青島日報社/觀海新聞9月20日訊 能自主穿梭在復雜環(huán)境中，實現(xiàn)皮帶廊道100%無盲區(qū)覆蓋；充電2小時就能連續(xù)工作4小時，巡檢頻次達到人工巡檢的3倍；智能診斷系統(tǒng)可精準識別設(shè)備故障、環(huán)境隱患及人員違規(guī)作業(yè)……兩個月來，在山東港口日照港石臼港區(qū)糧食基地，如“立體迷宮”般錯綜復雜的200余條皮帶機上，巡檢場景已悄然改變，不再依賴人工，四足仿生巡檢機器人“木牛”正成為主力。
“木牛”是我國港口首次亮相的四足仿生巡檢機器人，是山東港口科技集團“諸葛智能”系列產(chǎn)品的一員。它的“上崗”運行，標志著山東港口科技集團在人工智能領(lǐng)域落地又一關(guān)鍵布局。
今年以來，山東港口科技集團著力打造“諸葛智能”系列人工智能品牌體系，共規(guī)劃“孔明”大模型、“神機”小模型、“妙算”專家算法、“木牛”四足機器人、“流馬”輪式/履帶式機器人、“羅漢”人形機器人和“木鵲”無人機等7大類產(chǎn)品體系，在提供全域智能港口解決方案這一主營業(yè)務的基礎(chǔ)上，以AI新能力重構(gòu)港口智慧新生態(tài)，致力于為全球港航智能化發(fā)展注入澎湃動能。目前，這些產(chǎn)品已在山東港口實現(xiàn)多場景落地應用。
其中，“孔明”港口行業(yè)大模型，基于港口行業(yè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集訓練，滿足生產(chǎn)運營、安全管控、裝備運維等領(lǐng)域智慧決策需求；“神機”港口系列小模型產(chǎn)品，圍繞傳統(tǒng)集裝箱自動化改造、門機自動化作業(yè)、港口全域安全管控等場景打造專用解決方案；“妙算”系列港口專家決策算法，重點攻克各貨種“全域”智能排產(chǎn)、“全要素”智能調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)；“木牛”“流馬”“羅漢”“木鵲”等港口具身智能機器人，重點針對港區(qū)巡檢、港機裝備巡檢、管道電力巡檢、作業(yè)清倉、應急救援、宣傳接待等不同場景，研發(fā)集機器人本體、配套場景算法和管控系統(tǒng)于一體的整體解決方案。
近年來，山東港口科技集團始終以構(gòu)建“企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結(jié)合”的技術(shù)創(chuàng)新體系為目標，以需求牽引創(chuàng)新，以協(xié)同加速突破，在技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、平臺建設(shè)三大領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，為港航智能化轉(zhuǎn)型筑牢根基。在人才隊伍建設(shè)上，組建由30余名博士領(lǐng)銜的核心研發(fā)團隊，聯(lián)合中國海洋大學、哈爾濱工程大學等高校設(shè)立“港航智能技術(shù)聯(lián)合實驗室”，近三年引進人工智能、自動化等領(lǐng)域?qū)I(yè)人才120余人；在創(chuàng)新平臺搭建上，建成港口智能裝備測試中心、AI算法實訓基地等6個省級以上創(chuàng)新平臺，累計投入研發(fā)資金超8億元；在技術(shù)突破上，針對港口作業(yè)痛點，先后攻克無人集卡路徑規(guī)劃、散貨智能理貨等23項關(guān)鍵技術(shù)，其中15項成果達到國際領(lǐng)先水平，真正蹚出一條“需求-研發(fā)-應用-迭代”閉環(huán)驅(qū)動、產(chǎn)學研深度融合的發(fā)展路徑。
下一步，山港科技將持續(xù)深化“諸葛智能”品牌建設(shè)，重點圍繞三大方向發(fā)展：一是持續(xù)研發(fā)港口專用模型，夯實核心能力，打造具備港口場景多模態(tài)感知分析能力的“孔明”大模型和覆蓋生產(chǎn)、安全等各領(lǐng)域的港口專用“神機”小模型算法倉。二是圍繞具身智能方向攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，打造皮帶機巡檢、管道巡檢、無人機巡檢等港口場景專用機器人產(chǎn)品。三是構(gòu)建港航智能生態(tài)，搭建開放的“諸葛智能”技術(shù)平臺，向各港口企業(yè)提供算法、模型、數(shù)據(jù)、平臺服務，推動行業(yè)共同邁向智能化新階段，為全球港航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型貢獻更多“中國方案”。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）
責任編輯：呂靖雯
