■連云港路人行道上，停放著數(shù)十輛外賣電動車。

　　下午5時30分，青島延吉路萬達(dá)廣場，外賣騎手們開始迎接即將到來的送餐晚高峰。6號門外的人行道上，停放著數(shù)十輛外賣電動車。“每次步行進(jìn)入商場的時候，都要想辦法從這些電動車中間穿梭而過，有時候還要特別小心迎面駛來的電動車。”市民李先生認(rèn)為，外賣電動車堵路、搶道亂象亟待解決。

　　多名市民也通過黨報熱線反映，在青島部分商圈、寫字樓和住宅小區(qū)周邊，外賣電動車占道停車堵路的問題日益突出。記者對此展開了調(diào)查。

　　停車位不足，外賣車亂停

　　8月25日中午，李滄區(qū)海信東山郡小區(qū)西區(qū)北側(cè)小路上，七八輛外賣電動車隨意停放著，外賣騎手則在等待取餐。記者注意到，這條小路為雙向兩車道，路中間設(shè)置了護(hù)欄。外賣電動車在行車道停放后，機(jī)動車無法通行。

　　“路兩邊的餐飲網(wǎng)點多，有的店是專門做外賣的，所以來取餐的外賣騎手就比較多。他們停車時只圖自己方便，不會考慮是否堵路。”小區(qū)業(yè)主張女士說。這時，一輛小貨車駛?cè)朐撀范危粊y停的電動車堵住，司機(jī)鳴笛催促。記者隨機(jī)采訪了數(shù)名外賣騎手，他們均認(rèn)為自己只是短時間停放車輛，不會影響他人。

　　在峰山路與向陽路步行街交會處，多輛外賣電動車直接停在了人行道上。此處設(shè)置了人車分流隔離欄桿，但通往步行街的入口被外賣電動車擋住。“我知道堵著路不好，但真的沒辦法。”外賣騎手小孫表示，此處的非機(jī)動車停車位太少，很難找到正規(guī)停車位，只能“怎么快怎么來”。“我就停幾分鐘，如果影響到交通了，交警會干預(yù)，車輛長時間停放會被拖移。”小孫說。

　　在李先生反映的延吉路萬達(dá)廣場6號門外，外賣電動車堵路情況更加嚴(yán)重。送餐晚高峰時段，有的外賣騎手就坐在電動車上等單，還有的騎手騎著電動車一邊鳴笛一邊在人行道上行駛。

　　“停下車在此處等，平臺分派的訂單比較多。而且晚高峰時段訂單一個接一個，但我們的取餐時間很短，大家擔(dān)心訂單超時，在商場門口無論是停還是走都比較方便。”一名外賣騎手說。記者觀察到，距離此地不遠(yuǎn)處，商場設(shè)置的非機(jī)動車停車位上停著不少電動車，但外賣電動車較少。騎手們透露，此處空余車位不多，且有小斜坡，停車取車都會多花時間。

　　另有市民反映，臺東一路（青島三十二中學(xué)至東光路路段）經(jīng)常有外賣電動車占道停放，影響機(jī)動車通行。記者在現(xiàn)場探訪時，一位外賣騎手說，他們一些同行租住在附近一個大院內(nèi)，但院內(nèi)不讓外賣電動車停放，而周邊非機(jī)動車位又比較緊張，他們只好把車停在機(jī)動車道上。

　　疏堵結(jié)合，多措并舉破題

　　如今，外賣行業(yè)早已滲透大眾生活，外賣電動車隨處可見，而停車難、亂停車現(xiàn)象隨之凸顯。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，解決這一難題，需要多措并舉，疏堵結(jié)合。

　　記者從青島市公安局交通管理支隊了解到，交警在全市范圍內(nèi)持續(xù)開展非機(jī)動車、摩托車交通違法專項整治行動。其中，摩托車、電動自行車亂停、駛?cè)肴诵械赖冗`法行為是整治重點。公安交管聯(lián)合有關(guān)部門在快遞網(wǎng)點、餐飲網(wǎng)點、商務(wù)樓宇等熱點區(qū)域，集中治理電動車違規(guī)停放、占壓盲道等問題，同步規(guī)范施劃外賣、快遞車輛公共停車區(qū)。

　　“停車位不足確實是外賣電動車圍樓堵路的重要原因。外賣騎手經(jīng)常因為停車難而派送超時，也容易與商圈保安、小區(qū)物業(yè)產(chǎn)生糾紛。”青島市人大代表代小虎曾提出《關(guān)于解決快遞、外賣車輛停車難、亂停車的建議》，他提出，政府出臺政策，在商圈、寫字樓、小區(qū)及周邊規(guī)劃專用停車區(qū)，專供外賣、快遞等車輛臨時停放，放置醒目引導(dǎo)標(biāo)識，以明顯區(qū)別于其他停放區(qū)；物業(yè)應(yīng)做好日常疏導(dǎo)及秩序管理，確保這些停車泊位合理使用。

　　近年來，全國各地針對非機(jī)動車特別是快遞、外賣電動車交通違法多發(fā)的現(xiàn)象，在管理中運(yùn)用了更多高科技、制度化手段。杭州通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了非機(jī)動車全生命周期管理；廣州、上海將外賣車輛違法情況與騎手考核、訂單派放等聯(lián)動，形成約束；北京從立法層面保障停放用地供給，并明確各方在非機(jī)動車停放管理上的權(quán)責(zé)。同時，美團(tuán)、餓了么等外賣企業(yè)也制定了配送人員交通違法內(nèi)部計分處罰管理辦法，對騎手采取強(qiáng)制學(xué)習(xí)、限制接單、清退禁入等累進(jìn)式懲戒措施，加強(qiáng)行業(yè)自律。只有形成“平臺優(yōu)化規(guī)則、企業(yè)加強(qiáng)管理、交管嚴(yán)格執(zhí)法、騎手提升意識、社會包容監(jiān)督”的多方共治格局，才能從源頭解決外賣電動車停車?yán)Ь场?/p>