青島日報社/觀海新聞12月11日訊 青島地鐵4號線“鐵龍五號”盾構機順利始發，勁松三路站TBM吊出井北區開挖完成，鞍山路站F出入口順利貫通……近期，地鐵4號線工程捷報頻傳，多個建設節點取得新進展。
“鐵龍五號”盾構機順利始發
中鐵二十局青島地鐵4號線11工區“鐵龍五號”盾構機日前在沙子口站順利始發，該項目正式進入盾構掘進施工階段。
為確保盾構的順利始發，項目部制定安全高效的盾構始發保障計劃，積極做好盾構機吊裝、始發、掘進等各項專項方案的編制論證。同時，項目部嚴格把控，完善各項準備工作，明確分工，責任到人，對各風險點邀請專家進行了周密分析和充分論證，制定專項施工方案和應急預案，配置充足的應急搶險設備、材料，加強施工中地面監測、嚴密控制盾構推進參數等措施，為盾構機順利始發掘進提供了有力的技術保障和技術支持。
勁松三路站TBM吊出井北區開挖完成
中鐵十七局青島地鐵4號線06工區項目部勁松三路站近日完成西端TBM吊出井（兼做7號線預留站臺層）土方開挖，具備結構施工條件。
勁松三路站位于遼陽西路與勁松三路交叉口，沿遼陽西路東西向敷設，4號線段為地下兩層結構，西段頭兼做4號線TBM吊出井和遠期7號線預留站臺，為地下三層結構。該處地質硬、基坑深度大，為減少施工對周邊環境影響，先后首次引進兩臺E6500F、一臺E7500F大型破碎錘挖機和一臺伸縮臂垂直提升設備進行土方開挖，日開挖量600余立方米。經過精心組織，積極推進，目前北區已完成開挖，南區剩余2米，預計12月上旬全部完成土方作業任務，為后續TBM吊出和結構封頂提供條件。
鞍山路站F出入口順利貫通
中鐵十九局青島地鐵4號線05工區項目部鞍山路站F出入口近日順利貫通。
鞍山路站F出入口為青島地鐵4號線工程鞍山路站附屬出入口，周邊環境復雜、人口密度較大、車流量大。為保證施工質量與安全，減少爆破施工對周邊建筑的影響，青島地鐵四號線公司與中鐵十九局深入施工現場，成立重大風險源管控領導小組，并對風險地質段施工方案進行專家評審，班子成員緊靠一線，管理人員24小時盯控現場指導施工，現場嚴格控制爆破參數，以安全、質量、文明施工標準化指導施工，為F出入口順利貫通提供了堅實保障。
據悉，青島地鐵4號線主體工程施工正在全速推進，目前全線共54個工點已全部進場施工，土建施工完成63%。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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