青島日報/觀海新聞6月26日訊 今天下午，青島城運控股集團黨委書記、董事長、總經理邢昌友做客民生在線直播室，圍繞“智慧化賦能公交提質，綠色化引領產業升級”主題與網民進行在線交流。

民生觀察員：不少市民咨詢，有些公交站點沒有乘客上下車，駕駛員也必須進站，站站停耽誤時間。這種情況能否調整？

邢昌友：感謝觀察員的提問。您提到的這個問題的確存在，所以我們已經在2024年6月1日試行推廣“響應式停靠”公交、招手停站點。如果車內沒有乘客下車，并且站臺上也沒有乘客招手，駕駛員將不在該站點停靠。當車上乘客有下車需求或者站臺上有乘客招手示意需要乘車時，駕駛員便在該站點正常停靠。

目前，城運集團已累計開通“響應式停靠”公交線路30條，線路分布在市內五區和即墨藍色硅谷區域。設置“招手停”站點15處，覆蓋了北姜社區、山水名園、金嶺美地、佳園華府、滄臺路小區、鑫匯水岸小區等居民出行。從去年6月到現在，響應式模式已經運行了一年了，市民的反響還是很不錯的。這種運行模式運營更加靈活高效，不僅解決了市民提到的站站停耽誤時間的問題，同時也減少了每個班次的運行時間，車輛周轉時間更短，車輛利用率和準點率也更高。這是傳統公交向靈活化、智能化、需求化轉型的創新實踐，有效提升公共交通效率與用戶體驗。

與此同時，城運集團還制定了《“響應式”公交運營管理規范》《“招手停+響應式”公交運營管理規范》。下一步，將根據市民實際需求，擴大推行范圍，讓更多的市民享受到響應式停靠、招手停帶來的便利。通過科學管理，實現按需服務、動態調度、安全高效的運營目標，增強公交服務競爭力，滿足乘客多樣化出行需求。