青島日報社/觀海新聞7月2日訊 7月1日，在山東港口威海港，隨著“山港煙臺”輪鳴笛啟航，標(biāo)志著山東省港口集團創(chuàng)新打造的“山港通”智能轉(zhuǎn)運新模式正式啟動。作為該模式的首個試點船舶，這艘巨輪承載著山東港口群協(xié)同發(fā)展的新使命，率先在威海港揭開了港口物流智能轉(zhuǎn)運變革的序幕。這一創(chuàng)新模式的全面運行，不僅是山東港口深化協(xié)作的里程碑事件，更意味著我國北方港口群在智慧化、一體化發(fā)展進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵一步。
這種“制度創(chuàng)新+技術(shù)賦能”的雙輪驅(qū)動，有效打破了傳統(tǒng)港口協(xié)作的區(qū)域壁壘與行政邊界，重構(gòu)了協(xié)同機制。通過整合物流環(huán)節(jié)，集裝箱疏運實現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程無憂”，為全國港口群協(xié)同發(fā)展貢獻(xiàn)了可復(fù)制推廣的“山東方案”。
“智能轉(zhuǎn)運模式以海運艙單為主線貫通物流全鏈條，依托海關(guān)智能化監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)進(jìn)出口企業(yè)‘一次申報、一次查驗、一次放行’，通過優(yōu)化轉(zhuǎn)關(guān)模式，將艙單放行時間由45小時大幅壓縮至1小時以內(nèi)，單票申報數(shù)據(jù)由40余項減為6項。”青島海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長張勇表示。
“山港通”的深度協(xié)同效應(yīng)充分釋放了港口綜合動能，通過戰(zhàn)略統(tǒng)籌優(yōu)化港口群資源，實現(xiàn)場地、人力、設(shè)備全域聯(lián)動，資源整體周轉(zhuǎn)率提升20%以上，有效帶動屬地產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。流程的精簡與資源的整合，不僅加速了“公轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)落地和綠色低碳物流轉(zhuǎn)型，也有效緩解了區(qū)域公路交通壓力。
作為首發(fā)試點，威海港憑借穩(wěn)步增長的支線運輸業(yè)務(wù)量和充足的貨源需求，為“山港通”落地提供了堅實基礎(chǔ)。首航船舶“山港煙臺”輪滿載精礦砂、橡膠、煙膠片等貨物，從威海港出發(fā)，經(jīng)青島港中轉(zhuǎn)后，將出口至東南亞、歐洲等全球主要市場。
據(jù)了解，“山港通”模式在威海港試點成熟后，將逐步推廣至山東港口集團所屬各港口、港區(qū)，最終實現(xiàn)全省覆蓋。在青島海關(guān)創(chuàng)新支持下，這一進(jìn)程將持續(xù)深化山東港口群一體化發(fā)展水平，為打造東北亞國際航運樞紐提供更強有力的支撐。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）
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