近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池裝車量全球領(lǐng)先。今年2月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》，從加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)研制等方面對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用提出了明確要求。

從“退役”到“重生”，一塊動(dòng)力電池需經(jīng)歷拆解、檢測(cè)、提純等幾十道工序。當(dāng)前，全行業(yè)都在圍繞梯次利用和再生利用兩條路徑展開攻關(guān)。

作為退役動(dòng)力電池循環(huán)利用領(lǐng)域的全球技術(shù)領(lǐng)跑者，總部位于城陽區(qū)的北辰先進(jìn)循環(huán)科技（青島）有限公司（以下簡稱“北辰循環(huán)”）可以提供從電池收集、運(yùn)輸、拆解、再生到材料回收的全流程整體解決方案。“通過輸出綠色回收工藝、智能裝備系統(tǒng)與低碳再生材料，協(xié)助客戶建設(shè)先進(jìn)的電池回收處理基地，構(gòu)建關(guān)鍵電池材料可持續(xù)供給體系，為全球低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了獨(dú)具特色的‘中國方案’。”北辰循環(huán)董事長張濤介紹。

解決安全、環(huán)保、低碳等系列問題

退役動(dòng)力電池含有鋰、鈷、鎳等多種金屬和化學(xué)物質(zhì)，如果操作不規(guī)范和處理不當(dāng)，極易引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全事故。同時(shí)，重金屬、有害物質(zhì)還會(huì)對(duì)土壤、水源、空氣等造成環(huán)境污染。因此，處理電池時(shí)要解決安全、環(huán)保、低碳等系列問題。

日前，北辰循環(huán)與青島真情巴士集團(tuán)合作，對(duì)首批退役的百輛公交車動(dòng)力電池實(shí)施規(guī)范化回收處置，共回收退役電池200余噸。

“采用多維度電池健康評(píng)估方式，實(shí)現(xiàn)單包電池殘值快速檢測(cè)。通過智能自動(dòng)化拆解集群，確保全過程‘零事故、零污染’。拆解完成后的電池，將在北辰循環(huán)低碳綠色回收標(biāo)桿工廠經(jīng)過進(jìn)一步檢驗(yàn)后入庫。”北辰循環(huán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)相關(guān)人員表示，該批電池將通過北辰循環(huán)的梯次利用技術(shù)獲得新生，在精細(xì)化檢測(cè)與健康評(píng)估后，精準(zhǔn)識(shí)別滿足相對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的電池單元，根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)、重組與封裝。

在北辰循環(huán)智能廠區(qū)內(nèi)，電池包自動(dòng)拆解產(chǎn)線正有序精拆方殼電池。“突破了多個(gè)瓶頸問題。首先是解決鋰電池回收過程中著火、爆炸的問題，要回收鋰電池里面的材料，就要對(duì)電池進(jìn)行解體，安全控制需要特別注意。我們突破了鋰電池解體破碎時(shí)防止其著火的技術(shù)。”張濤介紹，“電解液會(huì)污染環(huán)境，我們?cè)谄扑檫^程中不僅實(shí)現(xiàn)了電解液的分離回收，還實(shí)現(xiàn)了每噸電解液發(fā)七百到八百度電，從而整體降低了回收過程中的碳排放。”

北辰循環(huán)還開發(fā)了全智慧化的智能分選系統(tǒng)，打破了傳統(tǒng)的需要對(duì)電池進(jìn)行加熱熱解的方式，減少了天然氣的使用，而且過程中只用綠電。

“一個(gè)廢舊的電池包，首先要做檢測(cè)，如果它能夠整包梯次利用，可以降級(jí)到儲(chǔ)能等其他的應(yīng)用場(chǎng)景，就可以整包再利用。如果不能整包利用，就要做進(jìn)一步拆解，拆解成模組，只要是有再利用的價(jià)值，就做相關(guān)的梯次利用產(chǎn)品。”北辰循環(huán)相關(guān)技術(shù)人員介紹，“如果不能梯次利用，就會(huì)進(jìn)入破碎分選環(huán)節(jié)，破碎分選以后，相關(guān)的電池原材料再回到整個(gè)電池的循環(huán)中去，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。”

2024年1月，工業(yè)和信息化部公布了第五批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)“白名單”，全國共有68家企業(yè)入選，其中就有北辰循環(huán)。2024年8月，北辰循環(huán)再生利用1萬噸、梯次利用3萬噸（年處理規(guī)模）退役動(dòng)力電池的青島示范項(xiàng)目全面建成投產(chǎn)。

推動(dòng)資源循環(huán)利用行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

北辰循環(huán)長期與清華大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)、香港理工大學(xué)等知名高校保持緊密的產(chǎn)學(xué)研合作，建設(shè)了青島市退役動(dòng)力電池低碳循環(huán)利用創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室、青島市退役動(dòng)力電池低碳循環(huán)技術(shù)創(chuàng)新中心、青島市低碳循環(huán)技術(shù)專家工作站和山東省博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地等。

今年2月，在青島市退役動(dòng)力電池?cái)?shù)智化低碳循環(huán)利用體系建設(shè)座談會(huì)上，西門子（中國）有限公司與北辰循環(huán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手打造青島市退役動(dòng)力電池?cái)?shù)智化低碳循環(huán)利用體系樣板工程，致力于建設(shè)零碳排、智能化、數(shù)字化燈塔工廠，推動(dòng)資源循環(huán)利用行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。

“我們與西門子合作，不是簡單改造一條產(chǎn)線，而是共同定義電池綠色循環(huán)的新標(biāo)準(zhǔn)。北辰循環(huán)的定位，也正從一家技術(shù)型回收企業(yè)邁向‘綠色循環(huán)系統(tǒng)解決方案的提供者和標(biāo)準(zhǔn)輸出者’。”張濤說，“依托西門子西碳跡碳足跡生態(tài)解決方案，我們聯(lián)手打造了國內(nèi)電池回收行業(yè)首個(gè)基于區(qū)塊鏈的實(shí)時(shí)碳足跡精算與溯源系統(tǒng)，共同構(gòu)建了一個(gè)‘智慧化能碳管理’的數(shù)字底座。”

“目前，我們的技術(shù)已經(jīng)獲得歐美國家的相關(guān)認(rèn)可，它們的企業(yè)正在使用我們的技術(shù)解決當(dāng)?shù)赝艘蹌?dòng)力電池和儲(chǔ)能電池回收利用的關(guān)鍵問題。把退役動(dòng)力電池集中到合規(guī)低碳安全環(huán)保的處置企業(yè)進(jìn)行處理，把材料再返回到產(chǎn)業(yè)里面，實(shí)現(xiàn)綠色能源產(chǎn)業(yè)的閉環(huán)，這是全球面臨的挑戰(zhàn)。我們有機(jī)會(huì)在青島把這個(gè)模式打造出來，助力解決全球資源循環(huán)利用問題。”張濤說。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 周偉）

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