泊里鎮，華旺（青島）能源科技有限公司氫能共享單車的投放，為居民“綠色出行”增加了一種新選擇。這些氫能共享單車看上去跟普通電單車差不多，搭載的卻是氫燃料電池。座椅下方是儲氫罐和電池系統，基于固態儲氫技術，單次補能僅需1分鐘、續航可達100公里，速度比電動車快，價格也比較劃算。

為確保這批覆蓋鎮域范圍的氫能共享單車的順利運行，青島市氫能產業園進行了車輛生產、氣源供應、技術保障的全鏈布局，成功孵化華中科技大學低速氫能源動力交通項目，落地澎華氫燃料電池電堆生產線，截至目前，園區已集聚總投資140億元的重點項目17個，入選2025年山東省綠電產業園試點園區。

從2021年實現第一車燃料電池氫順利出廠，到建成全國首座“碳中和”加氫站，以及全國首個工廠化海水制氫項目、水面光伏項目，形成“光伏制綠電、綠電制綠氫”的新能源產業格局，青島煉化正在成長為青島市氫能供應鏈“第一氫能公司”，為真情巴士氫燃料電池公交車等青島氫能示范場景提供自產燃料電池氫突破1000噸。

在航運業脫碳的大勢下，綠氫、綠氨、綠甲醇未來有望成為可替代的航運清潔能源。山東港口青島港正在加力建設氫能港口，布局港口氫能全產業鏈、多場景應用示范，加力部署推進綠電制取綠氫、綠氨、綠甲醇產業化，提升青島航運綠色燃料資源供給能力。（青島日報/觀海新聞記者  楊光）

責任編輯：宋尉嘉