青島日報2020年12月9日13版
加快推進雙千兆工程建設(shè)
雙千兆網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是新基建的重要內(nèi)容，是城市未來軟實力的競爭高地，是經(jīng)濟發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施。青島作為山東省的骨干網(wǎng)絡(luò)節(jié)點城市先行先試，近期在積極推動“千兆城市”建設(shè)，但因缺乏整體規(guī)劃組織和配套專項扶持政策，且各方認識不一致，使得具體實施過程中存在阻礙施工、辦理手續(xù)復(fù)雜、收進場費等現(xiàn)象。因此，建議我市盡快加強規(guī)劃統(tǒng)籌，加快整體工作推進；明確辦法措施，對千兆工程推進過程中普遍發(fā)生的站址管道規(guī)劃、設(shè)備用電接入、機房使用、物業(yè)施工配合等難點問題明確解決辦法，簡化手續(xù)流程。同時，政府、國有企業(yè)應(yīng)率先開放國有站址資源，保證建設(shè)工作的順利推進。
市政協(xié)常委 陳會東
實行農(nóng)村道路標線“零距離管理”
公路標志、標線是公路必不可少的重要附屬設(shè)施，我市目前農(nóng)村公路總里程11722.3公里，基本形成了暢通便捷的路網(wǎng)體系，但還存在設(shè)施欠缺、設(shè)置不規(guī)范、管理難度大等問題。建議盡快建立聯(lián)席行政村制度，對道路標線實行“零距離管理”。首先將行政村納入到農(nóng)村公路路政管理體系，以“定人員、定職責(zé)、定目標”的管理形式，深化農(nóng)村道路管理工作。同時，在每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、村莊確定一名路政協(xié)管員，協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)的標線管理維護，健全路政管理網(wǎng)絡(luò)，確保農(nóng)村公路安全、暢通。
市政協(xié)委員 牟成臻
設(shè)立地鐵“紡織谷”地標站名
青島的紡織產(chǎn)業(yè)幾乎與島城建制同步，紡織業(yè)既是青島的“母親工業(yè)”，也是青島的“城市烙印”，更是青島工業(yè)歷史的“文化核心”。國棉五廠原址上打造的“紡織谷”，是傳統(tǒng)紡織廠轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)行業(yè)嬗變的典型代表，更是青島百年工業(yè)文化傳承的最大遺產(chǎn)和寶藏。如今，作為國家級紡織服裝創(chuàng)意設(shè)計園區(qū)、中國紡織“上青天”文化傳播基地、國家級工業(yè)遺產(chǎn)、山東省文化產(chǎn)業(yè)示范基地和首批青島城市新地標和網(wǎng)紅直播打卡地，“紡織谷”已名副其實地成為該區(qū)域的新地標建筑。地鐵1號線即將于今年年底部分開通。“紡織谷”園區(qū)緊靠勝利橋，建議將青島地鐵1號線勝利橋附近的站點命名為“紡織谷”站，以更好地發(fā)揮地鐵樞紐的交通便利、地標吸引、人文集聚、生態(tài)輻射、旅游開發(fā)和市場帶動效應(yīng)。
市政協(xié)聯(lián)誼會第七、第八組
推進整體數(shù)字化賦能城市發(fā)展
隨著數(shù)字化對城市賦能越來越顯著，從前分散于各領(lǐng)域的“單兵突進”式的數(shù)字化策略，已越來越不適應(yīng)現(xiàn)代城市治理的要求。如今，國內(nèi)一些先進城市提出整體性的城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型變成一種“全方位賦能”方式。建議青島也盡快跳出單純技術(shù)手段迭代的信息化“微更新”模式，以大數(shù)據(jù)深度運用為驅(qū)動進行一次“革命性重塑”，倒逼城市管理手段、模式、理念深刻變革，引領(lǐng)生產(chǎn)生活方式和思維模式全面創(chuàng)新，努力打造善政、惠民和興業(yè)的現(xiàn)代城市治理新格局。 市民 張先生
制定行業(yè)標準杜絕“黑飛”隱患
近年來，一些大型無人機和固定翼無人機廣泛應(yīng)用于農(nóng)林播種、植保、施肥、物流、消防、探礦等各個領(lǐng)域，為確保無人機使用安全，相關(guān)行業(yè)標準和規(guī)范需要盡快出臺。建議青島相關(guān)行業(yè)主管部門盡快組織專業(yè)人士，制定無人機飛行培訓(xùn)、資質(zhì)審核、安全作業(yè)、管理運行等標準，并將無人機愛好者納入相關(guān)管理范圍，以減少“黑飛”現(xiàn)象帶來的安全隱患。
網(wǎng)友 時間簡史
