青島日報社/觀海新聞12月15日訊 歷盡千帆，少年歸來！今天上午，“青島夢想號”雙體帆船環球航行載譽歸來——徐京坤媒體見面會在奧帆中心媒體中心舉行。他是繼郭川、宋坤后，第三位完成環球航海壯舉的青島人。青島奧帆城市發展促進會常務副會長、青島市重大國際帆船賽事（節慶）活動組委會副主席臧愛民向徐京坤頒發榮譽獎杯。
歷時3年，“獨臂帆俠”完成航海偉業
2017年6月，“獨臂帆俠”徐京坤駕駛“青島夢想號”從土耳其正式起航，穿過地中海、大西洋、加勒比海，經巴拿馬運河，跨越太平洋、印度洋，2.2萬海里的征程，于2018年12月6日，回到祖國懷抱。在短暫的休整后，2019年1月23日上午，“青島夢想號”雙體帆船環球航行（海南）起航儀式在海南陵水清水灣游艇會舉行。“青島夢想號”從海南清水灣再度起航，繼續環球征程，經過越南、印尼、新加坡、馬來西亞、泰國、斯里蘭卡，進入印度洋，繞過非洲好望角后，回到加納利群島。全程3.4萬海里，途徑40多個國家和地區。2020年6月5日凌晨，徐京坤駕駛“青島夢想號”雙體帆船抵達位于北大西洋東中部的亞速爾群島附近海域，就此成就歷時3年之久的環球航海偉業。
這段航程超過1000個日夜，掌舵8000多小時，行駛3萬4千海里，四跨赤道，三跨大洋，途經40多個國家和地區，歷經無數次生死時刻，創造了中國首次雙體帆船環球航行的記錄，也是迄今為止中國人航行距離最遠，耗時最長的環球航海活動。
徐京坤在環球結束后的總結中寫道：“每天工作十幾二十個小時，吃著鹽水拌面，窩在一個陰濕狹窄的小船艙里生活，可是那么充實，那么有奔頭，那么快樂，每一天都是新的，每一天的自己都是有進步的。”“航海給了我最短暫又最精煉的人生教育”。
疫情期間被困孤島
15日的媒體見面會由青島市體育局、青島奧帆城市發展促進會支持，會上，徐京坤分享了環球航行的點點滴滴和精彩歷程。這次的航海旅行與以往不同，在今年三四月份的時候，因為全球疫情爆發，徐京坤在南大西洋上的圣赫勒拿島被困了一個多月的時間，直到4月28日，徐京坤才從圣赫勒拿島起航，連續航行35天，一路北上，在6月“青島夢想號”抵達葡萄牙亞速爾群島，最終完成了此次環球航行。徐京坤在事后回憶錄中寫道：“從沒有一段航行，讓我們有這般劇烈的感受，仿若出發與到達的竟不似同一個世界，穿越到了一部科幻小說里一般。”
在被困圣赫勒拿島期間，由于小島地理位置特殊，島內的不少食物供給都是漂洋過海而來，但是疫情期間，圣赫勒拿島的所有船只都被限制登島入境，“我們在的那些日子，不斷聽到全島已經沒有牛奶了，蔗糖也已經賣光了，面粉即將售罄，大蒜和生姜斷貨一個月了之類的消息”。島上資源的短缺，讓購買生活必需品變成了一場尋寶游戲，除了不同商家上貨的時間、地點不確定外，很多珍貴物資必須通過熟人購買才能得到，“因為這些珍貴物資，他們不會放在貨架上，相熟的人去詢問才有可能從藏在柜臺下的神秘箱子里拿出來一點兒給你。”在當地允許捕魚的時間里，徐京坤開始在大西洋里尋找生活供給，各種魚蝦類美食成為他們在圣赫勒拿島的主食，徐京坤笑稱，終于實現了“龍蝦自由”。
在青島夢想號抵達圣赫勒拿島之前，拿破侖大帝、陸龜喬納森是徐京坤對這座海島的記憶，但在青島夢想號登島之后，恐怕這些印記都不得不靠后些，青島夢想號成了徐京坤對這座海島記憶的封面圖。
四年后，挑戰“海上的珠穆朗瑪峰”
徐京坤表示，當前環球巡航之旅已經完成，下一步的計劃就是開始極限單人不間斷環球航行的籌備工作，“旺代單人不間斷環球帆船賽將于2024年開始”。
據了解，旺代環球帆船賽是一場全程無協助、中途不間斷的單人極限賽事，參賽人員需使用統一船型，因此，被不少業內人士比喻為一人一船一世界，也被稱為“海上的珠穆朗瑪峰”。據相關數據統計，截至目前為止，全球也只有66人、89人次完成旺代環球。一個人駕駛著一條集合了世界頂尖科技的“猛獸”，以不停泊的方式在三五個月的時間里繞地球一圈，旺代單人不間斷環球帆船賽的難度可想而知，“如果過去9年大家看到我的夢想似乎一個比一個艱難，那么這一個就是終極魔王了，地球上完成過的人只是登上太空的人數的十分之一，這次的極限單人不間斷環球航海是個人單槍匹馬作戰，遇到的所有問題都得自己解決。”在徐京坤看來，旺代環球帆船賽是一場勇敢者的游戲，“任何虛偽、懦弱將在這場比賽過程中無處遁藏”，在穿越風浪中拓寬人類體能和意志極限才是人性的光輝時刻。
目前，這項最頂級的航海榮譽一直被西方水手壟斷，還沒有亞洲水手完成過賽事，但徐京坤已經準備好向它發起挑戰，他希望有生之年能把中國人、亞洲人的名字深深銘刻在這段歷史之上，向世界講述中國人的英雄故事。“我沒指望自己成為榜樣，但我想為后來的人開一扇門，讓未來中國的水手走得更輕松。我想讓大家看到，中國人可以航行得那么遠。”
目前，徐京坤個人傳記《卑微的夢想家》將于2021年1月底出版，該書敘述了他的環球航海故事，希望把此次環球航行經驗總結分享給大家，在未來能夠幫助更多的中國航海人走得更遠。
“帆船之都”的“弄潮兒”
后奧運時代，青島致力于“帆船之都”城市品牌建設，培養了一批中國航海領軍人物，徐京坤就是其中的典型代表。作為一名地地道道的青島人，也是青島培養出來的優秀帆船運動員代表，2008年奧運會他就作為國家隊最年輕的選手代表中國參賽。
進入國家隊之前他曾是一名山東省田徑隊的短跑運動員，12歲時的一場意外，讓他失去了一只左手，2005年籌備成立殘疾人國家帆船隊，通過層層甄選，他成為國家隊一員，在四年時間里陸續參加了亞運會、世錦賽、和殘奧會等一系列國際賽事。他先后考取美國帆船聯盟龍骨帆船游艇船長、法國帆船聯盟A級離岸船長、世界帆聯認證的海上安全與救生培訓、國際海事認證的FIRST AID緊急第一反應員等國際資質，并成為中國最早一批國際駕照簽證官、中國第一個取得RYA YACHT MASTER OCEAN級別船長。
他以奮力拼搏的航海精神深刻詮釋了“帆船之都”不斷開拓、創新發展的城市精神，成為推進“帆船之都”城市品牌國際推廣、青島國際時尚城建設的榜樣楷模。
繼21世紀海上絲綢之路“中國·青島”號帆船航行、克利伯“青島號”大帆船環球航行后，本次“青島夢想號”雙體帆船環球航行以一場歷時三年、途徑40多個國家和地區、3.4萬海里、四跨赤道的環球航行開創“帆船之都”和中國航海史上雙體帆船環球航行紀錄，這不僅是一項集體育、文化、旅游、環保公益為一體的海洋文化交流活動，也對青島以帆船運動為載體，推動與絲路沿線國家、地區人文交流，開發21世紀海上絲綢之路時尚體育發展帶具有重要意義。（青島日報社/觀海新聞記者 張羽 張芝萌）
責任編輯：孫源熙
